Doge puede estar enseñando los nuevos trucos de MTA.
El secretario de Transporte de los Estados Unidos, Sean Duffy, brindó apoyo al equipo de reducción de costos de Elon Musk al infame agencia de tránsito de gastos después de montar un metro de dos asientos con el alcalde Eric Adams en la ciudad de Nueva York el viernes.
Duffy ha publicado el Departamento de Transporte Metropolitano un contrato de $ 250 millones para contratos de consultores para la próxima expansión del metro de Second Avenue.
“Alguien se está haciendo rico”, dijo.
“Sabes cuánto gasta MTA, ¿verdad?” Dijo Duffy. “Creo que es un desperdicio … una estafa, así que lo ofreceré en la MTA.
“Conozco a un pequeño número de personas en DC que tienen mucho éxito en erradicar el fraude, el desperdicio y el abuso: dux”, dijo.
“Así que voy a bajar a la gente de Duge y ver qué está haciendo la MTA y cómo gastan su dinero. ¿Son más eficientes para los contribuyentes en Nueva York?”
La visita y el viaje del Secretario de Transporte es su último acto famoso para apuntar a la MTA en una disputa con la gobernadora Kathy Hochul, junto con Adams cada vez más amigable para MAGA.
Nadie de la MTA realizó la gira. Este es el desaire obvio que se produjo el mes pasado después de que Duffy amenazó con retirar fondos de la agencia.
Adams tampoco levantó la cabeza a Hochur sobre reunirse con Duffy a pesar de hablar con ella por teléfono la noche anterior, dijo una fuente familiarizada con la situación.
Duffy fue el primero en obtener la cabra del gobernador al anunciar que aprobaría la aprobación federal para los precios de la multitud en Manhattan, lo que provocó una demanda de Hochul y la MTA, y mantuvo vivo el primer programa de pases.
Luego solicitó información de seguridad del transporte de la MTA bajo la amenaza de retirar fondos federales. Esto fue repetido una y otra vez por la ex estrella del “mundo real” de MTV cuando extendió la fecha límite para poner fin al precio de la falta.
Duffy mostró cómo usar la tarjeta Metro Adams para un corto viaje desde Dekalb Avenue hasta la estación de Broadway -Lafayette, dijo que quería asegurarse de que el sistema de metro sea “seguro”.
Sus deseos fueron en medio de un aumento en la policía coordinado por la ciudad y Hochul, incluidos los asesinatos este año, el día después de que los funcionarios de la policía de Nueva York promovieron los niveles de delitos en el metro y finalmente cayeron a niveles pre-pandémicos.
“El comité Duffy literalmente no sabe de qué está hablando”, dijo un portavoz de Hochul.
“Como el alcalde Adams y la mayoría de los neoyorquinos saben, el gobernador Hochul ha intensificado para agregar oficiales de la policía de Nueva York y recursos de seguridad al transporte público. Actualmente, Subway Crime ha disminuido en dos dígitos y pasajeros continúa creciendo”.
Los representantes de la MTA presentaron las preguntas publicadas en los comentarios hechos por el presidente y CEO de la agencia Janno Lieber en una conferencia de prensa no relacionada.
“No dejes que el momento pase para recordar a las personas que el crimen es un 40% menos que su ubicación anterior”, dijo. “Los números de marzo verifiquen la trayectoria. La policía de Nueva York y todos nuestros socios han hecho un infierno de trabajo al tratar de crear una Nueva York más segura y un sistema de metro más seguro. La evasión de tarifas ha disminuido en un 30% desde el verano pasado”.
Duffy también continuó tocando peajes de precio de tráfico de $ 9 dólares para crear un “sistema de clase” de dos niveles en el que los conductores que ingresan a Manhattan bajo 60th Avenue tienen menos autobuses y metros y unidades ricas en las calles.
También habló con Adams sobre la desmoronada autopista Brooklyn Keynes que el alcalde quiere reconstruir.
“Tomó cuatro años construir el puente Golden Gate, pero probablemente tomaría ocho años reparar el BQE”, dijo Adams. “Y (Duffy) me preguntó si estaba en el camino y me interponía para detener la desaceleración de estos importantes proyectos.
“Y estoy emocionado de hacer esto, pero aquí, incluso en el sistema de metro, el Secretario está claro una y otra vez. Si los dólares federales que llegan a la ciudad necesitan tener un buen producto, entonces debe tener un buen producto para asegurarse de que los pasajeros se muevan no solo las estadísticas sino cómo se sienten”.
