Los estibadores de la costa este y la costa del Golfo acordaron el miércoles un acuerdo de negociación colectiva provisional con sus empleadores, evitando una huelga que podría devastar la economía pocos días antes de que el presidente electo Donald J. Trump asuma el cargo.
El sindicato de estibadores, la Asociación Internacional de Estibadores y el grupo negociador de empleadores, la Alianza Marítima Estadounidense, han superado diferencias sobre un importante impasse en las negociaciones para introducir máquinas automatizadas de transporte de carga en los puertos.
“Este acuerdo establece un marco para introducir tecnología que creará más empleos y al mismo tiempo protegerá los empleos actuales de ILA y modernizará sus puertos de la costa este y la costa del Golfo”, dijeron en un comunicado conjunto el miércoles por la noche.
Tras una breve huelga en octubre por parte de miembros de la Asociación Internacional de Estibadores, el Sindicato Marítimo anunció que llegaría a un acuerdo con la condición de que otras partes del convenio colectivo, incluidas las cláusulas sobre automatización, se resolvieran antes del 15 de enero. salarios en más del 60% en seis años. .
El acuerdo es provisional, ya que la unión aún no ha votado para ratificarlo y los estados miembros de la Unión Marítima también deben firmarlo. Los miembros de otros sindicatos han rechazado los convenios colectivos alcanzados por los dirigentes en los últimos meses.
La Asociación Internacional de Estibadores se ha resistido a la introducción de la automatización en los puertos, argumentando que reduciría empleos, una postura que ganó el apoyo de Trump.
“Estudio la automatización y sé prácticamente todo lo que hay que saber sobre la automatización”, dijo en su sitio web, Truth Social, el mes pasado. “El dinero ahorrado palidece en comparación con el dolor, las lesiones y los daños que causa a los trabajadores estadounidenses, en este caso a los trabajadores portuarios”.
El empleador creía que la automatización podría mover contenedores de manera más eficiente a través del puerto y quería más margen de maniobra en el nuevo contrato de seis años para implementar esta tecnología. En el comunicado, las dos partes no dijeron cómo resolvieron sus diferencias sobre la automatización.
“Este es un acuerdo en el que todos ganan, que creará empleos en la ILA, apoyará a los consumidores y empresas estadounidenses y mantendrá la economía estadounidense como un centro importante para los mercados globales”, dice el comunicado.
Una persona informada sobre las conversaciones, que no estaba autorizada a hablar públicamente, dijo que a la Asociación Internacional de Estibadores se le aseguró que los empleos aumentarían si se añadieran equipos automatizados a los puertos. Los empleadores han incluido lenguaje en los contratos que proporciona un camino más fácil para introducir máquinas automatizadas, dijo la persona.
El acuerdo sería un gran alivio para las empresas que importan y exportan a través de los puertos del Este y del Golfo, que manejan alrededor de tres quintas partes del tráfico de contenedores de Estados Unidos. Por temor a una huelga, algunas empresas aceleraron las importaciones para que llegaran el próximo miércoles y desviaron algunos envíos a través de puertos de la costa oeste donde los trabajadores pertenecen a diferentes sindicatos.
Los principales puertos de Nueva Jersey, Virginia, Georgia y Texas reciben una amplia variedad de productos, incluidos automóviles, productos frescos y productos farmacéuticos.
En octubre, el Sindicato Internacional de Estibadores y el Sindicato Marítimo acordaron aumentar los salarios por hora de 39 dólares a 63 dólares al final del nuevo contrato. Debido al trabajo por turnos y las horas extras en algunos puertos de la costa este, los salarios de muchos estibadores pueden superar los 200.000 dólares al año. (En los puertos de Nueva York y Nueva Jersey, casi el 60% de los estibadores ganaron entre $100,000 y $200,000 en los 12 meses que terminaron en junio de 2020, según datos de una agencia que ayuda a supervisar los puertos).
Los salarios aumentaron cuando el presidente Biden presionó a los empleadores para que ofrecieran más.
