La administración Trump dijo el jueves que estaba arrojando el intento de la aerolínea de solicitar que la aerolínea sea compensada por efectivo, alojamiento y comidas a los pasajeros que han aumentado debido a la cancelación o el cambio en los vuelos causados por los transportistas.
Las reglas propuestas tendrían más estrechamente las políticas estadounidenses con las protecciones del consumidor para las aerolíneas europeas. Se propuso en diciembre pasado en las últimas semanas de la administración del entonces presidente Joe Biden, dejando su destino en manos de su sucesor republicano.
En un documento publicado el jueves, el Departamento de Transporte del presidente Donald Trump dijo que los planes para derogar las reglas propuestas estaban “en línea con las prioridades departamentales y de gestión”. Trump ha tratado de retroceder o cambiar las regulaciones federales que su administración consideró en vano o onerosa.
El grupo industrial y comercial de las aerolíneas, que representa a las aerolíneas, incluidas United, Delta y Southwest Airlines, dio la bienvenida al movimiento de la administración Trump.
“Nos alienta este Departamento de Transporte a considerar regulaciones innecesarias y onerosas que van más allá de su autoridad y no resuelven problemas que son importantes para nuestros clientes”, dijo el grupo en un comunicado.
Las aerolíneas ya ofrecen algo de servicio al cliente si causan cancelaciones de vuelo o retrasos graves, pero los pasajeros generalmente necesitan buscar ayuda en el aeropuerto, y las promesas de las aerolíneas no tienen el peso de las regulaciones federales.
Sin embargo, las reglas propuestas buscaron una compensación de $ 200 si los vuelos se cancelaron o se retrasaron significativamente debido a problemas mecánicos con el avión o la parada de la computadora de la aerolínea. Se propuso una alta compensación de $ 775 por retrasos de más de nueve horas.
La carrera se opuso con vehemencia. En un comentario público presentado este verano, Spirit Airlines dijo que las reglas amenazaron con aumentar el costo de operar la aerolínea y aumentar los precios de las entradas para los pasajeros.
La carrera presupuestaria se presentó para la protección de bancarrota del Capítulo 11 por segunda vez en un año la semana pasada. El anuncio pronto se siguió con la noticia de que Spirit planaba suspender las operaciones en aproximadamente 12 ciudades el próximo mes.
“No hay almuerzo gratis”, dijo Spirit. “Por ejemplo, cada vez que cancela un vuelo debido a un problema de mantenimiento de la aeronave, si la aerolínea necesita pagar $ 300 más un hotel y una comida por cada pasajero afectado, hay un incentivo malvado para cancelar el vuelo preventivamente con puntas de problemas”.
El Departamento de Transporte de Biden también estaba considerando volver a reservas gratuitas en el próximo vuelo disponible, incluidos vuelos para aerolíneas rivales y comidas y alojamiento cuando los pasajeros se quedan atrás durante la noche.
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