El gobierno canadiense lanzó un ataque contra un conflicto en el que más de 100,000 viajeros estuvieron atrapados en todo el mundo durante la temporada de viajes de verano y obligaron a las azafatas canadienses a trabajar dentro de las 12 horas posteriores a la ordenación de arbitraje vinculante.
Desde marzo, los sindicatos que representan a la aerolínea más grande de Canadá y sus azafatas han quedado atrapados en un debate cada vez más feroz sobre lo que los sindicatos describen como “salarios de pobreza” y mano de obra no remunerada. A los asistentes de vuelo no se les paga por el trabajo antes o después de que el avión despegue.
El sábado, el ministro de empleo federal de Canadá, Patty Hajidhu, dijo que las conversaciones han alcanzado un punto muerto y está claro que los canadienses y visitantes de todo el país sienten el impacto.
“Las consultas se han roto”, dijo Hajidu a los periodistas. Ella dijo que ordenó a la Junta de Trabajo y Relaciones de Gestión de Canadá que terminara inmediatamente en la huelga y pidió imponer un arbitraje vinculante. “Está claro que las partes no están cerca de resolver algunos de los problemas importantes restantes y que el árbitro necesitará ayuda”.
Parecía vincular sus acciones con el sacrificio de que el aumento de los aranceles estadounidenses había sido para la economía canadiense. “Un año en el que las familias y empresas canadienses ya están experimentando demasiado caos e incertidumbre, este no es el momento de agregar desafíos e interrupciones adicionales a sus vidas y nuestra economía”, dijo en un comunicado.
El poder de Hajidu para detener la huelga proviene de una sección de la ley laboral canadiense. Esto le da al Ministro una autoridad unilateral para poner fin a la suspensión del trabajo para “mantener o garantizar la paz industrial”. Esta sección rara vez fue utilizada por gobiernos anteriores, pero el gobierno liberal la ha evocado varias veces en el último año, gritando huelgas de los trabajadores de los puertos canadienses, las oficinas correos y las empresas ferroviarias, e instó a los analistas a expresar preocupación que el uso de cláusulas podría socavar los derechos de los trabajadores.
El sindicato que representa a las azafatas ha intervenido en cuestión de horas para condenar al gobierno liberal y los acusó de violar su derecho a realizar sus deberes. Según los informes, Air Canada solicitó que el gobierno interviniera para imponer arbitraje vinculante.
Wesley Rezoski, del sindicato de servicio civil canadiense, dijo que el gobierno “da exactamente lo que quieren: dar horas y horas de trabajadores de asistentes de vuelo mal pagados, pero la compañía extrae ganancias vacías y tarifas ejecutivas extraordinarias”.
Después de emitir una notificación de huelga a principios de esta semana, los asistentes de vuelo dejaron de trabajar temprano el sábado. Casi al mismo tiempo, Air Canada, que opera alrededor de 700 vuelos por día, dijo que comenzará a encerrar a los aeropuertos del aeropuerto.
Según la firma de análisis de Aviation Analytics, la aerolínea canceló los vuelos 671 para el sábado por la tarde, se atascó en el extranjero para encontrar alternativas durante la temporada de viajes de verano, mientras que otros viajeros fueron atrapados en el extranjero y robaron a otros. Según la aerolínea, aproximadamente 130,000 clientes por día podrían verse afectados por la interrupción.
Air Canada dijo que planea reanudar los vuelos el domingo por la noche, pero algunos deberán cancelar en los próximos 7-10 días a medida que los horarios se estabilicen y vuelvan a la normalidad. Anteriormente, decía que podría tardar una semana en reanudar la operación completa.
La aerolínea dijo anteriormente que proporcionó a los azafatas un “aumento de más del 38% en la compensación global”, pero el sindicato dijo que las cifras no podían explicar completamente la inflación. Air Canada también dijo que estaba dispuesto a pagar a las asistentes de vuelo el 50% de sus salarios por el trabajo realizado antes de que despegara el avión, y el sindicato respondió que sus miembros deberían compensar completamente su trabajo.
Aproximadamente el 70% de las asistentes de vuelo de las aerolíneas son mujeres, dijo Natasha Steer, la presidenta y asistente de vuelo del sindicato local. Ella cuestionó si fueron tratados de manera justa. Teniendo en cuenta que la mayoría de los pilotos de Air Canada son hombres, recibieron un aumento salarial masivo el año pasado.
“Estamos desconsolados por nuestros pasajeros”, dijo a The Associated Press a fines de la semana pasada. “Nadie quiere ver a los canadienses quedados atrás o preocupados por sus planes de viaje, pero no podemos trabajar gratis”.
