¿Te gusta usar el carril I-4 Express para conseguir un lugar para ir a Florida Central? A partir del lunes, puede pagar peajes más altos al usarlos para viajar por el área, pero el costo depende de cuándo vaya.
El Departamento de Transporte de Florida dijo en un comunicado de prensa que los peajes dinámicos se lanzarán a través de los condados de Orange y Seminole en el carril Express de 21 millas a lo largo de la interestatal.
El concepto es bastante básico. El alto tráfico significa peajes altos, bajo tráfico significa bajos peajes.
FDOT dijo que los conductores deberían esperar pagar sus tarifas más altas durante sus horas máximas de viaje de 6 a.m. a 9 p.m. al centro de Orlando. Sin embargo, según las condiciones de tráfico, los precios de los carriles expresos fluctúan durante todo el día. Los costos variarán, al igual que usted ahora, dependiendo de qué tan lejos esté.
El signo electrónico de sobrecarga indica cargos de destino y peaje actuales, dijo la agencia. Los conductores no se cobrarán más que el peaje que se muestra en el letrero cuando se entreguen. Si el peaje cambia después de pasar el letrero, el conductor pagará una cantidad más baja.
FDOT dijo que siempre se supone que los carriles tienen peajes dinámicos. La agencia dijo que el objetivo era prevenir multitudes y mantener tiempos de viaje confiables con el objetivo de “mantener al menos 50 millas de automóviles en funcionamiento”.
La agencia dijo que casi 50 millones de conductores registrados con carriles desde que comenzó el tráfico en febrero de 2022 deberían verse como una mejora.
Según FDOT, los representantes no respondieron a las solicitudes de comentarios sobre los precios dinámicos, pero no se espera que los peajes aumenten significativamente.
La agencia dijo que el uso de carriles de alta velocidad ha hecho que la interestatal sea más segura.
Los datos de FDOT muestran que las colisiones de vehículos han disminuido en un 42% desde que se abrieron los carriles, con velocidades de movimiento de carriles usados típicos promediados 5 mph en la mañana y 8 mph en PM. Además, los incidentes de bloqueo de carriles disminuyeron en un 58% durante el tiempo que se utilizó carriles expresos.
Esos datos ahorran tiempo incluso para los conductores en carriles típicos. Esto es aproximadamente cuatro minutos o más desde la introducción de Express Lane.
Y Orlando no es la única región en el estado con carriles expresos y peajes dinámicos.
Según el Miami Herald, la Interestatal 95 del sur de Florida lo usa a una tasa de hasta 50 centavos, pero generalmente oscila entre $ 1.50 y $ 3.50. Los peajes pueden dispararse durante la hora pico. El Herald recientemente vio hasta $ 11 en peajes desde Broward hasta la ruta estatal de Miami 836.
