FORT LEE, Nueva Jersey (WABC) — A partir del domingo, la mayoría de los conductores que ingresan a las áreas más transitadas de Manhattan tendrán que pagar un peaje de $9.
Un juez federal denegó el viernes la solicitud de Nueva Jersey de una orden de restricción temporal.
La oficina del gobernador Murphy planea apelar el fallo, pero la MTA planea lanzar el programa según lo previsto el domingo por la mañana.
Este plan comienza con una tarifa base de $9, menos que los $15 del plan original.
El precio por congestión se diseñó para reducir el tráfico en Midtown y al mismo tiempo recaudar fondos para el programa capital de la MTA cobrando a los conductores al sur de la calle 60 en Manhattan.
Eyewitness News tiene información especial sobre los cargos por congestión y todo lo que necesita saber sobre ellos a partir del domingo.
A continuación se muestra un desglose de cómo funcionan los cargos por congestión:
tiempo
Las tarifas en horas pico se aplican de 5 a. m. a 9 p. m. de lunes a viernes y de 9 a. m. a 9 p. m. los fines de semana. Las tarifas de peaje nocturno son un 75% más bajas que las tarifas estándar en horas pico para todos los conductores que ingresan a la zona de reducción de congestión.
tipo de vehículo
Turismos, vehículos comerciales ligeros, motocicletas.
Los peajes para automóviles y vehículos comerciales ligeros (sedán, SUV, camionetas y furgonetas ligeras) pagados con un E-ZPass válido son de $9 durante la temporada alta y de $2,25 por la noche cuando el tráfico es ligero. Las bicicletas cuestan $4,50 durante la temporada alta y $1,05 por la noche. Estos vehículos sólo se cargan una vez al día.
camión y autobús
Los peajes para camionetas ligeras (camiones individuales) y algunos autobuses son de $14,40 durante la temporada alta y de $3,60 en la noche. Los peajes para camiones grandes (varios camiones) y autobuses turísticos cuestan $21,60 durante la temporada alta y $5,40 por la noche.
Los camiones y autobuses elegibles estarán exentos de las tarifas de la zona de reducción de congestión.
Taxis y coches de alquiler.
Los taxis y automóviles de alquiler con licencia de la Comisión de Taxis y Limusinas de la Ciudad de Nueva York permiten a los pasajeros pagar cada vez que viajan hacia, dentro o a través de una zona de descongestión, en lugar de pagar una tarifa diaria. Se reducirá el costo por viaje. .
El cargo por tiempo para vehículos de alquiler de gran volumen será de $1,50 tanto durante la temporada alta como durante las horas nocturnas. Para taxis, taxis verdes y autos negros, la tarifa es de $0,75 por viaje.
crédito cruzado
Se reducirán los créditos para los peajes de la zona de descongestión para vehículos que utilicen un EZ Pass válido que ingrese durante las horas pico a través de cualquiera de las cuatro entradas pagas: Lincoln Tunnel, Holland Tunnel, Queens Midtown Tunnel y Hugh L. Carey Tunnel. Los montos del crédito son de hasta $3 para automóviles de pasajeros, $1,50 para motocicletas, $7,20 para camionetas ligeras y autobuses chárter, y $12 para camiones grandes y autobuses turísticos. No se proporcionarán créditos cruzados si la tarifa por noche tiene un descuento del 75 % sobre la tarifa máxima.
descuentos y exenciones
Hay planes de descuento y exención disponibles para zonas de alivio de congestión. Los planes de descuento están disponibles para conductores de bajos ingresos y los planes de exención están disponibles para personas con discapacidades y personas con discapacidades, así como para organizaciones que transportan vehículos de emergencia, autobuses y vehículos especiales de propiedad del gobierno.
E-ZPass y envío postal
Los clientes podrán utilizar las etiquetas E-ZPass para pagar por zonas de reducción de congestión, tal como pagan actualmente por otras carreteras, puentes y túneles. Los vehículos sin etiqueta E-ZPass recibirán una factura por correo al propietario registrado del vehículo. Las facturas postales son más caras e incómodas de pagar.
Visite el sitio web de la MTA para obtener más información sobre planes, exenciones y descuentos.
La MTA está incorporando peajes gradualmente durante seis años, con un peaje máximo inicial de $9 para los automovilistas. Está previsto que la tarifa del peaje aumente a 12 dólares en 2028 y 15 dólares en 2031.
La gobernadora Hochul no pudo fijar la tasa base por debajo de $9 sin desencadenar una nueva revisión ambiental federal que podría impedir que la administración entrante de Trump lo haga.
El presidente electo Donald Trump se ha opuesto pública y vehementemente a los precios de congestión, diciendo en mayo pasado que cancelaría los planes de los gobernadores durante su primera semana en el cargo. Pero las cosas se volverían aún más complicadas para el presidente Trump si los gobernadores comenzaran a planificar antes de asumir sus cargos en enero.
Se espera que las nuevas tarifas reduzcan la cantidad de automóviles en la ciudad en 80.000 automóviles y recauden miles de millones de dólares para mejoras de transporte muy necesarias.
“Es hora de pagar el precio aquí”, dijo la gobernadora de Nueva York, Cathy Hochul.
Esperan persuadir a más viajeros a utilizar el transporte público. Hubo un tiempo en que se denunciaron varios delitos graves en la clandestinidad.
“Solía viajar en el metro de manera informal, pero ahora presto atención a lo que me rodea y me mantengo más alejado de las vías”, dijo un viajero a Eyewitness News.
Durante las últimas dos semanas, ha habido incidentes en los que hombres prendieron fuego a mujeres. En otro caso, un pasajero fue arrojado a las vías del metro.
Según Eyewitness News, los asesinatos se duplicaron de cinco en 2023 a 10 el año pasado, un aumento del 100 por ciento. La mayoría de los demás delitos también disminuyeron durante el mismo período. El hurto mayor, el robo y el robo se han reducido en dos dígitos.
El gobernador dijo que fueron útiles las nuevas cámaras de tráfico instaladas en todos los trenes y las patrullas de la Guardia Nacional.
“Acepto que hay crímenes que son horribles para la gente. No los toleraré”, dijo Hochul.
El viernes anunció una nueva legislación que facilitaría que los hospitales alojen a pacientes con enfermedades mentales graves y que los tribunales ordenen tratamientos ambulatorios.
No está claro cómo recibirá el plan del gobernador la Legislatura estatal, que está controlada por los demócratas y comienza su sesión legislativa anual a finales de este mes.
“Vamos a realizar inversiones que fueron demasiado costosas y que deberían haberse realizado durante décadas, para que podamos garantizar que nuestros clientes reciban una mejor experiencia, de manera eficiente y a tiempo”, dijo Hochul.
Hochul cree que el precio es consistente con su visión, ya que ha bajado el precio de la nueva tarifa a $9. Añadió que más del 80% de los viajeros ya utilizan el transporte público.
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