Entrevista: James Díaz, CEO, Gestión de viajes absoluta

James Díaz es CEO de la gestión de viajes absoluta recién lanzada

James Díaz anunció el lanzamiento oficial de Absolute Travel Management en enero. El ex gerente de planetas de viajes del Reino Unido y el ejecutivo de AMEX GBT regresan a sus raíces empresariales y se centra en el mercado de pequeñas empresas que “combina tecnología y servicios de alto toque para eliminar los rígidos”, no hemos establecido un nuevo nuevo London con sede en Londres. agencia que hemos ganado. proceso”. Díaz habla con BTN Europa sobre nuevos negocios y sus ambiciones.

BTN Europe: ¿Qué motivó el lanzamiento del nuevo TMC?

James Díaz: Siempre he sido emprendedor. Mucha gente me conoce como el tipo AMEX, una tarjeta de crédito GBT en ese momento, y luego me uní a Travel Planet. Pero antes de eso, tenía mi propia compañía, el negocio de los chofer. Vendió el 70% de eso a una empresa con sede en Singapur y se quedó como MD. Vendí el 30%restante, pero a los 26 años estaba en la junta del Reino Unido para la compañía, y son grandes jugadores. Tuve suerte cuando Uber se fue justo antes de que ingresara al mercado.

Trabajé en Mega Trading con AMEX GBT: las empresas gastan más de £ 200 millones por año en viajes. Y en el otro extremo del espectro del planeta de viaje, trabajan con pequeñas empresas. Pero también es un mercado no desarrollado, con decisiones mucho más rápidas por las pequeñas empresas. Incluso los grandes TMC han reconocido esto y han comenzado a atacar a las pequeñas empresas.

Recuerdo una de mis primeras presentaciones de ventas después de dejar GBT. Al final de la presentación, el cliente preguntó cuándo podía enviar el contrato. Me encanta cómo las pequeñas empresas pueden moverse muy rápido.

BTN Europe: ¿Qué es diferente de otros TMC que sirven a este mercado?

James Díaz: Sé que mucha gente dice esto, pero realmente se trata de servicio. Por supuesto, hay un gran enfoque en la tecnología (industria) que es muy importante, pero creo que olvidamos por qué TMC fue creado originalmente. Brindar soporte y finalización del teléfono. Mientras los clientes intentan pasar, quieren evitar chatbots y mensajes automatizados como “su teléfono es importante para nosotros”. Quiero que la gente sienta que tienen su propio viaje EA. Así es como mi negocio de conducir fue exitoso: se trataba de servicios personales.

BTN Europe: ¿Cómo se financia la empresa? ¿Quién invirtió en él?

JAMES DIAZ: Siempre quise adoptar un enfoque de crowdsourcing, y eso es algo que hice desde el principio, pero también apareció en Opstalent, una compañía que es un experto en subcontratación de servicio al cliente. Es un nuevo mercado (viaje de negocios) para el propietario allí, pero le gusta lo que estamos haciendo y ha invertido mucho como una ronda de semillas.

BTN Europe: ¿Qué tan grande es tu equipo y cuál es su experiencia?

James Díaz: Hay siete en este momento. Tengo cuatro agentes con los que trabajé en el planeta de viajes, incluido Mark Firth, directora de operaciones, Emma Mawson. También usaremos Opstalent para teléfonos fuera de horas después de las 10 p.m. en el Reino Unido. Inicialmente, digo que su mayor problema es con terceros que usan servicios fuera del horario comercial, pero controlo todas las llamadas porque esto es diferente porque está invertido en la compañía que debía hacer.

BTN Europa: ¿Cuántos clientes tiene y cómo es la tubería?

James Díaz: Vivimos con nuestro primer cliente en un momento de tristemente un poco tarde. Ya hay dos o tres otros en implementación, pero eso es importante. Vemos gastos de £ 2 millones cada año, por lo que no es malo como una startup. La mayoría de los TMC nuevos deberían alcanzar £ 10 millones lo antes posible. año. Este es un número viable con lo que está en la tubería. Los primeros 10 serán los más difíciles, pero los próximos 10 deberían ser más fáciles. Más allá de eso, el plan de cinco años es … lo que digo es que estamos apuntando a un crecimiento significativo.

BTN Europe: ¿En qué sectores y mercados están esos clientes? ¿Te especializas en particular?

James Díaz: Estamos buscando pequeñas empresas en general en este momento. Hemos hablado con los servicios (de la empresa) de fabricación, TI y financieros, y en este punto es bastante amplio. Observamos nuestros clientes y clientes europeos con sede en el Reino Unido.

BTN Europa: Explique su relación con la Colección Global de Viajes (una división del Grupo Indonva) mencionada en la garantía de lanzamiento.

James Díaz: Una forma de comercializar más rápido, ya que tiene acceso a las ofertas de aerolíneas y hoteles, ya que puede obtener una buena cantidad de uso en licencias y negociaciones de IATA. Se trata de compartir los ingresos. Entonces, cada vez que obtenemos ganancias de una de sus ofertas, obtienen un porcentaje.

BTN Europe: ¿Y cuál es su modelo de ingresos? ¿Es una tarifa comercial tradicional?

James Díaz: Sí, pero también podemos ofrecer suscripciones y tarifas administrativas. Se puede ajustar. Sin embargo, los primeros tres clientes están satisfechos con las tarifas de transacción. Es el modelo más hermoso.

BTN Europe: ¿Con qué GDS y proveedores de tecnología trabajan?

James Díaz: Saber es nuestro GDS. Realmente me gustan las herramientas de reserva de Atriis con mucho contenido de NDC y también somos un cliente de lanzamiento del Reino Unido de Mesh, que construyó su propio OBK, que comenzó con gastos y pagos. Nuestros agentes lo han estado probando recientemente. Como tercera herramienta de reserva, GTC ya tiene un acuerdo de acuerdo para que pueda seguir la ruta Concur, pero debe ser un cliente de tamaño decente. Mientras el cliente realmente no quiera algo más, eso es suficiente por ahora. Los inversores están desarrollando tecnología para tantos clientes, por lo que podemos verla en el futuro, pero por ahora no es una prioridad. Hasta ahora, hemos instalado infraestructura si nos desconectamos, como el 70% de las reservas en línea.

BTN Europe: ¿Hay otros asesores o posibles asociaciones?

James Díaz: Sí, hay mucha gente como asesores, pero todavía no puedo nombrarlos. Existen posibles asociaciones estratégicas con TMC en América del Norte. Una asociación potencial también ha provocado que se disparen varios otros planchas. Pero en este momento, con inversiones y toda la infraestructura establecida, estamos enfocados en adquirir nuevos negocios e implementar tuberías en la línea.