Estados Unidos impondrá una tarifa del 25% a las importaciones de automóviles de fabricación extranjera, dijo Donald Trump el miércoles que anunció una importante escalada de una guerra comercial con aliados estadounidenses.
Los aranceles entran en vigencia el 2 de abril, la fecha límite voluntaria del presidente de los Estados Unidos para anunciar numerosos aranceles mutuos sobre los socios comerciales del presidente de los Estados Unidos.
“Este es el comienzo del Día de Liberación de Estados Unidos”, dijo Trump en su oficina oval el miércoles por la noche. “Si construyes un automóvil en los EE. UU., No hay deberes aduaneros”.
Cuando se le preguntó si había algo que los fabricantes de automóviles pudieran hacer para eliminar los aranceles, Trump respondió: “Esto es permanente, 100%”.
El presidente este mes proporcionó a la industria un período de gracia cuando exime temporalmente todos los bienes que cumplen con el Acuerdo 2020 US-México-Canadá de los nuevos aranceles.
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Trump no describió tales exenciones. “Creo que la mayoría de las veces vas a dirigir el auto en un solo lugar”, dijo.
Los funcionarios estadounidenses luego confirmaron que los aranceles no solo se aplicarían a las piezas automotrices, sino también a los vehículos completos. Según la hoja de hábiles de la Casa Blanca, las piezas cubiertas por la tarifa incluyen motores, transmisiones, piezas de tren motriz y componentes eléctricos.
Los funcionarios agregaron que se aplicará la recolección del 25% además de otras tarifas.
Un vehículo que cumple con los términos comerciales de USMCA y ingresa a los EE. UU. Solo enfrentará aranceles a las partes extranjeras, dijeron funcionarios estadounidenses.
“Por ejemplo, si un automóvil de México tiene el 50% de las piezas estadounidenses y el 50% de las piezas extranjeras, la tarifa es del 25%, 50%, lo que sería (a) medio por ciento”, dijo el funcionario.
Las piezas que ingresan a los EE. UU. Bajo la USMCA están temporalmente exentas de las tareas aduaneras, pero a medida que Estados Unidos desarrolla un proceso para calcularlas, enfrentan una recaudación del 25% en el contenido no estadounidense.
“Los ingresos que utilizamos se utilizan para proporcionar el mayor recorte de impuestos en la historia estadounidense”, dijo un funcionario estadounidense. “Los impuestos son equivalentes a los recortes de impuestos”.
La Casa Blanca convocó la Ley de Seguridad Nacional de 1962 para aplicar aranceles, alegando que la industria automotriz del país es “esencial” para la seguridad nacional y está “perjudicada por las importaciones excesivas que amenazan las bases industriales nacionales de Estados Unidos y las cadenas de suministro”.
El presidente de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, dijo que Bullock lamentó la decisión.
“Este anuncio evalúa este anuncio junto con otras medidas que EE. UU. Espera imaginar al día siguiente”, dijo. “La UE continuará buscando soluciones negociadas mientras protege sus intereses económicos”.
Von der Leyen agregó: “Como una gran fuerza comercial y una comunidad sólida de 27 estados miembros, protegeremos conjuntamente a trabajadores, empresas y consumidores en toda la Unión Europea”.
United AutoWorker Union dio la bienvenida a las tareas aduaneras. “Terminar la carrera hasta el fondo de la industria automotriz comenzó con la fijación de acuerdos comerciales rotos, y la administración Trump hizo historia con lo que es hoy”, dijo el presidente de UAW, Sean Fein.
Los fabricantes de automóviles están presionando mucho contra los aranceles, alegando que anularán las cadenas de suministro y aumentarán los costos de los vehículos para los consumidores estadounidenses.
General Motors fue responsable del 7% de sus horas de operación en la negociación posterior del miércoles, pero la lista de los Estados Unidos cayó un 4%, según datos de FactSet. Ford patinó alrededor del 5%.
Según el analista de Bernstein, Daniel Roesca, se importan casi la mitad de los vehículos vendidos en los EE. UU., Se importan vehículos vendidos en los EE. UU., Y los vehículos reunidos en los EE. UU. Contienen casi el 60% de las piezas de fabricación extranjera.
“El 25% (aranceles del cliente) en las importaciones de automóviles durante cuatro a seis semanas puede tener un impacto tranquilo en todo el sector, ya que (el fabricante de equipos original) necesita luchar de los ingresos”, dijo.
Jessica Caldwell, directora de Insights at Edmunds, una firma de investigación automotriz, dijo que es probable que los precios de los vehículos aumenten a medida que los fabricantes de automóviles aumenten los costos para los consumidores.
“Con un arancel establecido en un prominente 25%, es razonable esperar que aumente un precio del vehículo.
México es la fuente de importación de vehículos más grande para los Estados Unidos, que envía 2.77 millones de automóviles a través de la frontera en 2024, con la mayoría de los aranceles libres bajo la USMCA. El Ministro de Economía Mexicano, Marcelo Ebrard, estuvo en Washington el miércoles y se reunió con el secretario de Comercio Howard Lutnick.
Los aranceles podrían ser un golpe devastador para la economía de México. En la economía mexicana, un millón de personas se emplean directamente en el sector, lo que representa alrededor del 4% del PIB.
Los fabricantes de automóviles canadienses también criticaron el movimiento. “Esperamos verlo en el futuro”, dijo Flavio Volpe, presidente de la Asociación Canadiense de Fabricantes de Auto Parts.
El primer ministro canadiense Mark Carney dijo que su gobierno utilizará los ingresos recaudados de los aranceles de represalia para financiar y proteger a los trabajadores y empresas vulnerables.
“Este es un ataque directo contra los trabajadores que estaba parado antes esta mañana, el Puente de Embajadores (que conecta a Canadá con Estados Unidos), un símbolo y un puente que hemos visto, y hay estrechos lazos entre los dos países”, dijo Carney a los periodistas el miércoles por la noche.
Las acciones del fabricante de automóviles japonés, que enviaron $ 400 mil millones en automóviles a los Estados Unidos en 2024, cayeron cuando comenzó el comercio de Asia. Subaru y Mazda lideraron las cascadas en más del 5%. Mitsubishi Motors cayó un 4%, mientras que Toyota y Nissan cayeron casi un 3%.
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El anuncio de Trump fue el último de una serie de tarifas que se habían desarrollado desde que asumió el cargo en enero. Esto incluye el 20% de recaudación de todos los bienes de China, 25% en todas las importaciones de acero y aluminio.
Esta semana, Trump dijo que Estados Unidos aplicaría un arancel del 25% sobre todos los bienes de países que compraron petróleo y gas de Venezuela. Esto también comenzó el 2 de abril. Es probable que estos aranceles sean golpeados por China, India, España, Italia y más.
“Esencialmente, creo que va a reducir los impuestos y reducir la deuda”, dijo Trump sobre sus aranceles. “Y en un período de tiempo bastante corto, creo que tenemos un balance sobresaliente”.
Informes adicionales de Andy Bound, Ilya Gridneff y Christine Murray
