El miércoles de US Regional Airlines anunció el miércoles que habían cerrado todos sus negocios y emitieron advertencias siniestras a personas tipo boletos para evitar venir al aeropuerto.
Silver Airways, con su centro en Fort Lauderdale, ha enrutado a varios aeropuertos en Florida, Bahamas, Puerto Rico y el Caribe.
En Florida, la plata voló a Tampa, Tallahassee, Key West y Pensacola. En las Bahamas, los clientes pueden ir a Bimini, Nassau y Freeport.
El avión en dificultades anunció recientemente que se había declarado en bancarrota.
“Para reestructurar la bancarrota, Silver ha comenzado a operar para vender sus activos a otra compañía de holding de la aerolínea.
La aerolínea instó a los pasajeros en boletos o reservó vuelos a no ir al aeropuerto.
En cambio, aconsejaron a los clientes que reembolsen sus compras de tarjetas de crédito a través de compañías de tarjetas de crédito o agentes de viajes.
Silver se declaró en bancarrota en diciembre y comenzó a volar los lentos vientos de su negocio.
En marzo, se suspendieron todos los vuelos desde el Aeropuerto Internacional de Orlando. Y a principios de junio, la aerolínea celebró una subasta de bancarrota que atrajo a los postores.
Silver Airways tenía un centro principal en el aeropuerto de Fort Lauderdale (en la foto) antes de cerrar
Uno de sus codiciados destinos fueron las llaves en el oeste de Florida (foto)
Silver Airways también voló a varios destinos de Bahamas, incluido Nassau (Foto: Vistas aéreas de Paradise Island cerca de Nassau)
El miércoles, la firma de capital privado Wexford Capital compró la aerolínea, que marcó el final oficial.
“Después de navegar por la bancarrota del Capítulo 11 en unos pocos meses, es un corazón pesado que estoy compartiendo la difícil noticia de que nuestro viaje en Silver Airways está llegando a su fin para la mayoría de nosotros”, escribió el CEO Stephen Rossom a los 350 empleados de la compañía en una carta obtenida por el South Florida Sun Sentinel.
“Wexford Capital, nuestro prestamista (deudor), nos informó que ya no apoyan las operaciones o que mantendrán a los empleados, a excepción de algunos”, continuó.
El Miami Herald había proporcionado $ 5.5 millones en fondos para mantener a Silver en alto en abril.
“Se les pedirá a grupos pequeños que permanezcan temporalmente para ayudar con la gestión y los registros de los activos. Nos comunicaremos directamente con estas personas. Seasborne continuará trabajando a tiempo”, concluyó.
Foto: Uno de los aviones de hélice de plata de 34 asientos adquiridos en 2011 después de comprar la bancarrota Gulfstream International Airways
Seaborne es una pequeña aerolínea que ha sido una subsidiaria de Silver desde 2018.
Silver es una aerolínea relativamente joven y fue fundada desde detrás de Gulfstream International Airways, que se declaró en quiebra a fines de 2011. Se mejoró en ese momento comprando seis aviones Turbopropop Saab 340bplus. El avión tenía 34 asientos y el exterior estaba pintado de rosa brillante.
El ex CEO de Silver, Dave Pufriger, frecuentemente volvió a llamar a los primeros días nostálgicos de viajes aéreos mientras estaba vestido para aerolíneas como Pan Am y Twa.
“Es casi como un vuelo nostálgico. En los días de Elizabeth Taylor, caminé por el asfalto, subí a un avión y miré a la ventana y vi la hélice”, dijo al Herald en 2012.
La plata había volado pasajeros a nueve ciudades cubanas fuera de La Habana en un avión de 34 asientos, pero en 2017 detuvo el servicio a la isla debido a la baja demanda.
