Línea de desfile del Super Bowl para el primer tren en la estación de Wilmington
5:10 am Video de la línea de desfile del Super Bowl para el primer tren a Filadelfia en la estación de Wilmington
La financiación inadecuada y las reparaciones excesivas podrían conducir a robar casi la mitad del servicio SEPTA, incluidas las principales líneas ferroviarias regionales de Delaware.
La compañía de transporte regional publicó su presupuesto 2026 en 2026 a menos que la legislatura de Pensilvania apruebe una ley que cubra fondos para apoyarlo.
La audiencia tendrá lugar durante mayo y se planea una reunión para preservar algunos de los servicios propuestos para ser reducidos.
Esto es lo que necesitas saber.
¿Qué dices sobre el presupuesto de SEPTA?
La reciente perspectiva presupuestaria para SEPTA para el año fiscal 2026 se anunció el 10 de abril, lo que indica que se proyectó una reducción del 45% en los servicios que se implementarán en etapas entre el otoño de 2025 y el invierno y la primavera de 2026.
Si la legislatura estatal no ha aprobado más fondos desde este otoño, SEPTA planea reducir la frecuencia de los servicios en todos los modos de transporte, incluida la implementación de un aumento del 21.5% en las tarifas en todos los servicios, eliminando 32 rutas de autobuses y reduciendo la frecuencia de los servicios en 16 más.
Para el invierno o la primavera de 2026, SEPTA llevará a cabo una “amplia demolición” de infraestructura ferroviaria de autobuses.
Esto incluye detener todos los servicios ferroviarios a las 9 a.m. cada noche y la terminación de los servicios ferroviarios en áreas que operan en el territorio Amtrak. Esto incluye la eliminación de Wilmington/Newarkline desde enero de 2026.
SEPTA también anunció que congelaría y elevaría el empleo de los empleados, insinuando la posibilidad de despidos dentro de una fuerza laboral ya con poco personal.
¿Por qué se corta el ceptor?
Según el Inquirador de Filadelfia, SEPTA enfrenta un déficit estructural de $ 213 millones al año. Esto ha empeorado a lo largo de los años, ya que la ayuda de la era de la pandemia ya no está disponible y las inversiones estatales y locales no son lo suficientemente fuertes.
En su presupuesto, SEPTA ha expresado que sin fondos adicionales, el sistema no puede apoyar los principales eventos alrededor de Filadelfia el próximo año, incluida la Copa Mundial 2026, el 250 aniversario de los Estados Unidos, el Juego de Estrellas de MLB y el Campeonato PGA.
“La reducción de los servicios dará como resultado que los autobuses y trenes se superpongan y menos confiables, lo que lleva a las personas a conducir más rápidamente.
El presupuesto de propuesta del gobernador de Pensilvania Josh Shapiro incluye cinco pagos anuales de $ 292.5 millones para el sistema de transporte masivo del estado.
Una audiencia sobre el presupuesto operativo necesario para aumentar las tarifas se llevará a cabo a mediados de mayo en la sede de SEPTA en 1234 Market St., Filadelfia.
19 de mayo a las 11 a.m. a las 5 p.m. a las 5 p.m. a las 10 a.m. a las 10 a.m. a las 4:21 a.m. a las 10 a.m. a las 10 a.m. a las 10 a.m. a las 4:00 a.m. (presupuesto de capital) 21 de mayo a las 4:00 p.m. (Presupuesto de capital)
El mitin se llevará a cabo en el Ayuntamiento de Filadelfia el 11 de abril de 11 a.m. a 1 p.m. para ayudar a financiar el transporte masivo.
Molly McVety cubre comunidades y problemas ambientales en torno a Delaware. Contáctala en mmcvety@delawareonline.com. Síguela en Twitter @mollymcvety.
