El avivamiento ferroviario está aquí

El escritor de viajes Everett Potter ha lanzado un nuevo libro llamado “100 Train Journeys of a Lifetime”. Potter aboga por entrenar a los viajes como una forma de “viaje lento” que proporciona una experiencia más inmersiva.

Everett Potter era un fanático de la vida de viajar en tren. Su nuevo libro, National Geographic’s Lifelong 100 Train Journeys, habla sobre algunos de los mejores viajes que ha filmado en el ferrocarril, cubriendo viajes ferroviarios a través de seis continentes durante más de 30 años.

Una encuesta publicada a principios de este año por el fabricante de equipos ferroviarios, Hitachi, reveló que el 31% de las 11,000 personas encuestadas en todo el mundo esperan depender en gran medida del transporte ferroviario en el futuro.

Antes de la fecha de publicación, Potter se sentó con USA Today para hablar sobre su amor por los viajes ferroviarios y por qué más personas deberían considerar ver el mundo en el tren.

Esta conversación ha sido editada por longitud y claridad.

Pregunta: ¿Cómo fue este proyecto y cómo fue el proceso de informes?

Everett Potter: Este proyecto ha sido muy franco durante décadas. Fui vinculado como el tren después de ser obligado a crear algunas historias de funciones para National Geographic.

He estado trabajando en este libro durante más de 35 años. Cuando hice el pase de Euryle por primera vez hace unos años, comencé a montar trenes.

Continuó en pedazos durante mucho tiempo. No sabía que pondría todo este viaje y sabiduría en un libro. La escritura real del libro llegó bastante rápido, ya que tenía mucha experiencia montando estos rieles.

¿Por qué el viaje de tren es diferente de otras formas de llegar de A a B?

Estos viajes son realmente sobre disfrutar el momento. Los trenes en son trenes famosos, especialmente si son trenes históricos, construidos para conectar imperios que están entusiasmados por los amantes de la historia, por ejemplo. Es como una experiencia general.

Muchos de los viajes de tren que he hecho son sobre viajes realmente lentos.

Ahora, todo en Europa es muy emocionante por el momento en trenes nocturnos. Hace unos 10 años, hace unos 10 años, cuando los trenes nocturnos casi desaparecieron. Por supuesto, eso se debe al sentido verde de que los europeos no están involucrados tanto en nosotros. El tren nocturno es interesante. Porque no tiene que gastar dinero en un hotel esa noche cuando viaja entre dos ciudades.

Su viaje es generalmente el transporte público y estar en el centro de la ciudad es donde la mayoría de la gente quiere estar.

¿Qué viaje fue tu favorito? ¿Cómo puedo elegir?

Lo que me destaca es algo así como un grupo diverso.

Probablemente he tomado 20 fotos del Swiss Glacier Express. Definitivamente es mi favorito.

Si planea tomar un tren extraordinario por encima de su luna de miel o lo que sea, Orient Express se ha asumido como una de las experiencias más memorables que he tenido.

Otros favoritos incluyen la ruta Machu Picchu Cosco en Perú, el Bernina Express en Suiza y el tren azul en Sudáfrica y el Safari en las ruedas. Cáncer en Australia: un viaje a través de los grandes centros de las grandes naciones de Australia. Se le dará tiempo para experimentar la inmensidad del Outback.

En los Estados Unidos, vale la pena un viaje para California Zephyr, que se va de Chicago a San Francisco, o Empire Builders de Chicago a Portland a Seattle. El auto de observación es asombroso. Puedes mezclar y mezclar con el loco elenco de personajes en trenes en Estados Unidos.

¿Crees que Estados Unidos mejorará su infraestructura de viaje ferroviario?

Será un proceso largo y lento. Joe Biden ha asignado un número considerable de miles de millones de dólares para mejorar la infraestructura ferroviaria, especialmente para Amtrak, pero es una situación muy complicada en términos de camiones.

Para trenes de alta velocidad en este país, los camiones no son suficientes para manejar trenes de alta velocidad. En otras partes del mundo hay una voluntad del gobierno involucrada para lograr estas cosas, y una forma de lograr estas cosas.

Decidimos construir un sistema de carreteras extraordinario después de la guerra, pero en muchos sentidos se hizo a expensas de la construcción de una red ferroviaria más grande.

¿Qué más debo saber sobre los viajes en tren?

Hay muchas formas de viajar en tren. No tiene que ser un viaje de cinco noches a través del Outback australiano.

El ferrocarril de Washington Mount Cog en New Hampshire es importante para mí. Fue la inspiración para todos los ferrocarriles suizos.

El ferrocarril Durango y Silverton en Colorado y el ferrocarril del valle de Napa, un tren de vino de California, son excelentes viajes de un día.

Realmente me gustan algunos de los trenes cortos en este país. Lo mismo puede decirse en Europa. Puede abordar trenes regionales en la Riviera francesa. Para los estadounidenses, es el turismo más extraordinario. Lo que hay en Europa como forma de transporte accidental es extremadamente emocionante para los estadounidenses. Porque nunca han visto algo así.