La demanda de viajes aéreos nacionales de EE. UU., Medido por un kilómetro de pasajeros de ingresos, ha disminuido por cuarto mes consecutivo, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo. Después de una disminución del 4.2% en febrero, 1.7% en marzo y 0.5% en abril, el tráfico estadounidense cayó 1.7% año tras año.
Según la IATA, la incertidumbre económica y la reducción del viaje del gobierno contribuyeron a la contracción. El coeficiente de carga para los pasajeros estadounidenses cayó 3.1 puntos porcentuales interanual al 83%, pero la capacidad medida en los kilómetros de asiento disponibles aumentó en un 2% en comparación con mayo de 2024.
La demanda global total, como la capacidad, aumentó un 5% interanual. El factor de carga para mayo cayó 0.1 puntos porcentuales a 83.4% desde mayo de 2024.
La demanda internacional aumentó un 6,7% interanual, mientras que la capacidad aumentó en un 6,4%. Según el IATA, el factor de carga aumentó de 0.2 puntos porcentuales a 83.2 por ciento, el más alto en los registros de vuelos internacionales en mayo. La demanda interna aumentó en un 2,1% desde mayo de 2024, pero la capacidad aumentó en un 2,8% durante el período. El factor de carga nacional general se redujo de 0.5 puntos porcentuales a 83.7 por ciento.
“En mayo, el crecimiento de la demanda de viajes aéreos fue desigual”, dijo el director de IATA, Willie Walsh, en un comunicado. “La grave interrupción en el Medio Oriente a fines de junio nos recuerda que la inestabilidad geopolítica es un desafío en algunas regiones, ya que las aerolíneas mantienen a los inconvenientes de los pasajeros mínimos y mantienen operaciones seguras. El impacto de dicha inestabilidad en los precios del petróleo se mantuvo bajo durante mayo.
(El informe continúa debajo del gráfico).

Todas las regiones, excepto América del Norte en mayo, informan un aumento en la demanda agregada de 3.4% a 9.4% interanual. El declive de América del Norte fue del 0,5%. La capacidad global para cada región dirigida por América Latina aumentó 9.6% interanual. América del Norte obtuvo la ganancia más baja al 2%.
La demanda internacional de mayo aumentó en todas las regiones, un 13.3% año tras año, dirigida por la región de Asia-Pacífico, y África aumentó al 9.5%. Las regiones también informaron un aumento en la capacidad ese mes con un 11% en América Latina y 10.6%, dirigido por la región de Asia y el Pacífico.
Además de una disminución interna en los EE. UU., Todas las demás regiones en mayo informaron ganancias del tráfico, con Brasil aumentando en un 18,3% interanual, pero su capacidad aumentó en un 15,7%. Japón es el único país que informa una disminución en la capacidad, un 1,1% menos que mayo de 2024.
IATA: La demanda aérea de abril se vuelve positiva y lidera internacionalmente