La semana pasada, el Director Federal de Carreteras dijo que el programa de precios de tráfico de la MTA debe finalizar antes del 21 de marzo. Los funcionarios de comando de Nueva York prometieron ignorarlo.
La orden emitida en una carta enviada el jueves pasado por la directora ejecutiva de FHWA, Gloria Shepherd, anunció que la secretaria de transporte Shawn Duffy había revocado la aprobación federal por los honorarios que cobró a los conductores para ingresar a Manhattan el 5 de enero, después de lo cual extendió 60th Avenue y luego ingresó a Manhattan Media en 60th Avenue. Felicite a Duffy por sus órdenes y publique una ilustración de usted mismo usando la corona.
La MTA compartió una copia de la carta del pastor el miércoles. Esto instruye a los departamentos de transporte de la agencia y el estado y estatal que se unan al “desarrollo del mantenimiento”.
Shepherd, quien fue designado para el trabajo principal de la agencia federal en 2022 bajo el entonces presidente Joe Biden, escribió que le dio al MTA un mes para matar el programa, proporcionando tiempo “para poner fin a la operación de este proyecto piloto de manera ordenada”.
La FHWA aprobó los peajes el año pasado a través de un programa piloto federal que le permite cobrar peajes en las carreteras federales otorgadas.
La MTA demandó al Departamento de Transporte de los Estados Unidos dentro de una hora de Duffy emitiendo la orden, alegando que la Fed no tiene autoridad legal para revocar la aprobación de los precios de la multitud. La demanda argumenta que el programa ya ha demostrado ser exitoso tanto en la reducción de las zonas ocupadas como en la recaudación de fondos para mejorar la infraestructura de transporte crítico.
Durante una conferencia de prensa, el presidente de la MTA, Janno Lieber, dijo que las cámaras de peaje ocupadas permanecerán hasta que un juez federal realice una orden de otra manera.
“Lo importante es que no se detenga a menos que el tribunal lo ordene. En este momento tenemos un problema pendiente frente al Distrito Sur (Nueva York)”, dijo Lieber. “Somos muy optimistas sobre hacia dónde se dirige lo siguiente”.
En la reunión de la junta el miércoles, Lieber dijo que el programa ya está mejorando la vida en la ciudad.
“Esto es como prohibir fumar en bares y semanas después de que se fundó, todos los negados admitieron:” Al final funcionará “. “Fue rápidamente reconocido como una gran victoria para el público, también lo es el caso con los precios de la multitud, y decimos nuevamente.
