El vehículo Utility Sport Model X Sport 2023 se ubicará fuera del concesionario Tesla en Englewood, Colorado, el domingo 18 de junio de 2023.
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David Zalubowski/AP
Tesla informó una caída en las ganancias en el segundo trimestre del miércoles. A pesar del enfoque del CEO Elon Musk en centrarse en sus negocios después de que la administración Trump dirigió los esfuerzos del gobierno del gobierno para reducir los costos, los fabricantes de automóviles eléctricos continúan luchando.
Las ventas de vehículos eléctricos de la compañía han sido marcados, y a principios de este mes informó una disminución del 13.5% en el trimestre en comparación con el mismo período del año anterior. El miércoles, Tesla también sufrió ganancias netas, bloqueando el 16% interanual.
Esto palideció en comparación con una disminución del 71% en las ganancias año tras año reportados en el primer trimestre, cuando las ventas cayeron un 13%.
Tesla llamará a los inversores esta noche para discutir el informe. El informe destaca a otras empresas de Tesla, llamando al trimestre el “punto clave en la historia de Tesla: el comienzo de la transición de liderar el vehículo eléctrico y las industrias de energía renovable a convertirse en un líder en IA, robótica y servicios relacionados”.
La compañía lanzó su primera iteración de sus servicios de robotaxi en Austin en junio, y su informe de ingresos dijo que su enfoque de los servicios permitiría una ampliación rápida y una mayor rentabilidad. La compañía también está desarrollando un robot humanoide llamado Optimus.
En el segundo trimestre, los ingresos totales del automóvil de Tesla cayeron un 16%, mientras que los ingresos por producción y almacenamiento de energía cayeron un 7%. Los servicios y otros ingresos aumentaron en un 17%.
Los espectadores acusaron a Tesla de marcar autos para las actividades políticas de máscara, pero dijo que no había visto una “disminución de la demanda” en las llamadas el último trimestre, y desestimó su protesta contra la compañía, diciendo que había “pagado”.
La investigación muestra que la reputación de la marca de la compañía ha sido afectada, especialmente entre los compradores de automóviles liberales o demócratas. Al menos ahora, hay una tendencia a comprar autos eléctricos. Musk ha dejado el liderazgo de Doge y ha tenido una división muy pública con Donald Trump, pero recientemente ha seguido interesado en la política con la idea de lanzar un tercero.
Otro posible factor es la competencia intensificadora entre los fabricantes de EV. En los Estados Unidos, los fabricantes de automóviles tradicionales, muy detrás de Tesla en vehículos eléctricos, están cenando lentamente hacia la ventaja del mercado de Tesla. Según los últimos datos de Cox, Tesla representa el 46.2% de las ventas de EV de EE. UU. Esa cifra solía estar cerca del 80%. GM actualmente controla el 13% de su mercado.
Mientras tanto, a nivel mundial, los fabricantes de EV chinos son dominantes.
Tesla ha sido conocida durante mucho tiempo por sus altas tasas de facturación ejecutiva, pero ha perdido a tres líderes de alto nivel en los últimos dos meses.
La compañía también preocupó a los inversores que no anunciaron su reunión anual de accionistas a principios de este mes. Tesla se establece en Texas, y la ley estatal requiere que las empresas celebren reuniones dentro de los 13 meses anteriores. Eso significaba la fecha límite para el 13 de julio.
El 9 de julio, Tesla no tenía palabras sobre la reunión, y un grupo de accionistas principales envió una carta a la Junta de Tesla planteando preocupaciones sobre la supervisión. Un día después, la compañía anunció que devolvería su reunión anual a noviembre.
Los precios de las acciones de Tesla se marcaron ligeramente en el comercio fuera de horario después de las noticias.
