Los canadienses pueden tomar dólares de vacaciones e ir a cualquier parte fuera de los Estados Unidos
Según la firma de análisis de aviación OAG, las futuras reservas de vuelos de Canadá a los Estados Unidos han visto una disminución de más del 70% por mes de abril a septiembre en comparación con el año pasado. En abril (generalmente la temporada de viajes de vacaciones de primavera máxima hasta lugares soleados como Florida), habrá menos de 300,000 reservas en comparación con 1.2 millones de personas en 2024.
“Esta aguda disminución sugiere que los viajeros se abstienen de las reservas debido a la continua incertidumbre en torno a las disputas comerciales más amplias”, dijo el jefe de OAG, John Grant, sobre los nuevos datos.
Air Canada, la aerolínea más grande con asientos entre Estados Unidos y Canadá, se opone al análisis.
“(Se puede ver que los datos de OAG de repuesto) se basan en todas las fuentes disponibles para nosotros y para asegurarse de que no refleje los patrones de reserva o las condiciones del mercado de Air Canada”, dijo un portavoz de Air Canada.
“Hemos experimentado un ablandamiento en los mercados transfronterizos y tenemos una capacidad limitada para adaptarse como se anunció anteriormente, pero el declive experimentado por Air Canada no es no citado”, continuaron.
La administración Trump abofeteó a los aranceles del 25% en la mayoría de los artículos de Canadá a principios de marzo, amenazando con expandirlo a todos los artículos en abril. Además, el presidente argumentó repetidamente que debería convertirse en la “51 nación”, una declaración que enojo a muchos canadienses.
En febrero, el ex primer ministro canadiense Justin Trudeau pidió a los canadienses que “eligieran Canadá” para futuros planes de viaje en medio de la amenaza de Trump.
Según los últimos datos de aduanas y protección fronteriza de EE. UU., El 12.5% (o 500,000) ha caído (o 500,000) de Canadá a los Estados Unidos a los Estados Unidos.
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Las aerolíneas son conscientes de los cambios en los patrones de viaje. El CEO de United Airlines, Scott Kirby, dijo a principios de marzo que “iremos a los Estados Unidos con una disminución masiva en el tráfico en Canadá”, y que el transportista reducirá los vuelos a Canadá.
Y en febrero, el vicepresidente de planificación y programación de Air Canada, Alexandre Lefebble describió el estado del mercado canadiense estadounidense como “inestable”.
Se muestran los datos de la firma de análisis aéreo Cirium, que muestran datos de la firma de análisis aéreo Cirium, los asientos de Canadá de EE. UU. En su saldo de 2025 cayeron un 9% en comparación con la semana anterior a la última actualización del horario de la aerolínea el 21 de marzo.
El ininterrumpido de Air Canada entre el Aeropuerto Internacional de Dulles (IAD), cerca de Washington, DC y el Aeropuerto Internacional de Vancouver (YVR) en Columbia Británica, ya no está disponible. United Airlines entre el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) y el aeropuerto de Toronto Pearson (YYZ). WestJet entre el aeropuerto de Lagardia (LGA) y el Aeropuerto Internacional de Calgary (YYC) en Nueva York, Alberta y Orlando International Airport (MCO) y Edmonton International Airport (YEG) en Alberta.
“Hemos observado cambios en las reservas de los EE. UU. A otros destinos solares, como México y el Caribe, así como los destinos transatlánticos”, dijo un portavoz de WestJet. “Continuamos enfocándonos en continuar volando donde hay demanda”.
Air Canada, Delta Air Lines y United también cerraron sus horarios, dejando las rutas existentes en su lugar. Las reducciones de frecuencia llegaron a los vuelos de Air Canada de LAX a YYZ. Ruta Delta desde el Aeropuerto Internacional de Minneapolis St. Paul (MSP) hasta Montreal – Aeropuerto Internacional Trudeau (YUR). El Cirium Schedules muestra el Pase United de IAD en Ontario al Aeropuerto Internacional Yul y Ottawa (Yow).
Un portavoz de Delta dijo que la disminución de la frecuencia era “mejor integridad con la demanda de los clientes”.
Un portavoz de United dijo que el cambio fue uno de los “ajustes regulares a los horarios de vuelo basados en la estacionalidad, la demanda y otros factores del mercado”.
Los cambios en el horario de US Canadá pueden ser solo el comienzo. Las aerolíneas a menudo ajustan el número de vuelos en la ruta, o los días de la semana en que los vuelos son hasta unos 30 días antes de la salida. Esto te deja casi toda la temporada de verano durante el juego si tu reserva no se recupera.
Las aerolíneas canadienses, como Air Canada, Porter Airlines y WestJet, están más expuestas a cualquier caída. Según Cirium, actualmente están programados para volar alrededor de dos tercios de los escaños de Canadá de EE. UU. En 2025.
Y una caída masiva en los viajeros canadienses golpeará a toda la industria de viajes de los Estados Unidos con fuerza. En febrero, la American Travel Association estimó que una disminución del 10% en los visitantes canadienses podría gastar $ 2.1 mil millones en ingresos en las empresas estadounidenses.
Lecturas relacionadas:
La historia se ha actualizado con comentarios de Air Canada en las reservas avanzadas de los Estados Unidos de Canadá.
