Scott Lamb dice que es tan proamericano como los canadienses pueden obtener. Creció en una ciudad fronteriza cerca de Buffalo. Su papá es un doble ciudadano. Tiene un primo cerca de Vero Beach y a menudo viaja a los Estados Unidos, incluida Florida.
No hay más.
Lamb prometió irse después de que el presidente Donald Trump amenazó repetidamente con convertir a Canadá en una provincia 51 y llamó al primer ministro “gobernador”. Había planeado visitar Nápoles y Los Ángeles, pero fue antes de insultos y dramas arancelarios.
“¡Te estoy escribiendo desde Bermudas!” Dijo cuando lo contactó esta semana. El mes pasado estuvo en las Islas Caimán, y el mes anterior viajó a otra Bermudas. Le encantó tanto que regresó con él esta semana.
“No volveré a los Estados Unidos hasta que gane algún tipo de cordura”, dijo.
Hace seis semanas escribí un par de columnas sobre las relaciones de Canadá-Estados Unidos. Más de 200 personas me contactaron, casi todas son canadienses. Al igual que el cordero, todos dijeron que dejarían Florida y al menos dejarían de comprar lo más posible.
200 personas rara vez hablan en todo el país. Además, aquellos que se toman el tiempo para enviar por correo electrónico a los columnistas de los periódicos son a menudo los más decisivos. Sin embargo, el número inicial de movimientos se respalda haciendo que el sonido anécdotas.
Las aerolíneas que vuelan entre el aeropuerto internacional de Tampa y las ciudades canadienses redujeron la capacidad de los asientos en un 12% en abril en comparación con los pronósticos realizados en enero.
Otros aeropuertos de Florida han registrado gotas más grandes. Los datos del cirio del rastreador aéreo muestran que la capacidad de los asientos entre Canadá y el aeropuerto internacional de Miami cayó aproximadamente un 15% en promedio de abril a junio, y más del 20% en el mismo período en Fort Lauderdale Hollywood International.
El CEO de WestJet, la segunda aerolínea más grande de Canadá, dijo que las ventas de vuelos entre Canadá y Estados Unidos cayeron un 25%. WestJet recientemente eliminó las rutas de Edmonton a Orlando, Calgary y la ciudad de Nueva York.
El sitio de Aviation News Simple Flying informó la semana pasada que dos pequeñas aerolíneas, Air Transat y Flair Airlines, habían reducido los vuelos entre Canadá y los Estados Unidos en más del 20% entre marzo y octubre del año anterior.
Algunos expertos de la industria creen que la demanda de vuelos involucrados en los Estados Unidos desde Canadá disminuirá aún más. Muchos canadienses que viajan en las próximas semanas han reservado un viaje antes de que Trump avergonzara al país. Corren el riesgo de perder dinero si cancelan, por lo que algunos vendrán a pesar de sentirse rotos. A medida que avanza el año y sus incentivos financieros se desvanecen, más canadienses pueden optar por reservar un viaje a otro país o quedarse en Canadá.
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Por ejemplo, la compañía de análisis de aviación OAG comparó recientemente las reservas del año pasado para ver lo que está sucediendo ahora. Conclusión: de abril a octubre, las reservas para las rutas estadounidenses de Canadá cayeron en el enorme 70%.
Air Canada, la aerolínea más grande del país, rechazó el informe de OAG, diciendo que solo lo había experimentado como “suave en un mercado transfronterizo”. El lunes, los funcionarios de Air Canada siguieron con noticias de que los vuelos de las aerolíneas a Canadá y los Estados Unidos habían disminuido en un 10%.
“¿Estás preocupado?” El presidente de Air Canada, Vagn Sørensen, dijo el lunes en la reunión anual de accionistas. “Sí, definitivamente, estoy preocupado”.
Rage de Canadá
Si bien podemos discutir las cifras exactas, el consenso es esperar menos reservas canadienses que el año pasado.
Eso no sorprende a Matthew German, que vive en Nueva Escocia y ha visitado Florida. Estaba planeando un viaje a Disney World en Orlando. En cambio, el alemán viajó a Nueva Escocia y recientemente visitó Londres, París, Roma, Pompeya y Capri. Planea comprar propiedades de vacaciones en Francia en lugar de en los Estados Unidos. Le impide comprar productos estadounidenses e incluso cancela su cuenta de Amazon, una compañía fundada por el multimillonario estadounidense Jeff Bezos.
Si Canadá continúa siendo tratado mal, el germánico no regresará a los Estados Unidos.
“Estimamos que alrededor del 80% de nuestros amigos y colegas sienten lo mismo”, dijo.
Es fácil suponer que los canadienses son simplemente intensos, su ira se desvanece y su resolución se erosiona. Se invita a Florida Sun y hermosas playas. Disney World es demasiado para resistir. A los niños se preocupan mucho más por Mickey Mouse y Mummy Ride de Universal Studios, venganza que sobre los golpes políticos y los precios de la mantequilla y los automóviles.
Pero Germen dijo que, como los otros con los que contacté en esta columna, la humillación de Trump y la guerra tarifa se galvanizó de una manera que los canadienses no han experimentado en décadas. Se sintieron más como un país que después de ganar la medalla de oro olímpica en hockey. Un no generario dijo que el país se sentía más unido que para la Segunda Guerra Mundial.
Hace solo dos meses, los canadienses parecían listos para eliminar al gobernante Partido Liberal. Bueno, en una dirección sorprendente, los liberales pudieron cumplir con el poder en las elecciones federales el 28 de abril.
Mucho ha sucedido en las últimas semanas, incluida la renuncia del primer ministro liberal impopular Justin Trudeau. Mark Carney, quien ha ganado la posición de Trudeau como jefe de los liberales, también ha decidido eliminar el controvertido impuesto al carbono del consumidor. Pero el drama de Trump parece desempeñar ese papel. “El mayor problema que enfrenta los votantes canadienses es quién puede formar el mejor gobierno para abordar la administración Trump y sus aranceles comerciales”, informó la Gaceta de Montreal.
“(Somos) un Canadá más resuelto, apasionado y poderoso”, dijo Germain, quien se sintió obligado a dar dinero a los partidos políticos por primera vez.
El residente de Calgary, Robert Stack, dijo en una primera declaración de Trump, que fue United Canadá hace varios meses. Los eventos en las últimas semanas han solidificado esos sentimientos.
Se observa que los canadienses están siendo detenidos por el personal inmigrante de nosotros. Muchos saben que otros países, incluidos Alemania, Dinamarca, Portugal, el Reino Unido y los Países Bajos, han emitido advertencias a los ciudadanos que incluso un pequeño error en el documento podría conducir a la detención. En un caso bien conocido, la aplicación de inmigración y aduana sirvió como empresario canadiense durante dos semanas. Ella viajaba con frecuencia por el país sin incidentes.
“Junto con mi ira, ahora estoy un poco asustado”, dijo Stack.
La buena noticia es que ninguna de las aerolíneas que vuelan desde las ciudades canadienses hasta el aeropuerto internacional de Tampa han descartado las rutas. Un portavoz del aeropuerto también confirmó que New Tampa a Vancouver vuelos en WestJet y Air Canada está programado para comenzar en junio.
Durante el año pasado, Porter Airlines ha agregado vuelos desde Tampa a Canadá. La capacidad adicional debería ayudar a estabilizar el número de pasajeros canadienses que fluyen por el aeropuerto.
Chris Minner, vicepresidente de Desarrollo de Servicios de Marketing y Aviación del Aeropuerto, agregó que más del 48% del tráfico de pasajeros del aeropuerto ocurre en el área de Tampa Bay, en comparación con menos del 35% en Orlando y menos del 40% en Miami. Cuanto más pasajeros locales hay, menos probable es que se vea afectado el aeropuerto por las caídas de pasajeros de otros países.
“La resistencia de la población de la Bahía de Tampa puede ayudar a prosperar las aerolíneas”, dijo. “Durante muchos años, las aerolíneas han reconocido las tendencias en Tampa Bay basadas en nuestro sólido mercado comercial y la demografía de nuestra región”.
¿Cómo será el futuro?
¿Dónde está esto?
Antes del drama, los canadienses visitaron a los Estados Unidos más internacionalmente. La American Travel Association estima que un recorte del 10% en los viajes de Canadá dará como resultado 2 millones de visitas, $ 2.1 mil millones en pérdidas de gasto y 14,000 pérdidas de empleos. Florida fue el mayor impacto dado que más canadienses visitan nuestra provincia que cualquier otro canadiense.
Según un análisis reciente del estado, los visitantes internacionales promedio gastaron $ 1,295 en comparación con los $ 799 para los turistas nacionales. Algunos estudios muestran que los canadienses se quedan más tiempo y pasan más que los turistas nacionales, pero no tanto como otros visitantes internacionales. En cualquier caso, una importante recesión para los visitantes canadienses dañará el turismo internacional de Florida.
Sin embargo, las personas de otros estados, no otros países, ganan más del 90% de sus visitas a Florida. Con los canadienses que representan menos del 2.5%, la economía turística masiva de Florida debería poder sobrevivir al boicot. ¿El tamaño del golpe depende de si los canadienses permanecen en grandes cantidades y cuánto tiempo?
Manténganse al tanto. Sabrás la respuesta en solo unos meses.
