7 de noviembre de 2025
Se espera que la orden de emergencia recién emitida por la FAA reduzca pronto el tráfico aéreo hasta en un 10% en 40 de los aeropuertos más transitados del país, y el tema del seminario web NBAA News Hour del 6 de noviembre fue información importante para los operadores de aviones comerciales sobre el plan de cambio de gestión del Sistema Nacional del Espacio Aéreo (NAS).
La orden de la agencia se aplica a todos los principales centros de aviación y a la mayoría de las instalaciones de Clase B en los Estados Unidos, así como a varios aeropuertos con importantes operaciones en Georgia, incluidos Teterboro (TEB), Dallas Love Field (DAL) y Houston Hobby (HOU).
Revise la orden de la FAA y la declaración de la NBAA emitida después de su publicación.
Aunque la aviación comercial tiene una huella mínima en la mayoría de las instalaciones afectadas por esta orden, los pilotos aún pueden sentir los efectos. “Somos parte de esa reducción del 10%”, dijo Heidi Williams, vicepresidenta de infraestructura y servicios de tráfico aéreo de NBAA. “Especialmente cuando operamos dentro y fuera de un entorno Metroplex, compartimos recursos finitos.
“Los aeropuertos satélite también probablemente se verán afectados por esta reducción”, añadió. “Compartimos rutas, procedimientos de llegada y salida y corredores similares”.
Los pilotos deben esperar que el ATC les notifique sobre posibles retrasos cuando reciban la autorización de salida. Williams también instó a las tripulaciones de vuelo a mantenerse informadas sobre las condiciones actuales del aeropuerto y del espacio aéreo a través de nasstatus.faa.gov/list y fly.faa.gov/ois.
“Estos son dos grandes recursos que cualquier operador puede utilizar para investigar un aeropuerto en particular y comprender los esfuerzos de gestión del tráfico que se están implementando”, dijo.
Al anunciar los despidos a principios de esta semana, el secretario del Departamento de Transporte, Sean Duffy, citó una evaluación interna de seguridad del Departamento de Transporte de los controladores de tráfico aéreo que trabajaban sin paga durante el cierre. El administrador de la FAA, Brian Bedford, señaló además que existen importantes preocupaciones sobre el estrés y la fatiga en todo el personal de ATC.
“En nombre de la NBAA, me gustaría reconocer a los controladores de tráfico aéreo de nuestra nación”, dijo la vicepresidenta sénior de Asuntos Gubernamentales de la NBAA, Kristy Greco-Johnson. “Los controladores de tránsito aéreo continúan realizando un trabajo exigente bajo el estrés de un cierre gubernamental prolongado. Apreciamos profundamente su compromiso con la seguridad y, como partes interesadas, los apoyamos en esta misión”.
Williams calificó la situación como una “prueba de presión continua” y pidió a las tripulaciones de vuelo que “tengan mucha paciencia y reconozcan que nuestra increíble fuerza laboral está haciendo un gran trabajo en su trabajo”.
“El cierre del gobierno ha hecho que el sistema sea aún más complejo”, añadió. “Cada vez que un asiento queda desocupado para hacer frente a la congestión del tráfico, hay un impacto en algún lugar del sistema y, a menudo, ese impacto va mucho más allá de las instalaciones donde se produce el factor desencadenante de la dotación de personal”.
Las operaciones que no sean IFR, como el seguimiento de vuelos VFR, los servicios de verificación de vuelos y las operaciones de paracaídas, pueden ser denegadas a discreción de la autoridad supervisora. La orden también limita las operaciones espaciales comerciales a horas nocturnas a partir del 10 de noviembre hasta que la orden sea rescindida una vez que finalice el cierre del gobierno.
