El aeropuerto Heathrow de Londres, uno de los centros aéreos más concurridos del mundo, reanudó la operación completa el sábado. Pero el viaje mundial permaneció destruido después de que un incendio en la subestación actual se detuvo durante la mayor parte del viernes.
La policía todavía estaba investigando qué causaba el fuego en una subestación en el oeste de Londres, reduciendo así a decenas de miles de casas cercanas y Heathrow. La policía metropolitana dijo que no había signos inmediatos de juego sucio.
Un representante de Heathrow dijo el sábado que el aeropuerto tenía cientos de empleados adicionales de servicio y agregó vuelos al horario de su día para acomodar a 10,000 pasajeros adicionales. El año pasado, un promedio de 229,000 personas viajaron al aeropuerto por día.
British Airways, la aerolínea más grande de Heathrow, predice el viernes por la noche que se espera que tenga una llegada programada el sábado con aproximadamente el 85% de casi 600 salidas, pero dijo que la demora es probable que afecte a todos los pasajeros. La aerolínea dijo que está cancelando vuelos en rutas de alta frecuencia donde los pasajeros tienen más opciones de reserva.
Me llevó 16 horas terminar el caos que comenzó temprano el viernes por la mañana. La compañía de datos de aviación Cirium dijo que se han reutilizado más de 1,000 vuelos, lo que provocó que el caos de los planes de viaje para más de 150,000 personas.
La llegada se reanudó el viernes por la noche. Un representante de Heathrow dijo que habría demoras significativas en los próximos días, ya que la aerolínea intentó devolver el avión a su horario normal.
Los vuelos alrededor del mundo se dirigían a Heathrow el sábado temprano, según FlighTradar24, un sitio web de seguimiento.
El director ejecutivo de Heathrow, Thomas Woldbye, dijo que en el momento del incendio de la subestación, el transformador de respaldo funcionaba cuando el aeropuerto perdió energía, pero no fue suficiente para operar toda la instalación. El Servicio de Bomberos de Londres dijo que era difícil sacar las llamas ya que la subestación tenía miles de galones de aceite de enfriamiento.
La red nacional del Reino Unido dijo que la red de subestaciones se ha reconfigurado para restaurar temporalmente el poder al aeropuerto y otros clientes.
El cierre de Fire y Heathrow plantearon preguntas más amplias sobre la infraestructura del Reino Unido. Willie Walsh, director de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, la Asociación de Comercio Global de la aerolínea, lo criticó por decir que el aeropuerto no había podido prepararse para un cierre.
“La infraestructura crítica de la importancia nacional y global es que depende completamente de una sola fuente de energía sin alternativas”, dijo en un comunicado. “Si ese es el caso, como es, es un claro fracaso del aeropuerto”.
