La demanda aérea de América del Norte en marzo, medida por un kilómetro de pasajeros de ingresos, cayó 1.1% interanual, durante dos meses, menos de 2 meses, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo. La capacidad de América del Norte medida en los kilómetros de hoja disponibles aumentó en un 3,5% durante el mismo período.
En febrero, la demanda de América del Norte disminuyó 3.2% interanual, pero también cayó un 1,9% ese mes.
La demanda global de aire en marzo aumentó en un 3,3% interanual, con una capacidad de capacidad en un 5,3%. El factor de carga en marzo fue del 80,7%, un punto 1.6% más bajo que en marzo de 2024.
La demanda internacional en marzo aumentó en un 4,9% en comparación con hace un año. La capacidad aumentó 7% interanual, pero la relación de carga cayó 1.7 puntos porcentuales a 79.9%. El crecimiento fue menor que el 5.9% reportado en febrero, con un 12.5% reportado en enero del 12.5%.
“Esta desaceleración desde enero refleja la normalización final de las comparaciones de demanda año tras año posterior al covid”, según el IATA.
La demanda interna en marzo aumentó en un 0,9% interanual, mientras que la capacidad aumentó en un 2.5%. El factor de carga ha disminuido en un 82% de 82% desde marzo de 2024.
“Queda mucha especulación sobre el impacto potencial de los aranceles y otros vientos en contra de los viajes”, dijo el director de IATA Willie Walsh en un comunicado. “Si bien las ligeras disminuciones en la demanda de América del Norte deben ser monitoreadas cuidadosamente, las cifras de marzo continúan mostrando un patrón global de crecimiento de los viajes aéreos”.
(El informe continúa debajo del gráfico).
La única región fuera de América del Norte donde la demanda agregada cayó en marzo fue el Medio Oriente, con una capacidad de capacidad en un 3%, pero aumentó la capacidad en un 3%. Asia-Pacific informó el mayor crecimiento del tráfico con un 6,3% en comparación con marzo de 2024, con América Latina de cerca al 6,2%. Este último informó el crecimiento más alto de la capacidad con un 8,8% interanual.
En el mercado internacional en marzo, el Medio Oriente se unió a América del Norte e informó una disminución del 1% en la demanda en comparación con marzo de 2024. Nuevamente, la región de Asia-Pacífico tuvo el mayor crecimiento del tráfico con un 9.9% interanual. América Latina ha llevado al crecimiento de las capacidades internacionales al 12.1%. El crecimiento de la capacidad excedió el crecimiento de la demanda en cada área de informes, lo que resultó en una reducción total en el factor de carga.
El transporte doméstico y la capacidad en marzo fueron un poco más equilibrados. Solo dos de los seis países informantes tenían coeficientes de carga reducidos. Estados Unidos cayó 4.8 puntos a 80.3%respecto al año anterior, una disminución de 4.8 puntos a 83.3%, mientras que India cayó 2.6 puntos a 83.3%. Estos también fueron los únicos dos países en los que el crecimiento de la capacidad excedió la demanda del mes. El aumento de la demanda y la capacidad de la India fue del 11% y 14.5% interanual, respectivamente. El tráfico estadounidense cayó 1.7% con un aumento de la capacidad del 4.2%.
IATA: febrero del tráfico de América del Norte, capacidad hacia abajo
