Si bien a veces puede sentir que es imposible encontrar algo que realmente integre Angeleno, hay un hecho en que todos podemos estar de acuerdo. El tráfico laxo es terrible. Una vez que llegue al infierno de un automóvil en forma de herradura en el medio de la terminal del aeropuerto, probará cuánto amas a tu familia y amigos que necesitan un viaje.
Afortunadamente, hay un poco de tranquilidad de inmediato debido al “alcance” de la ecuación. Metro ha anunciado la estación Center LAX/Metro Transit, la estación Center LAX/Metro Transit, al este del aeropuerto, donde los traslados de autobuses y el estacionamiento para bicicletas ofrecen las líneas K y C, se abrirán el 6 de junio de 2025.
En cuanto a la parte de “roaming” de su viaje laxo, esto es solo la mitad de lo que realmente está esperando. La estación eventualmente se conectará con una parada automatizada de mudanzas. Esta es otra línea de tránsito de 2.25 millas propiedad del Aeropuerto Mundial de Los Ángeles, que creará tres paradas dentro del área de la terminal central. Sin embargo, ese proyecto persistentemente retrasado no se abrirá hasta principios de 2026.
Entonces, ¿por qué sigue siendo un gran problema? Después de todo, la línea C (anteriormente verde) abrió una estación con el nombre “LAX” en 1995, agregando una parada de aire/siglo con la expansión de la línea K (anteriormente Crenshaw) el otoño pasado. Ahora, la versión más corta: más conexiones ferroviarias y una estación mucho más conveniente.
Comencemos con la conexión. Actualmente, la línea C opera un transporte de aeropuerto gratuito desde la estación Aviation/LAX (aunque su nombre, se encuentra debajo de la carretera cerca de la esquina más alejada de la pista), pero es más conveniente para aquellos al sur de la autopista 105. También hay una estación de aviación/siglo relativamente más nueva, donde puedes esperar las conexiones de autobuses desde la acera a lo largo de Century Boulevard. Sin embargo, para la construcción, estas estaciones han sido vados a los jinetes que se acercan desde el norte. Actualmente, la mitad de la línea K cierra con Westchester/Veterans. Esto significa que deberá tomar un autobús temporal y tomar otro autobús al aeropuerto.
Sin embargo, la apertura de la parada Center LAX/Metro Transit hace que la línea K funcione sin problemas desde Crenshaw hasta North Redondo. Además, los pasajeros del metro a lo largo de la línea electrónica, que se extiende desde Santa Mónica hasta East LA, significan que solo se aflojan con un viaje en tren. (Si viene de Santa Mónica, los grandes autobuses azules siguen siendo una opción geográfica directa, y para el centro de Los Ángeles, los autobuses de Fly Away seguirán siendo más rápido).
Finalmente, está la estación misma. Desde los primeros avances, parece una estación completa que se espera que uno de los aeropuertos más concurridos del mundo encuentre. Es un espacio suave en interiores y exteriores con 16 bahías para autobuses y transbordadores, un estacionamiento seguro para bicicletas, un centro de servicio al cliente y áreas de recogida y caída de pasajeros. Busque esculturas colgantes de origami del artista Glenn Kaino.
Quizás lo más importante es que promueve su conexión con People Mover, el infame proyecto retrasado que incluimos en la vista previa “buscando la diversión” 2023 y 2024, pero finalmente se eliminó de la edición 2025. Fue una buena decisión: esa última actualización oficial se convierte en su apertura de enero de 2026. Puede usarlo para viajar directamente a C y K Line Viajes entre terminales, garajes económicos, camionetas compartidas, garajes de alquiler de automóviles y sí, estaciones centrales de tránsito laxo/metropolitano.
Una vez que ambos proyectos están finalmente abiertos, si está buscando otra línea de tránsito para Pine, aquí está la K Northern Extension, una ruta norte-sur que conecta todas las líneas de ferrocarril principales y le permite viajar en un solo asiento desde Hollywood hacia el aeropuerto.
