La introducción de un nuevo impuesto a los pasajeros de cruceros que visitan México se pospuso debido a la reacción de la industria.
Se espera que la tarifa de $42 por huésped entre en vigencia el 1 de julio de 2025, en lugar del 1 de enero de 2025, dijo la Asociación de Cruceros del Caribe de Florida después de reunirse con funcionarios del gobierno mexicano. “Si bien el aplazamiento propuesto proporciona un respiro temporal, la FCCA busca un enfoque más integral para abordar preocupaciones más amplias sobre el impacto devastador del impuesto en el turismo de cruceros, la economía mexicana y los medios de vida de las comunidades costeras. Enfatizamos que es necesario tomar medidas”. ”, dijo el organismo comercial en un comunicado de prensa. Publicado el domingo.
La Cámara Nacional de Comercio, Hotelería y Turismo de México no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios sobre el retraso.
El Senado de México aprobó el proyecto de ley la semana pasada después de que fuera aprobado por la Cámara de Representantes, informó Associated Press. Dos tercios de los fondos recaudados se destinarán al ejército del país.
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Según la Asociación Mexicana de Agentes Marítimos (AMANAC), anteriormente los pasajeros de cruceros eran considerados en tránsito y exentos de impuestos turísticos bajo la política de derechos de no inmigrantes.
Con puertos famosos como Cozumel, México es un destino de cruceros muy popular. Con más de 10 millones de pasajeros esperados en 2025, según la FCCA, los funcionarios de la industria han advertido sobre las ramificaciones potencialmente nefastas del impuesto.
“El impacto de este impuesto en los destinos turísticos de México será nefasto”, dijo la Asociación Mexicana de Cruceros en el mismo comunicado de prensa del domingo. “Si se implementa, se espera que el número de llegadas disminuya gradualmente, con un impacto importante en el empleo de taxistas, guías turísticos, artesanos, camareros, restauranteros, propietarios de tiendas de artesanía, farmacias, etc. Esto también afecta a los proveedores artesanales en las regiones donde atracan cruceros, como Chiapas, Guerrero, Oaxaca y Sinaloa.
El grupo dijo que la reducción resultante de los ingresos significaría menos puestos de trabajo disponibles y menos ingresos fiscales. El comunicado decía además: “México perderá su competitividad y se convertirá en uno de los destinos de cruceros más caros del mundo”.
Nathan Diller es reportero de viajes de consumo para USA TODAY con sede en Nashville. Por favor contáctenos en ndiller@usatoday.com.
