NUEVA YORK (AP) – El CEO de Amtrak, Stephen Gardner, renunció repentinamente a su puesto superior en el ferrocarril de pasajeros de EE. UU. Esta semana.
El anuncio del miércoles muestra que el cambio de liderazgo ha llegado a Amtrak y ha mantenido el apoyo del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump. En un comunicado, Gardner dijo que renunció “para garantizar que Amtrak continúe disfrutando de toda la fe y la confianza de esta administración”.
El sucesor de Gardner no fue nombrado de inmediato.
La partida de Gardner también llega semanas después de que el multimillonario Elon Musk tuvo la idea de privatizar a Amtrak y el Servicio Postal de los Estados Unidos en la Conferencia Técnica Morgan Stanley a principios de este mes.
Musk, que estaba a la vanguardia del impulso ofensivo para que la administración Trump reduzca el gobierno federal a través de la eficiencia del gobierno, llamó a Amtrak “envasado”, pero según los informes, comparan los rieles de pasajeros que se encuentran en otros países, como los trenes de bala chinos.
Cuando se contactó para hacer comentarios el jueves, el Departamento de Transporte no proporcionó detalles específicos para la renuncia de Gardner. Una declaración del Secretario de Transporte Sean Duffy apuntó a la operación de Amtrak en Washington, DC. Llamó al liderazgo de Amtrak a “Clean Union Station” y “elimina los tesoros de la falta de vivienda y el crimen en nuestro país”.
Citando una fuente desconocida familiarizada con el problema, Reuters informó el miércoles que se le pidió previamente a Gardner que renunciara a pedido de Trump, que había intentado reducir el presupuesto de Amtrak en su primer mandato.
Cuando llegó el jueves, Amtrak se negó a comentar si se le pidió a Gardner que renunciara. Sin embargo, en un anuncio el miércoles, el comité de Amtrak dijo que “estaba ansioso por trabajar con el presidente Trump y el secretario Duffy en la construcción de un sistema ferroviario de pasajeros de clase mundial digno de este país”.
Gardner comenzó en Amtrak como pasante en los años 90. Más tarde regresó y trabajó en servicios ferroviarios durante los últimos 16 años, sirviendo como título de CEO a partir de enero de 2022.
Amtrak luchó durante la pandemia Covid-19. El ferrocarril vio a personas en todo el país dejar de viajar y quedarse en casa, y vio una cantidad de pasajeros. Sin embargo, el número de pasajeros se ha recuperado recientemente a niveles pre-pandemias.
En 2024, Amtrak informó el récord de pasajeros más alto para 32.8 millones de viajes de clientes. Este es un aumento del 15% desde 2023, superando el récord anterior de Amtrak de 32.4 millones de pasajeros en 2019.
Los ingresos por boletos totalizaron $ 2.5 mil millones para el año fiscal 2024, un salto del 9% desde 2023, con Amtrak registrando una pérdida operativa ajustada de $ 755 millones, una mejora del 9% anual.
