Los Ángeles – La administración Trump ha atacado una vez más a los controvertidos proyectos ferroviarios de alta velocidad de California, y el jueves funcionarios federales de transporte anunciaron la posibilidad de investigación y retiro de aproximadamente $ 4 mil millones en fondos federales.
Los votantes aprobaron por primera vez $ 100 mil millones en dinero de los bonos en 2008 para un proyecto diseñado para transmitir a los corredores entre San Francisco y Los Ángeles en tres horas. Cuesta $ 33 mil millones y se esperaba que terminara para 2020. Sin embargo, el proyecto sufre desafíos de recaudación de fondos, excesos de costos y retrasos.
Actualmente, los funcionarios estatales se están centrando en un tramo de 171 millas (275 km) que conecta las ciudades de Bakersfield y Merced Central Valley, que se operarán para 2033. Los mil millones están terminados y los funcionarios quieren completarlo en los próximos 20 años si tienen el dinero.
“He estado instruyendo al personal para verificar y decidir si (la Oficina de Ferrocarriles de alta velocidad de California) continúa haciendo un compromiso de recibir miles de millones de dólares en fondos federales. Si no, tengo que considerar si el dinero se otorga a los méritos y Proyecto de infraestructura en otras partes de los Estados Unidos “, dijo el secretario de transporte Sean Duffy en una conferencia de prensa en Los Ángeles.
El presidente Donald Trump canceló casi $ 1 mil millones en fondos federales para un proyecto ferroviario de alta velocidad en 2019 durante su primer mandato. La administración Biden luego recuperó fondos y asignó $ 3.3 mil millones en diciembre de 2023.
Perder ese dinero es un gran golpe para el proyecto. El último plan de negocios de los funcionarios del ferrocarril cuenta para recibir hasta $ 8 mil millones en fondos federales para cerrar la brecha de financiación.
Ian Chouddri, CEO de la Oficina de Ferrocarriles de alta velocidad de California, que supervisa la planificación y la financiación del proyecto, dijo que acogió con beneplácito la investigación.
“Con la finalización de varias auditorías federales y estatales independientes, se han considerado todos los dólares, apoyando el progreso y el impacto de este proyecto”, dijo Choudri.
Dijo que el proyecto ha creado casi 15,000 empleos y ha completado más de 50 estructuras principales hasta ahora.
Varios miembros del Congreso Republicano están buscando un proyecto sobre sus costos. El jueves, el representante republicano Kevin Killie, que creció en gran parte de la frontera de Nevada del estado, representa el tercer distrito del Congreso, incluidos los suburbios del noreste de Sacramento, y es conocido como el ferrocarril de alta velocidad de California, “Historia de los Estados Unidos”. Falta de infraestructura pública de todos.
“No existe un escenario razonable que pueda justificar los costos para los contribuyentes federales o estatales. Es hora pasada cuando deja de arrojar dinero malo. Este proyecto debe estar oficialmente terminado”, y el gobierno del gobierno federal descalifica los proyectos elegibles para fondos.
Killie se unió a Duffy en Union Station en Los Ángeles para anunciar la investigación. Lo que existía a veces fue interrumpido por el abucheo por alrededor de 30 manifestantes. Los manifestantes también cantaron: “¡Construye los rieles!” Luego levantó las señales que leyó: “CA no tiene rey” y “No retrases el tren”.
Eli Lipmen, director ejecutivo de Move LA, una organización que aboga por sistemas eficientes de transporte público, dijo que el proyecto de trenes de alta velocidad es popular entre muchos californianos.
“Dijeron que comenzarían una investigación, pero esta es una investigación falsa”, dijo Lipmen, que estuvo en la estación de Union durante el anuncio, a KABC-TV.
Greg Regan y Shari Semelsberger, presidente y secretario tesorero del sindicato de transporte, que incluye los sindicatos ferroviarios en todos los países, dijeron que el proyecto es el proyecto de transporte más ambicioso e innovador en el país, y el “constructor de constructor” de Trump, dijo que le instó a él. convertirse. Jefe trayendo ferrocarril de alta velocidad a los Estados Unidos. “
“Construir un proyecto ambicioso requiere un liderazgo audaz y un compromiso para lograr el trabajo. El año pasado, el presidente Trump acusó a los Estados Unidos de América sin trenes bala similares a Japón. Nosotros, estamos de acuerdo en que es una hora pasada que nuestro país tiene este tipo de sistemas de transporte modernos y eficientes de alta capacidad “, dijeron en un comunicado.
