Condado de Kanawha, W. Va. (WCHS) – Después de que el conductor pasó la noche en la I-77 N en el condado de Kanawa, cerca de la salida de Sharon debido a un deslizamiento de tierra, el Departamento de Transporte de Virginia Occidental y el Departamento de Parkways admitieron negligencia al no volver a recorrer el tráfico desde la inundación y el deslizamiento.
“El tráfico debería haberse desviado para permitir que los conductores tomen rutas alternativas alrededor del deslizamiento de tierra”, dijo Chuck Smith, director ejecutivo del departamento de Parkways, en un comunicado el viernes.
La lluvia el jueves por la noche causó un deslizamiento de tierra derramado en la interestatal, ya que los funcionarios de la autopista de peaje dicen que fue un desagüe turbio fangoso que condujo a horas de acumulación de agua alta.
Greg Adams, que vive en la salida de Sharon, le dijo a la noticia del viernes por la mañana que todo sucedió rápidamente.
“Creo que probablemente fueron unos centímetros al día al año. Creo que los deslizamientos de tierra atravesaron las colinas y rápidamente detuvieron el tráfico”, dijo.
Hambriento, cansado y preocupado por un niño discapacitado en el automóvil, Terry Kidd dijo que había regresado a Charleston de un evento de lucha libre en Beckley cuando estaba atascado. Expresó su insatisfacción con la falta de comunicación y dirección del tráfico.
“No intentan sacar a nadie de la salida de Sharon ni nada”, dijo Kidd. “Nadie está tratando de convertir el tráfico, detener el tráfico, intercambiarlo desde las salidas de Paint Creek, etc., o desviarlos. La única actualización es que puede llamar a las autoridades de la autopista de peaje y no tiene una respuesta clara”.
La comunicación sobre lo que está sucediendo y lo que progresa en la limpieza ha sido una fuente de frustración, así como la falta de desvíos para algunos conductores.
Algunas personas también perdieron a los conductores en la autopista de peaje en comparación con la tormenta de tormentas de 2009. En ese momento, el estado invirtió dinero para obtener mejores planes de emergencia y cambios para la autopista de peaje para tales situaciones.
El conductor Jake Flatley dijo que pasaron dos horas antes de que supiera lo que estaba pasando.
“Sabíamos que las cosas estaban empeorando después de unas horas. Nadie sabía realmente lo que estaba pasando. Luego comenzamos a obtener información sobre las inundaciones interestatales.
El ex presidente del Senado y secretario de desarrollo económico del estado, Mitch Carmichael, también fue atrapado en el tráfico y pidió al estado que hiciera mejores planes para esta situación.
Fue a las redes sociales y lo llamó “increíblemente poco profesional, incompetentemente adyacente”.
“No debemos estar cómodos ni bien con el cierre de las principales arterias interestatales a través de West Virginia durante ocho horas debido a eventos de lluvia”, dijo Carmichael. “Por lo tanto, debe tener una bomba de escala industrial a escala comercial, el sistema en su lugar. Asegúrese de que se mantengan los surcos. Todos estos componentes. Esto debe ser una llamada de atención.
Chuck Smith, director ejecutivo de la oficina de Parkways, continuó esto en su declaración.
“La Autoridad de Parkways es totalmente responsable de la falta de reducción del tráfico y quiere asegurar al público que esto nunca volverá a suceder. En el gobernador Patrick Morrissey, la autoridad ya ha considerado y revisado sus políticas con respecto al cierre y el desvío de la autopista de peaje como resultado de este incidente”.
El gobernador Patrick Morrissey le dijo a Fairmont Media el viernes que había una investigación sobre esto para ayudar a descubrir qué salió mal.
