Un nuevo vehículo BYD Electric no registrado estará en exhibición a la venta fuera de los concesionarios BYD en Bristol, Reino Unido, el 20 de febrero de 2025.
Anna Barkley |
Las acciones de BYD de China se recuperaron el martes después de que la compañía presentó una nueva tecnología que afirma que puede reclamar vehículos eléctricos (EV) casi tan rápido como necesitarían llenar los vehículos de gasolina.
Las acciones listadas de Hong Kong de BYD saltaron más del 6% poco después de la apertura, ganando un máximo de 52 semanas. Finalmente, las acciones que cotizan alrededor de 4.2% más han aumentado en más del 50% desde el comienzo del año.
Mientras tanto, el precio de las acciones de BYD registrado en Shenzhen ha reducido algunas de sus ganancias después de aumentar más del 2% el martes por la mañana.
Se dice que será posible una velocidad máxima de carga de 1,000 kilovatios poco después de que BYD presente su nueva tecnología “Super E-Platform”. Los rivales de EV Giant y Tesla dicen que esto permitirá que un vehículo que use tecnología alcance un rango de 400 kilómetros (aproximadamente 249 millas) en solo cinco minutos de carga.
CNBC no pudo verificar independientemente estas afirmaciones.
En contraste, el último sobrealimentador de Tesla ofrece una tasa de carga de hasta 500 kilovatios y puede agregar un rango de hasta 270 kilómetros en 15 minutos. Mientras tanto, el grupo alemán Mercedes-Benz dijo la semana pasada que su CLA totalmente eléctrico puede cargarse hasta 325 kilómetros en 10 minutos.
“La solución definitiva es recargar su vehículo de gasolina tan rápido como lo reabastecería”, dijo Wang Chuanfu, presidente y presidente de BYD, en el evento de lanzamiento, según un comunicado de prensa.
El avance parece estar cortado en el núcleo de la ansiedad de rango, uno de los principales puntos de conflicto que evita que los consumidores cambien a los vehículos eléctricos. La ansiedad de rango se refiere al temor de que las baterías del vehículo eléctrico ya no se carguen antes de que los pasajeros puedan llegar a su destino.
Xing Lei, un analista de automóviles chino independiente, describió los avances tecnológicos en la nueva plataforma de baterías de BYD como “fuera del mundo” y como un desarrollo “desgarrador” para los competidores extranjeros.
“Cuando el enfoque de alguien parece ser inteligente, BYD volverá pronto, no, todavía no hemos terminado la electrificación”, dijo Lei en una publicación de LinkedIn.
BYD dijo que tanto los SUV Han L Sedan como Tang L contarán con nuevas “plataformas súper E” y que ambos EV han lanzado oficialmente preventa en China. La compañía agregó que construirá más de 4,000 montañas o unidades de carga ultra rápida en China para que coincida con su nueva plataforma.
BYD aún no ha especificado cuánto se gastará en construir la nueva instalación, y si las pilas de carga ultra rápida estarán disponibles para los consumidores.
A principios de mes, BYD comenzó a vender su participación de Hong Kong, recaudando hasta $ 5.2 mil millones, informó Reuters, y se espera que los ingresos se utilicen para inversiones en investigación y desarrollo. La compañía no respondió a las solicitudes de comentarios en ese momento.
¿Cambios en el comportamiento de carga?
Según el Fondo de Defensa Ambiental, el rango promedio de EVS de EE. UU. Es de aproximadamente 300 millas (o 483 kilómetros) por carga, y el tiempo que lleva cargar un EV con batería puede tomar 20 minutos o incluso horas dependiendo de la velocidad del automóvil y el punto de carga.
Michael Dunne, fundador y CEO de Dunne Insights, dijo a CNBC por correo electrónico.
“BYD es mucho más hábil para contar historias de avance de la tecnología. Las compañías de ingeniería tradicionales han agregado un aspecto crítico de marketing a su arsenal competitivo”.
Dan dijo que la plataforma de carga rápida de BYD podría conducir a un cambio en el comportamiento entre los propietarios de EV.
“Leah, propietarios de EV, están cargando sus autos desde cero a la carga completa de la batería”, dijo Dan.
“En cambio, tienden a rellenar como nosotros en nuestros teléfonos. Por lo tanto,” carga de 5 minutos “podría cambiar ese comportamiento”, agregó.
Las empresas han adoptado una variedad de enfoques, como la incorporación de tanques de combustible para cargar baterías, para abordar las preocupaciones de los consumidores o para construir una red de estaciones de intercambio de baterías que permitan a los vehículos participantes obtener baterías completamente cargadas en solo unos minutos.
De hecho, la compañía china de vehículos eléctricos NIO anunció su asociación estratégica con el gigante de la batería Hyundai Amperex Technology el martes.
Según un comunicado de prensa, las compañías “utilizarán la red de servicio de intercambio de baterías más grande y avanzada para automóviles de pasajeros”.
CATL también está invirtiendo un total de 2.500 millones de yuanes ($ 350 millones) en la unidad de energía de NIO, según el comunicado.
– Evelyn Cheng de CNBC contribuyó a este informe.
