Un avión de Southwest Airlines despega como otro taxi jet de Southwest Airlines en Burbank, California. Mario Tama/Getty Images Hide Caption.
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Mario Tama/Getty Images
El Departamento de Transporte está demandando a Southwest Airlines por retrasar ilegalmente ciertas rutas durante meses.
La agencia dijo el miércoles que Southwest Airlines tuvo 180 interrupciones y vuelos “retrasados crónicamente” entre abril y agosto de 2022 en rutas entre Chicago y Oakland, California, y Baltimore y Cleveland.
El DOT define un vuelo “con retraso crónico” como aquel que “vuela al menos 10 veces al mes y llega con más de 30 minutos de retraso más del 50% del tiempo”.
Las interrupciones incluyen cancelaciones y desvíos.
Inicialmente, Southwest Airlines no estuvo disponible para hacer comentarios, pero dijo a The Associated Press: “Desde que el DOT emitió su política de vuelos retrasados crónicos (CDF) en 2009, Southwest Airlines ha operado más de 20 millones de vuelos. No hubo otras violaciones de la CDF”. La aerolínea agregó: “En comparación con nuestro historial de los últimos 15 años, las afirmaciones de que estos dos vuelos tienen horarios poco realistas son completamente poco confiables. En 2024, Southwest Airlines operará más del 99% de sus vuelos sin cancelaciones”, liderando la industria. .”
Las aerolíneas que anuncian vuelos en horarios específicos pero sufren retrasos crónicos están engañando a los clientes e impidiendo la competencia leal, dice el Departamento de Transporte.
La agencia da tiempo a las aerolíneas para solucionar rutas con retrasos crónicos, pero Southwest Airlines dijo que no aprovechó el período de gracia. Busca la “pena civil máxima” contra Southwest.
Además, el Departamento de Transporte anunció el miércoles que impuso una multa civil de $650,000 a Frontier Airlines por operar tres vuelos con retrasos crónicos entre St. Thomas y Orlando, Florida. Atlanta y Phoenix. Y Houston y Orlando. La mitad debe pagarse al Tesoro de Estados Unidos, pero la otra mitad podría no aplicarse si las aerolíneas no operan vuelos con retrasos crónicos durante los próximos tres años.
“Las aerolíneas tienen la obligación legal de garantizar horarios de vuelo que proporcionen a los viajeros horarios de salida y llegada realistas”, dijo el secretario de Transporte, Pete Buttigieg. “La acción de hoy envía un mensaje a todas las aerolíneas de que el Departamento está preparado para acudir a los tribunales para garantizar la protección de los pasajeros”.
