La línea directa entre los controladores de tráfico aéreo militar y civil en Washington, DC, puede no haber funcionado durante más de tres años. Otra señorita cercana Poco después del ejército de los EE. UU. Reanudó helicópteros voladores en el área por primera vez desde enero Una colisión de aire fatal El senador Ted Cruz dijo en una audiencia el miércoles entre una pistola de avión de pasajeros y un helicóptero Black Hawk.
Un funcionario de la Administración Federal de Aviación Responsable del controlador de tráfico aéreo Frank McIntosh confirmó que ni siquiera había sabido que había estado trabajando desde marzo de 2022 hasta después de la última señorita. Dijo que los controladores civiles todavía tienen otros medios para comunicarse con homólogos militares a través de teléfonos fijos. Aún así, la FAA afirma que los vuelos en helicóptero bloquearán la línea directa antes de reabrir el área alrededor del aeropuerto nacional de Ronald Reagan Washington.
“Trabajaremos con la FAA para resolver la línea de comunicaciones directas entre la Torre Pentágono Pad y la Torre DCA y determinar qué reparaciones se necesitan para restaurar los servicios”, dijo el ejército en un comunicado el miércoles. DCA es el código para el aeropuerto de Reagan.
El Ejército continúa restringiendo los vuelos a las almohadillas pentagonales a las operaciones esenciales de la misión solo hasta que se implementen y acepten los procedimientos de comunicación para la reparación o mejora de la FAA “.
En un comunicado, la FAA dijo que la línea de acceso directo dedicada entre el controlador de tráfico aéreo de Reagan y el helipuerto del ejército del Pentágono no ha funcionado desde 2022 debido a la construcción de una nueva torre en el Pentágono. Sin embargo, la FAA dijo: “Las dos instalaciones continúan comunicándose por teléfono para la coordinación”.
“El desarrollo de DCA en el espacio aéreo es muy preocupante”, dijo Cruz. “Este comité sigue centrado en el láser al monitorear los retornos seguros a las operaciones en el DCA y garantizar que todos los usuarios en el espacio aéreo funcionen de manera responsable”.
El ejército ha detenido todos los vuelos de helicópteros alrededor del aeropuerto de Reagan después de la última señorita cercana, pero McIntosh dijo que ordenó al ejército que detuviera los vuelos debido a preocupaciones de seguridad antes de que la FAA lo haga voluntariamente.
“Discutimos si esa era una opción que queríamos seguir”, dijo Macintosh al Comité de Comercio del Senado en la audiencia.
“El hecho de que no nos hemos dado cuenta de que esta conexión no ha funcionado durante tres años es preocupante”, dijo Jeff Gutsetti, ex investigador de accidentes de NTSB y FAA. Sin embargo, cuando el controlador tenía otras formas de comunicarse, no está del todo claro a los efectos de la línea directa.
Pero Gutzetti cree que necesitan estar más cerca de lo que el ejército está haciendo para garantizar que el espacio aéreo alrededor de Washington sea seguro. Desde el accidente, el Ejército se ha negado a proporcionar información que el Congreso ha solicitado, y las autoridades no han respondido a todas las preguntas en audiencias anteriores.
“El espacio aéreo de DCA está bajo la luz del punto de acceso blanco, por lo que el ejército debe ser más transparente y más asertivo al tratar este problema”, dijo Guzzetti.
Según los funcionarios estadounidenses, una de las medidas actualmente bajo consideración es permitir que el ejército notifique al ejército de vuelos alrededor del aeropuerto nacional las 24 horas del día. El funcionario habló bajo condición de anonimato. Porque no se han tomado decisiones y se está debatiendo.
67 personas murieron en un accidente en enero entre un avión de American Airlines y un helicóptero del ejército. Desde 2001, ha sido la caída del accidente aéreo más mortal en el suelo estadounidense. Tenga cuidado con casi 85 errores Tres años antes del accidente, debe haber alentado la acción en torno a Reagan.
Desde el accidente, la FAA ha tratado de garantizar que los helicópteros militares nunca compartan el mismo espacio aéreo que el avión, pero el controlador tuvo que ordenar dos aviones el 1 de mayo, ya que las tropas dan vueltas cerca del Pentágono.
“Después de un accidente fatal cerca del aeropuerto nacional de Reagan, la FAA ha cerrado las rutas de helicópteros involucradas, pero la falta de coordinación entre la FAA y el Departamento de Defensa continúa poniendo en riesgo al público volador”, dijo el senador Tammy Duckworth.
McIntosh dijo que los helicópteros no deben ingresar al espacio aéreo alrededor del aeropuerto de Reagan sin permiso del controlador de tráfico aéreo.
“No sucedió”, dijo. “Mi pregunta, y creo que la pregunta más importante es por qué no sucedió. Sin adherirse a los procedimientos y las políticas, aquí es donde comienzan a ocurrir la deriva de seguridad”.
La NTSB está investigando lo que sucedió.
Además de ese incidente, los vuelos comerciales tuvieron que ser retirados del aeropuerto de Reagan. Tomar medidas de evitación Después de llegar a cientos de pies de cuatro aviones militares que se dirigen sobre el Cementerio Nacional de Arlington. McIntosh condenó el incidente con respecto a los conceptos erróneos entre el controlador de tráfico aéreo de la FAA en las instalaciones locales y la Torre Reagan.
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La escritora de Associated Press Lolita C. Baldor contribuyó a este informe.
