La Administración Federal de Aviación está comenzando una investigación después de que dos aviones de American Airlines cortan sus alas en una calle de rodaje en el Aeropuerto Nacional Reagan el jueves.
La Administración Federal de Aviación está comenzando una investigación después de que dos aviones de American Airlines cortan sus alas en una calle de rodaje en el Aeropuerto Nacional Reagan el jueves.
Este es el último incidente en un aeropuerto concurrido que fue muy famoso y fatal de dos meses y medio.
El vuelo 5490 se dirigió a Charleston, Carolina del Sur, mientras que el vuelo 4522 se dirigió al Aeropuerto Internacional JFK en Nueva York, con siete miembros del Congreso de Nueva Jersey.
“Bluestreak 5490, ¿golpeaste el avión a tu lado?” Uno de los pilotos voladores escucha pedir a la torre de control de tráfico aéreo capturada por el sitio web Liveatc.net
Bluestreak es un signo de llamada para PSA Airlines, que opera los vuelos de American Airlines. Los otros aviones fueron operados por Republic Airlines.
“Creo que podríamos haber alcanzado un Embraer 175 (pista) 19”, dijo el piloto. “Lo escuché en voz alta como un borracho, como un boom antes de llegar a la pista”.
La FAA confirmó que sucedió después de un tiempo. “Wingtip en American Airlines Flight 5490 atacó el vuelo 4522 de American Airlines alrededor de las 12:45 p.m.”, dijo la agencia en un comunicado.
El representante republicano de Nueva York, Nick Larota, publicó en la plataforma de redes sociales X. Todos en su avión estaban bien y fueron golpeados mientras esperaban que el vuelo 4522 despegara.
“Tengo una experiencia de por vida de servir en el Congreso. Otro avión acaba de golpear nuestras alas, como cuando estaba estacionado en la pista de DCA”, mencionó Larota Reagan National.
El investigador de seguridad aérea Jeff Gutzetti dijo que el último incidente una vez más planteó preguntas sobre la seguridad del aeropuerto.
“El clip de dos aviones en una ruta fiscal activa es una preocupación. La calle de rodaje está controlada por controladores de tráfico aéreo y controles de tierra, pero aun así, depende del piloto mirarlo”, dijo.
Guzzetti trabaja como investigador tanto en la Junta Nacional de Seguridad del Transporte como en la FAA antes de administrar su propia empresa de consultoría de seguridad de aviación independiente.
“Es un espacio aéreo ocupado. Probablemente sea un lugar difícil para trabajar en esa torre y, con suerte, el gobierno federal tome la acción correctiva necesaria”, dijo.
A principios de este mes, la FAA anunció planes para aumentar el número de supervisores de DCA de seis a ocho, y actualmente está considerando las tasas de llegada del aeropuerto. La FAA también está haciendo cambios de gestión de nivel superior.
Según CBS News, el director de transporte aéreo, Tim Arel, renuncia temprano como parte de una serie de adquisiciones en el Departamento de Transporte de los EE. UU.
Alel ha estado con la FAA durante 40 años y estaba programado para retirarse al final del año, pero la agencia dijo que se irá en los próximos meses para garantizar una transición sin problemas, dijo la FAA en un comunicado.
El incidente se produce dos meses después de una colisión aérea fatal que mató a 67 personas. El helicóptero Black Hawk del Ejército atacó un avión regional de American Airlines entrante sobre el río Potomac mientras se prepara para aterrizar en la pista 33 la noche del 29 de enero.
Además, otro incidente aéreo sobre el cementerio nacional de Arlington se desarrolló el mes pasado cuando cuatro aviones T-38 del Ejército se acercaron demasiado al Jet Delta, que partió. El incidente también está bajo investigación.
“El aeropuerto es muy popular y muy conveniente, por lo que está cubierto de sí mismo por sí solo, pero muy lleno”, dijo Gutsetti. “Ciertamente están bajo la atención blanca del escrutinio ahora.
“Divino no duele a nadie, eso es importante”, D -VA. El senador Mark Warner dijo a WTOP. Fue uno de los varios miembros locales del Congreso se opuso a entrar y abandonar el DCA.
“No podemos empacar vuelos en todo el país. Existe esta administración imprudentemente sobre reducir los controladores de tráfico aéreo y el personal de seguridad de la FAA. ¿Esta administración tomará otra tragedia antes de reconocer que no puede reducir los controladores de tráfico aéreo y el personal de seguridad sin poner en riesgo a las personas?
CNN, CBS News y Associated Press contribuyeron a este informe.
Regístrese aquí para llevar sus noticias de última hora y titulares diarios a su bandeja de entrada de correo electrónico.
© 2025 WTOP. La reproducción no autorizada está prohibida. Este sitio web no está destinado a usuarios dentro del área económica europea.
