CONDADO DE ORANGE, FLA. – Los conductores que usan el I -4 Express Lane verán una tasa fluctuante pronto como el Departamento de Transporte de Florida (FDOT) implementa un sistema de tráfico dinámico a partir del lunes.
El nuevo sistema está diseñado para reducir la congestión y mantener velocidades de viaje consistentes al ajustar las tasas en función de las condiciones de tráfico en tiempo real.
Si el tráfico en Express Lane es pesado, los peajes aumentarán. Por el contrario, si el tráfico es ligero, el peaje disminuirá. FDOT tiene como objetivo mantener el vehículo en funcionamiento a una velocidad mínima de 50 mph, según un comunicado del campeón de 5th Ward de Orlando Rose.
Un letrero electrónico por encima del carril expreso muestra la tarifa actual antes de cada punto de entrada, lo que permite a los conductores tomar decisiones informadas. La tarifa que se muestra cuando ingresa es la cantidad que se cargará al conductor.
FDOT no ha declarado específicamente los rangos de precios de peaje más específicamente que decir que la cantidad máxima se limita actualmente en el segmento de $ 3, por lo que los cargos “esperan ver un aumento significativo en la transición a las tasas dinámicas”. El departamento dice que el sistema está automatizado, utilizando sensores y datos de tráfico para determinar el precio sin intervención manual, y los peajes son 15 minutos basados únicamente en la cantidad de tráfico en el carril expreso, varía con los intervalos.
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Los carriles generales gratuitos y las rutas alternativas todavía están disponibles para aquellos que prefieren evitar los peajes. FDOT alienta a los conductores a verificar el peaje publicado antes de ingresar a Express Lane.
Los datos de viaje muestran que no se espera que los peajes aumenten significativamente durante la transición a la cocina dinámica. Es más probable que los conductores vean un ligero aumento en el segmento más concurrido cerca del centro de Orlando durante las horas pico de 6 a.m. a 9 a.m. a 7 a.m. de lunes a viernes.
i4express.com Página de preguntas frecuentes – “Pase dinámico” (extracto)
Los viajeros han expresado reacciones mixtas al cambio.
Beverlyu, un usuario de carretera de peaje frecuente, expresó su preocupación por el posible aumento de los costos.
“Con suerte, no llego demasiado lejos como tengo que usar muchos caminos de peaje”, dijo Wu.
Otro conductor, Leah Groulx, compartió su experiencia con los peajes.
“Creo que gasté $ 20 en peajes en un año en una rotación en la escuela, así que eso fue mucho dinero”, dijo.
FDOT garantiza a los conductores que si la velocidad promedio es inferior a 40 mph mientras se usa Lane Express, la ley estatal solo cobra el peaje más bajo.
Para actualizaciones y más información, visite i4express.com.
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