Newark, Nueva Jersey (WABC) – United Airlines ha cancelado 35 vuelos de viaje de ida y vuelta desde su horario del aeropuerto de Newark a partir de este fin de semana, y ha cancelado 35 horarios de viaje de ida y vuelta este fin de semana en medio del problema del personal y la construcción del control de tráfico aéreo en una de las pistas.
El CEO de United Airlines, Scott Kirby, dijo que más del 20% de los controladores de tráfico aéreo de Newark “dejaron sus trabajos” esta semana, obligando a la aerolínea a eliminar aproximadamente tres docenas de vuelos de viaje de ida y vuelta del horario diario de Newark indefinidamente.
“Es una pena reducir aún más el horario que ya se ha reducido en Newark, pero creemos que no hay otra opción para proteger a nuestros clientes, ya que no hay forma de resolver los problemas con el personal de la FAA estructural a corto plazo”, dijo Kirby en la carta.
Viene después de unos días de pesadilla de viaje, y los expertos advierten que solo empeora a medida que la temporada de viajes de verano se calienta.
Para el viernes por la tarde, los vuelos 19 habían sido cancelados y los vuelos 297 se habían retrasado.
Los funcionarios de Newark dicen que se debió a los problemas de personal y la construcción del control del tráfico aéreo en una de las pistas.
A veces, con la construcción de la pista, el aeropuerto estaba incluso en una ubicación de despegue y aterrizaje. El aeropuerto dijo que una de las pistas estará cerrada por completo hasta mediados de junio, mientras se rehabilita como parte del proyecto de $ 121 millones.
La tercera pista está disponible, pero no es segura de usar en ciertas condiciones de viento. Eso sucedió el jueves cuando casi el 20% de los vuelos que salieron de Newark fueron cancelados y más del 40% de los vuelos se retrasaron.
La partida no fue el único problema, ya que la FAA llegó tarde al aeropuerto de Newark también. En un momento, el retraso promedio en los vuelos fue de 381 minutos, o más de cinco horas.
La parada del suelo el lunes también fue el resultado de problemas de equipo. Sucedieron en el Centro de Operaciones del Espacio Aéreo de la FAA en Filadelfia, pero se sumaron a los retrasos de Newark ya causados por la construcción de la pista y el personal del controlador de tráfico aéreo.
Los controladores de Newark se basaron en Long Island antes de que la FAA se viera obligado a transferirlos. Después de dos interrupciones esta semana, muchas personas fueron puestas en licencia médica, lo que llevó a una crisis de personal el viernes.
Un controlador bajo obliga a la FAA a reducir el número de vuelos en el aire. Mucho menos de lo que la aerolínea planea hacer.
Los expertos dicen que se espera que el problema continúe durante la ocupada temporada de viajes de verano.
“En eso se trata de seguir fluyendo, no podemos subrayar lo importante que es el tráfico aéreo de Nueva York para el resto del mundo”, dijo John Nance, colaborador de noticias de ABC y analista de aviación. “Cuando cae la pista, es un cambio muy importante. Puede llevar tiempo lidiar con ella. Y ciertamente el efecto dominó es en todo el país”.
Esta semana, los funcionarios del Departamento de Transporte describieron los planes para expandir la nueva tubería de capacitación del controlador de tráfico aéreo. La agencia ofrece un mayor salario y bonos para retrasar la jubilación.
El viernes, el Secretario de Transporte Sean Duffy apareció en las instalaciones de Filadelfia en el corazón del caos.
“El sistema es de 25, 30”, dijo. “¡Usamos discos disquetes! Usamos alambre de cobre! ¿Están frustrados los controladores? Están frustrados. Están enojados por tener que usar este viejo dispositivo. Deben estar enojados.
Por ahora, Newark ha emitido un aviso de viaje e insta a los pasajeros a verificar el estado de su vuelo antes de dirigirse al aeropuerto.
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