Finnair está lanzando nuevos servicios para clientes corporativos, lo que les permite apoyar el uso de combustibles de aviación alternativos.
Carrera dijo que el nuevo esquema está diseñado para miembros del programa Finnair for Business. Pueden monitorear las emisiones de los viajes aéreos y transferir conjuntamente el uso de combustibles alternativos conocidos como combustibles de aviación “sostenibles” (SAF).
Finnair explicó que las reducciones de emisiones causadas por el uso de combustibles alternativos serán verificados por terceros. El cliente recibe un certificado SAF auditado para la inversión. Esto se puede utilizar como parte de un informe de sostenibilidad.
Este esquema utiliza un sistema de “libro”. Esto permite a las empresas reclamar emisiones reducidas sin la necesidad de usarlas físicamente en vuelos tomados por los viajeros de su organización.
“Esperamos verte en el futuro”, dijo Tuomo Karppinen, gerente ambiental de Finnair. “Creemos que las soluciones más efectivas se pueden encontrar a nivel del sistema y requieren cooperación no solo entre los tomadores de decisiones y los productores de energía, sino también entre las aerolíneas y los clientes.
“Con el servicio Finnair for Business SAF, esperamos acelerar la adopción de combustibles de aviación alternativos hechos de materias primas renovables”.
Los combustibles alternativos pueden reducir las emisiones de la aviación hasta en un 80% en comparación con el queroseno tradicional. El combustible se produce a partir de materias primas como el aceite de cocina gastado, las grasas animales y los residuos agrícolas.
Los libros y los reclamos se están convirtiendo en formas más comunes para que las empresas contribuyan a los costos de los combustibles alternativos y reduzcan las emisiones de los vuelos.
El productor especializado de combustible Nesta lanzó el libro y la plataforma de reclamos el año pasado, mientras que TMC American Express Global Business Travel creó su propio sistema de libros y reclamos de Avelia en 2022 en asociación con Shell Aviation and Accenture.
Según la aerolínea, los combustibles alternativos representaron solo el 0.5% de la adquisición total de combustible de Finnair en 2024, pero este porcentaje se establece en “casi tres veces” este año. Actualmente, la UE requiere que las aerolíneas usen al menos un 2% de SAF en la mezcla de combustible de este año.
El mes pasado, la aerolínea anunció que participará en un nuevo programa piloto de producción destinado a producir combustibles de aviación alternativos de tipo “sintético”.
Finnair agregó que, dado que las opciones estaban disponibles hace un año, alrededor de 31,000 clientes individuales han ofrecido “pequeñas cantidades” para promover el uso de combustibles alternativos.
Para obtener la información más reciente sobre sostenibilidad durante su viaje de negocios, lea BTN Europe Sostenity Report 2025.
