Como Tesla Las acciones se han desplomado por cuarto día consecutivo, con el CEO Elon Musk desatando a Peter Navarro, el principal asesor comercial del presidente Donald Trump.
Musk, la persona más rica del mundo, comenzó a perseguir a Navarro durante el fin de semana, publicando en X que se refirió a la licenciatura de Navarro, diciendo: “Un doctorado de Harvard Econ es algo malo, no algo bueno”. Cualquier cosa que quedara sutilmente al comienzo de esta semana ha desaparecido.
El martes, Musk escribió “Navarro es realmente estúpido”, y agregó que los comentarios de Navarro estaban “claramente equivocados” en respuesta a los autorizadores comerciales que dicen que Tesla es más un “ensamblador de automóviles” que un fabricante de automóviles. Musk fue llamado Navarro, y luego lo llamó “más ridículo que una bolsa de ladrillo” antes de recordar la ironía de los ladrillos. Musk también llamó a Navarro “peligrosamente estúpido”.
El ataque de Musk a Navarro representa la disputa más común entre los miembros del círculo íntimo de Trump desde que el presidente asumió el cargo en enero, anunció Trump el miércoles en más de 180 países, lo que indica que el territorio no ha recibido un reconocimiento universal en la administración.
Cuando se le preguntó sobre la disputa en la sesión informativa del martes, el portavoz de la Casa Blanca, Caroline Leavitt, dijo: “Mira, estas son obviamente dos personas que tienen puntos de vista muy diferentes sobre el comercio y los aranceles”.
“Los niños serán niños. Continuaremos acelerando a su público”, dijo.
El hermano menor de Musk, Kim Baru, propietario de un restaurante, empresario y miembro de la junta de Tesla, participó en la acción. Kimbal Musk criticó los aranceles el lunes, llamándolos “un impuesto permanente a los consumidores estadounidenses”. Publicó en X el martes, diciendo que los enfrentamientos chinos y estadounidenses “no son un juego que los estudiantes de C-Minus como Peter Navarro deberían jugar”.
Para los CEO de Tesla, llamar a un nombre parece estar vinculado a las condiciones comerciales.
Las acciones de Tesla han caído un 22% en las últimas cuatro sesiones de negociación y el 45% anual. Tesla ha perdido más de $ 585 mil millones en valor desde que el calendario giró, con un valor de decenas de millones de dólares por la pérdida de papel de Musk, CEO de SpaceX y propietario de Xai y Social Network X.
Incluso antes de que Trump detallara sus planes de tarifa generalizados, ya había colocado un arancel del 25% en los vehículos que no se habían reunido en los Estados Unidos.
Sin embargo, los costos de producción de la compañía están listos para aumentar debido a los aranceles sobre materiales y piezas de proveedores extranjeros. Canadá y México son las principales fuentes de importaciones de acero de EE. UU., Canadá es el mayor proveedor de aluminio en el país, y China y México viven con los principales proveedores de tableros de circuitos impresos a la industria automotriz.
“Tanto Europa como los Estados Unidos deberían mover las zonas fiscales cero para crear efectivamente zonas de libre comercio entre Europa y América del Norte en situaciones de carga cero”, dijo Musk en un evento el sábado organizado por el viceprimer ministro italiano de derecha Matteo Salvini.
La opinión sobre las relaciones comerciales con Europa tiene un interés personal en la región en marcado contraste con las políticas implementadas por Trump. Tesla tiene una gran fábrica automotriz fuera de Berlín, y la Comisión Europea ha cambiado previamente a SpaceX para el lanzamiento.
Incluso antes de los aranceles, el negocio de Tesla estaba temblando. El miércoles, la compañía reportó una disminución del 13% en la entrega en el trimestre interanual, con las estimaciones de analistas desaparecidas. El informe llegó dos días después de que el precio de las acciones de Tesla concluyó su peor trimestre desde 2022.
Musk, que gastó alrededor de $ 290 millones para llevar a Trump a la Casa Blanca, ahora dirige el llamado departamento de eficiencia gubernamental de Trump. En el primer trimestre, Tesla fue golpeado por una ola de protestas, boicots y actividad criminal dirigida a vehículos e instalaciones en respuesta a la retórica política de Musk y su trabajo en la Casa Blanca.
FIJA: Las versiones anteriores de esta historia tenían números erróneos para la contribución de Musk a la campaña de Trump.
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