largo Retrasos de vuelo y cancelaciones Según la Unión de Controlers, se puede llegar hace una semana cuando plagó el Aeropuerto Internacional de Newar Liberty en Nueva Jersey, derrame en los Estados Unidos, perdiendo temporalmente las comunicaciones con aviones hace una semana.
Según la Asociación Nacional de Controladores de Tráfico Aéreo, la tripulación de la instalación de control de tráfico aéreo de Filadelfia, que alineó vuelos que Newark perdió el 28 de abril y las comunicaciones con el radar perdido de Newark. El portavoz de la Unión, Galen Munroe, dijo que el controlador detenido en la izquierda controla el avión “no puede ver, escuchar o hablar”.
El Secretario de Transporte, Sean Duffy, confirmó el breve problema y dijo que el tráfico al aeropuerto de Newark ha sido reducido como precaución para garantizar la seguridad. Sin embargo, el movimiento condujo a retrasos generalizados y vuelos cancelados.
Después de un desglose, muchos controladores pueden tomar licencia bajo las cláusulas de contrato y irse después de experimentar un evento traumático en el trabajo. Estos controladores dejan la escasez de personal en las instalaciones.
La interrupción de los vuelos que han fluido a los aeropuertos en Los Ángeles, Atlanta, Chicago y Dallas actualizarán llamadas para actualizar la tecnología y la infraestructura de la aviación, abordando una escasez nacional de controladores de tráfico aéreo. Me he comprometido resolver.
“Necesitamos rehacer todo el sistema”, dijo Duffy el martes en la Casa Blanca. El jueves, detallará la propuesta multimillonaria de la administración para revisar el sistema de control de tráfico aéreo del país. Una colisión de aire fatal A través de Washington, DC en enero. El Congreso debe aprobar fondos para ese plan.
El controlador que maneja los aviones Newark perdió comunicación durante 30 segundos la semana pasada después de que cayó la línea de comunicación principal en el centro de control y la línea de respaldo no pudo entrar.
Copia de seguridad cuando se pierden los contactos
Un ex controlador de tráfico aéreo dijo que no es raro perder el contacto con un avión temporalmente, pero es raro perder la comunicación con todos ellos. Aún así, hay una salvaguardia y una copia de seguridad. Duffy dijo que en esta situación la línea de respaldo no estaba de inmediato en línea.
“Si el piloto no responde de inmediato, no podemos configurarlo en un lugar donde podrían colisionar”, dijo Jordan Morales, quien trabajó como controlador durante 12 años antes de dejar su trabajo en 2022.
Durante el cierre total, el centro de control llamará a las instalaciones adyacentes y se hará cargo del espacio aéreo, dijo. El avión también tiene un sistema incrustado que permite a los pilotos saber qué hay alrededor, agregó.
“Es un momento nervioso, especialmente cuando está en un punto crítico en un vuelo”, dijo Todd anual, quien pasó 13 años como controlador en Chicago.
Sin embargo, ninguno de los controladores anteriores dijo que los últimos problemas habían sacudido su confianza en el vuelo. “La seguridad debería ser una historia, y en ese mismo momento, hicieron su trabajo”, dijo todos los años.
Los retrasos en el vuelo continuaron deteniéndose
Después de que las comunicaciones se detuvieron, el tráfico dentro y fuera del aeropuerto de Newark, el más concurrido dentro y fuera del país.
Los viajeros volando desde Newark el martes dijeron que constantemente buscaban demoras. Joseph Ryson, quien dijo que iría a España con su esposa, dijo que estaba tratando de cambiar sus planes.
“Pero dijeron que el vuelo todavía estaba programado a tiempo, por lo que aún no pudimos hacerlo”, dijo.
United Airlines, que opera la mayoría de los vuelos desde Newark, ha cortado 35 vuelos de Newark diariamente desde su horario desde el sábado. El CEO de United, Scott Kirby, dijo que la tecnología utilizada para administrar el avión la semana pasada ha fallado más de dos veces.
Kirby dijo que está claro que Newark no podrá manejar la cantidad de aviones operativos actualmente en funcionamiento en los próximos meses. La semana pasada llamó Administración Federal de Aviación Práctica utilizada en las espacios de llegada y salida de Newark – Tres aeropuertos más ocupados del país Si la demanda excede la capacidad del aeropuerto: Laguardia en Washington y la ciudad de Nueva York y Reagan National fuera del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy.
El sindicato que representa a 55,000 azafatas también ha expresado su preocupación, instando a la aerolínea a reducir los vuelos que operan desde Newark hasta que mejore la situación.
La FAA trasladó a su controlador responsable a Filadelfia desde una instalación en Long Island en Nueva York el año pasado para tratar de abordar la escasez crónica de personal en las instalaciones de Nueva York. Sin embargo, solo 24 de los 33 controladores responsables del espacio aéreo de Newark tuvieron la transferencia, dejando acortado las instalaciones de Filadelfia.
En el momento de la mudanza, los controladores de la Unión cuestionaban si la FAA tenía equipos y procedimientos para manejar transferencias complejas. El otoño pasado, la revista comercial actual de aire Se ha informado Algunas fallas de radar en Filadelfia están relacionadas con las líneas que envían datos de Nueva York a Filadelfia.
La administración Trump dijo que lo quería “Super Charge” Controlador de tráfico aéreo Fuerza laboral y respuesta Falta de controladores. La semana pasada, anunciamos un programa que adoptó nuevos controladores y proporcionó incentivos financieros para evitar que los controladores existentes renunciaran temprano.
Pero lleva años entrenar nuevos controladores de tráfico aéreo y certificarlos. Duffy dijo que espera que los nuevos esfuerzos de contratación puedan permitir que el sistema esté completamente en el personal dentro de tres o cuatro años.
“Definitivamente está empeorando”, dijo el ex inspector de seguridad de la FAA, David Saucy, en una entrevista. “Y en primer lugar, debes hacer algo debido al hecho de que lleva mucho tiempo contratar un controlador y ponerlo en su lugar. Y no puedes encenderlo. Puedes ir al armario y sacar un nuevo controlador de tráfico aéreo y decir que tienes una nueva persona aquí”.
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Los reporteros de Associated Press, Darlene Superyu y Joseph Frederick, contribuyeron al informe.
