Aterrizar El vuelo de la línea Delta de esta semana en Toronto destacó los peligros potenciales de volar con un niño pequeño sentado en el regazo de un adulto. El avión se entregará y será muy difícil sostener al bebé.
Delta Airlines estará al revés en el aeropuerto de Toronto Pearson el martes 18 de febrero de 2025 (Canadian Press a través de Chris Young/AP)
Las autoridades no han dicho si el niño de 18 meses herido en el accidente estaba en el regazo de sus padres. Las 21 personas heridas fueron dados de alta del hospital, pero el niño pequeño murió en un accidente anterior.
A pesar de la reciente erupción de Desastres aéreosLos choques de la aerolínea siguen siendo raros, pero si el avión está en el regazo de los padres cuando se encuentra con la turbulencia, el niño puede resultar herido fácilmente.
Los expertos están de acuerdo en que es más seguro para los niños de 2 años o más tener su propio asiento de avión y montar asientos para el automóvil durante el vuelo, incluso si las familias tienen que pagar boletos adicionales. Sin embargo, dado que los bebés todavía pueden viajar en vueltas, los padres continúan haciéndolo a pesar de los riesgos.
Delta Airlines estará al revés en el aeropuerto de Toronto Pearson el martes 18 de febrero de 2025 (Canadian Press a través de Chris Young/AP)
“La parte más triste es que la mayoría de las familias que viajan con un niño en su regazo piensan que es seguro porque está permitido”, dice, no ver a su madre en su rostro después de perder 22 meses. Un viejo hijo se estrelló e invadió varias piezas en 1989, un avión se estrelló.
Brown impidió que su madre regresara a los restos del vuelo 232 de United después de que ella comenzó a descansar boca abajo en el campo de maíz.
“Le dije que pensaba que la detendría. El rescatador lo encontraría. Y ella me miró y me dijo:” Pondrás a mi bebé en el suelo “, me dijo, y yo lo hice. Y él se había ido . Y creo que ese fue el momento en que me convertí en un defensor de los asientos de niños “, dijo Brown.
De los cuatro niños de rap en el avión, tres resultaron heridos, y el hijo de la mujer estaba entre los 112 hijos.
El niño de seis meses, que viajaba en el regazo de sus padres, fue asesinado en 2012 cuando el avión aterrizó violentamente y sobrecargó el final de la pista en Nunavut, Canadá. Tres bebés pueden haber sido sacados de un avión de Alaska Airlines el año pasado en una vuelta El enchufe de la puerta voló desde la mitad del vuelopero nadie se sentó lo suficientemente cerca de la apertura para que sucediera.
¿Qué recomiendan los expertos?
La Junta Nacional de Seguridad del Transporte y sus homólogos canadienses, la Junta de Seguridad Vial, han recomendado durante mucho tiempo que los niños pequeños los protejan para volar solo en asientos de automóvil aprobados. La Administración Federal de Aviación también recomienda usar asientos para el automóvil, pero a pesar del cabildeo de los seguidores, no lo requiere.
Además de estos reguladores de seguridad, la Academia Estadounidense de Pediatría y la mayoría de los principales grupos y sindicatos de aerolíneas ayudan a que los niños pequeños vuelen en los asientos de automóvil aprobados.
Los principales investigadores de colisión de EE. UU. Y Canadá han dicho que los asientos para niños menores de 2 años, hasta 40 pulgadas (102 cm) después de un accidente fatal hace décadas.
“Cuando tienes un hijo pequeño, estuvimos allí en ese momento de tu vida. No estás nadando con dinero. Estás tratando de ahorrar níquel y diez centavos de la manera que puedes. Y si puedes evitar comprar asientos adicionales, Esa es una respuesta completamente comprensible “, dijo el miembro de NTSB, Tom Chapman. “Es solo que las personas no entienden los riesgos que están expuestos a sus hijos al restringirlos adecuadamente sin comprar ese asiento”.
No solo es más seguro para los niños meterse en sus asientos, sino que es aún más divertido para los padres que no tienen que sostener a sus bebés caprichosos durante horas.
Michelle Pratt, experta en asiento de automóviles y madre que fundó Safe en los asientos, dijo que no importa cuán atractiva sea ver la caja de envoltura, la familia debe obtener boletos para todos.
“El bebé puede costar más que una maleta registrada. ¿Te gustaría usarla?”
¿Qué piensan los padres?
Algunos padres, como Claire Ronning, no están seguros. Después de aterrizar en Burbank, California, dijo que no necesitaba un asiento en un automóvil de avión el jueves, junto con su esposo y su bebé de cinco meses.
“Personalmente, realmente no he visto una diferencia”, dijo Ronning, quien ya había llevado a su hija al vuelo seis. “Parece que vas a obtener otro dinero”.
Sin embargo, Meredith Tovic nunca imaginó volar sin asiento para su hija de 3 años, y debido a las preocupaciones prácticas y de seguridad, también lo hizo con su hijo de 14 meses.
“Si hay turbulencias, sus reflejos naturales dejarán a su hijo”, dijo Tovicce, que vive en Connecticut.
“Obviamente, aumenta el costo de los viajes aéreos para las familias, pero eso es algo seguro. Al menos para nosotros, tenemos la suerte de poder hacerlo”, dijo.
¿Por qué no es necesario?
La FAA se basa en la investigación realizada en la década de 1990 para justificar que las familias no requieren que los niños menores de 2 años compren boletos.
La razón es que si las familias tienen que comprar esos boletos adicionales, más boletos pueden conducir en lugar de volar. Conducir es más arriesgado que volar, por lo que si necesita un boleto por separado de un asiento para el automóvil, significa que más niños morirán en accidentes automovilísticos de los que los guardan en avión.
Chapman de NTSB cree que la lógica es elástica y requiere una reexaminación de la investigación, especialmente porque los boletos de las aerolíneas son más asequibles.
Sin embargo, el padre Andrea Aredondo tiene que comprar boletos para el niño de 4 meses mientras vuela con su familia y dos hijos mayores y golpea el asiento del automóvil.
“Tengo más probabilidades de viajar menos en aviones que traer un asiento para el automóvil”, dijo Aredondo. Ella y su esposo ya explicaron que tienen tres hijos, tres asientos para el automóvil para visitar, un cochecito y un juego lleno de manos.
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Los autores de Associated Press Jamie Dinn, Michael Casey y Kathleen Ronine contribuyeron al informe.
