El Departamento de Transporte anunció el miércoles que planea recuperar el control en Union Station en Washington. Este es el movimiento después de que el presidente Donald Trump aumentó el despliegue de fuerzas militares en la capital del país.
El secretario de transporte Sean Duffy dijo que la estación estaba “devastada”. “Al recolectar la gestión de la estación, ayudaremos a que esta ciudad sea segura y hermosa a una fracción del costo”.
La Oficina de Transporte espera renegociar un acuerdo con Amtrak con Union Station Redevelopment Corporation, una organización sin fines de lucro que supervisa la estación y “acción formal” para confirmar los controles actualizados en septiembre.
El anuncio se produce después de una orden ejecutiva firmada en marzo titulada “Make the District of Columbia Safe and Beautiful”, e incluye el “Plan de embellecimiento ajustado” de las instalaciones, monumentos y parques de DC, eliminando graffiti y “garantizar la limpieza de espacios públicos”.
El portavoz de la Casa Blanca, Kush Desai, dijo a CNN que la División de Transporte “tiene un centro de transporte donde la Restauración (Union Station) beneficia la capital de nuestro país”.
Añadió: “El presidente Trump se ha comprometido a hacer que DC sea seguro y hermoso nuevamente, y bajo el liderazgo del Secretario Duffy, el Departamento de Transporte está tomando medidas históricas para reinvertir en Union Station”.
Es el último movimiento de la administración Trump para tomar más control de DC, incluida una adquisición federal de las estaciones de policía de la ciudad y el despliegue de la Guardia Nacional. El viernes pasado, Trump dijo que le pediría al Congreso $ 2 mil millones para que DC sea “hermoso”.
El alcalde Muriel Bowser agregó que apoya los esfuerzos del presidente para mejorar la infraestructura del distrito y que “sería una inversión muy importante y buena para la región” si desempeña un papel más importante en Union Station.
“Si Union Station se trata de lo que se necesita para una transformación completa, será una iniciativa increíble que el gobierno federal asumirá”, dijo los demócratas en una conferencia de prensa por separado. “Estoy luchando por no obtener el dinero que necesito para renovaciones”.
El Departamento de Transporte ha sido propietario de Union Station desde principios de la década de 1980, pero su gestión está disminuyendo gradualmente bajo varios contratos y arrendamientos. Según el Departamento de Transporte, Union Station Redevelopment Corporation administra la estructura de estacionamiento, pero tiene pocos ingresos.
El año pasado, Amtrak se hizo cargo de la gerencia y la operación de la estación bajo un subarrendamiento de una organización sin fines de lucro. La compañía es una corporación federal, lo que significa que el gobierno federal es un accionista mayoritario. La junta directiva, incluido el Secretario de Transporte de los Estados Unidos, fue nombrado por el Presidente y confirmado por el Senado.
El anuncio del miércoles se asociará con el debut del nuevo tren Acera de Amtrak, moviéndose a lo largo del corredor del noreste, reduciendo el tiempo para los pasajeros.
En las últimas semanas, se ha visto a los miembros de la Guardia Nacional desplegada alrededor de Union Station como parte de la agenda anti-crímenes del presidente en la capital. La semana pasada, el Secretario de Defensa, Pete Hegses, marcó un cambio notable en el liderazgo del Pentágono, lo que permitió a los miembros de la Guardia Nacional que se enviaron a la capital para comenzar a transportar armas y podría armar a los miembros de la Guardia Nacional si las circunstancias estaban garantizadas.
También se espera que la Guardia Nacional de Misinas de DC comience más apoyo en la parte “glorificante” de la misión. Funcionarios estadounidenses le dijeron a CNN el lunes que los guardias de seguridad están trabajando a través de un sitio que respalda específicamente el equipo que necesitan, pero se espera que las tareas incluyan graffiti de pintura, recogiendo basura y eliminando la madera de deriva de Tide Basin por Martin Luther King Jr.
