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El primer día de su tercer año el lunes, Arabis Flora estaba esperando que un autobús escolar público amarillo de Indianápolis tenga un autobús escolar y una schūtie decorada con señales de alto.
Su madre, Vanessa Flora, miró el teléfono hace unos minutos para ver cuándo llegó otro autobús IPS al vecindario de Fletcher Place para recoger a su hijo del medio Emmett, quien ha comenzado su séptimo grado. Ella le dio una actualización sobre la hora de llegada estimada cuando desayunó.
Pero su hijo mayor, Elias, comenzó su último año en Shortridge High School, fue el primero en salir de la puerta. Tomó el transporte público de la ciudad. Caminó unos cinco minutos hasta la parada de autobús de Indigo, más cerca de la línea roja.
Su compañero de clase, Darrick Colon, se baja en la misma parada de línea roja en Shortridge, pero su camino para llegar allí es un camino diferente. Mientras cruza el río White y lleva el autobús Indigo 8 a la línea roja, ve el negocio del centro y el zoológico de Indianápolis despierto. A pesar del breve retraso, fue a la escuela antes de Bell a las 9 a.m.
A una milla de Shortridge, algunos estudiantes que llegan a Circle City High School esta semana tienen la opción de utilizar el servicio de autobuses escolares chárter.
Miles de estudiantes de Indianápolis están de vuelta en la escuela esta semana, pero la forma en que llegan allí es una gran diferencia. Es un resultado del entorno educativo en evolución de Indianápolis. Por un lado, está el distrito tradicional de IPS. La otra es que casi 60 escuelas charter se extienden dentro o cerca de las fronteras del distrito.
El nuevo grupo estatal, la Alianza de Educación Local de Indianápolis, tiene la tarea de abordar el entorno desigual en el que las escuelas IPS proporcionan transporte, pero no todas las escuelas autónomas pueden permitirse hacerlo. A medida que los grupos reflexionan sobre la solución, las asociaciones actuales pueden proporcionar algunas ideas para que los grupos amplíen.
En su viaje, Elias reflexionó sobre las perspectivas de su tercer grado: el año más difícil, admitió.
“Debería poder superar todo”, dijo. “Todo lo que debo preocuparme es mantenerse al día con la carga de trabajo”.
Las asociaciones de transporte existentes pueden informar las propuestas de ILEA
Este año, más de 1,400 estudiantes de secundaria IP están montando Indygo a través de una asociación lanzada en el programa piloto en 2018.
El IPS estima que gastará alrededor de $ 2,300 por persona en transporte cada año.
En el sector charter, la fotografía del transporte no es tan fácil. Algunas cartas en la red de innovación del distrito reciben transporte gratuito desde el distrito. Otras escuelas chárter independientes han contratado sus propios servicios de autobuses amarillos, pero podrían ser un precio repentino para la pequeña entidad escolar. Otros contratan su propio servicio de autobús o conductores de pasajeros.
Sin embargo, este año, las escuelas de admisión y las IPS han estado trabajando juntos para dar a los niños de un lado a otro entre las escuelas.
Una escuela autónoma independiente en el East Side, que comenzará las clases el miércoles, se asociará con IPS este año para proporcionar el primer transporte de estudiantes a un costo a un costo más bajo de lo que pagarían bajo contrato con la compañía. Este es el último intento charter para resolver los desafíos. Anteriormente, ejecutaron su propia camioneta de 14 plazas y firmaron a través de otra compañía.
Para Ma’at Lands, el fundador de la escuela, las asociaciones son el ejemplo perfecto de elegir la colaboración sobre la competencia.
Algunos de los estudiantes de la escuela son hermanos que asisten a la escuela de éxito de Sancofa en Arlington Woods 99, una Escuela IPS Innovation Network, al otro lado de la calle. El nuevo acuerdo eliminará las barreras para las familias con estudiantes que asisten a varias escuelas en el vecindario, dijo Land.
Pero conseguir asociaciones para trabajar también significa adoptar horarios flexibles. La escuela enraizada ha viajado su hora de inicio hasta las 7:30 a.m., una hora antes de este año, por lo que el autobús ha podido atender a estudiantes de IPS.
“Estamos bajo el IPS ahora … hay este ahorro de costos”, dice Lands. “Tienen un departamento de transporte robusto que no es un gran impulso en nuestra escuela”.
Otros líderes escolares charter están tratando de trabajar entre sí.
La fusión de la Academia de Preparación Ace y Circle City Prep permite que la escuela sea dejada por las familias en Ace Prep, K-6 School, y proporcione transporte a hermanos mayores que continúan su educación en Circle City, K-8 School.
Esta solución ayudará a la preparación de ACE a convertirse en una opción para familias con múltiples estudiantes que buscan una experiencia K-8 más simplificada.
Cuando IPS rompió las escuelas K-8 el año pasado, Circle City Prep aceptó a muchas familias que querían tener estudiantes de primaria y secundaria en la misma escuela.
“Actualmente, en Ace Prep, no tienen alumnos de octavo grado allí, pero puede tener un sitio donde su hijo va a los alumnos de segundo y octavo grado.” Creo que ayudará un poco a crear una ventanilla única para su familia “.
Amelia Pack Hervey cubre las escuelas del municipio de Indianápolis y Lawrence en Chalkbeat Indiana. Póngase en contacto con Amelia en apak-harvey@chalkbeat.org.
