El Tribunal de Apelaciones de los Estados Unidos ha bloqueado las reglas de la administración Biden para que la aerolínea pague el precio. Las aerolíneas afirmaron que las reglas son caras y confusas para los consumidores. Las reglas exigían que las aerolíneas revelen su equipaje, asientos y otros servicios, junto con la tarifa aérea.
El Tribunal de Apelaciones de Washington -US detuvo las reglas de 2024 de la administración Biden el martes y exigió que el departamento de transporte no cumpliera con los procedimientos en el procedimiento y exigió un pago anticipado de los cargos de servicio aéreo.
El fallo de la corte declaró que la división tenía la autoridad de escribir unas reglas de divulgación de tarifas para hacer frente a las “costumbres injustas o engañadas implementadas por la aerolínea”. Sin embargo, el tribunal también declaró que las aerolíneas deberían dar oportunidades de aerolínea para comentar sobre las encuestas utilizadas por USDOT, lo que examinó el impacto de las reglas de divulgación de precios.
El tribunal ha permitido que las reglas vuelvan a USDOT para tratar los errores de procedimiento. Desde el 20 de enero, la división bajo la administración Trump no ha comentado de inmediato si será en curso.
Las regulaciones emitidas por el USDOT en abril necesitaban revelar los cargos de servicio con la tarifa aérea para apoyar a los consumidores para evitar tarifas innecesarias o inesperadas, pero los problemas legales están en espera hasta que estaba pendiente.
Las compañías aéreas, incluidas American Airlines, Delta, United Airlines, Jet Blue y Alaska Airlines, se han unido a los Estados Unidos y el grupo comercial de la Asociación Internacional de Transporte de Aviación, revocó las reglas en mayo.
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Una aerolínea para los Estados Unidos elogió el fallo, afirmando que las regulaciones “exclusivas regulaciones excesivas para confundir a los consumidores que aceptan información útil solo para complicar el proceso de compra”.
Para abril de 2025, las reglas de Biden habían establecido una fecha límite para octubre de 2024 para revelar datos de tarifas sobre agentes de boletos de tercera parte y sus propios sitios web.
La industria establece anteriormente que las aerolíneas requieren “millones de gastos” para rediseñar sitios web.
En abril, el USDOT declaró que los consumidores pagaban de más de $ 543 millones cada año, creando ingresos adicionales de los pasajeros.
Una aerolínea importante cobra una tarifa más alta si un viajero no paga por adelantado o espera el tiempo de vuelo. Algunas aerolíneas de EE. UU. Han elevado el equipaje facturado el año pasado.
Esta regla finaliza “algunas tácticas de cebo y cambio utilizadas por algunas aerolíneas para ocultar el costo real de un vuelo de descuento”.
La aerolínea estadounidense recaudó una tarifa de equipaje de $ 7.1 mil millones de $ 6.8 mil millones en 2022 en 2023. La semana pasada, tres senadores preguntaron si dos aerolíneas de bajo costo operan los precios de los asientos.
