La introducción de tarifas por congestión ha convertido a la ciudad de Nueva York en la ciudad más transitable de Estados Unidos, donde los conductores deben pagar tarifas de hasta 27 dólares sólo para entrar a Manhattan.
Esto es más del doble de la tarifa máxima de $10,25 para ingresar a San Francisco a través del puente Golden Gate o la tarifa máxima de $7,80 en Skyway para ingresar a Chicago.
Como muestra el mapa del periódico, los conductores de dos ejes en la ciudad de Nueva York actualmente pagan entre $9 y $20 por un EZ Pass, y entre $13,50 y $27 si no ingresan a una “zona de congestión”. Los coches y camiones más grandes costarán aún más.
Según las estadísticas de la MTA, más de 700.000 vehículos ingresan a las áreas de peaje de congestión de Manhattan cada día, lo que equivale a al menos 4 millones de dólares en ingresos por peaje para la MTA por día.
Aquí hay una comparación de los peajes por conducir un vehículo de dos ejes en otras ciudades importantes de Estados Unidos.
san francisco
Tarifa de peaje: $8 a $10,25
La ciudad más cercana a Nueva York es San Francisco. San Francisco también se encuentra en la bahía y es accesible a través de numerosos puentes.
Las tarifas de cruce varían según el puente que utilice el usuario de la carretera, excepto el puente Golden Gate, que cuesta $ 9,25 con un pase FasTrak y $ 10,25 sin un pase, pero los puentes del Área de la Bahía cuestan todos $ 8.
La portavoz de la Comisión de Transporte Metropolitano (MTC), Rebecca Long, dijo al Post: “El peaje actual de $8 para vehículos de pasajeros del puente San Francisco-Oakland Bay acaba de aumentar en $1, que es el aumento final del aumento de peaje de $3 aprobado por los votantes a partir de 2018”.
Sin embargo, advirtió sobre un aumento adicional de $2,50 en el puente de la Bahía de San Francisco-Oakland y otros seis puentes de peaje administrados por el estado.
“Este aumento comenzará en 2026 y aumentará en 0,50 dólares al año hasta 2030”, añadió.
Los peajes en San Francisco siguen siendo los mismos sin importar la hora del día que pase el vehículo.
chicago
Tarifa de peaje: $7.80 a $10
Windy City alberga el puente de peaje Chicago Skyway (también conocido como “Skyway”), una carretera de peaje de 12,5 millas que conecta Indiana Toll Road con la autopista Dan Ryan Expressway en el lado sur de Chicago.
Las tarifas de Skyway aumentaron este mes, y los conductores de automóviles de dos ejes ahora pagan entre $ 7,20 y $ 7,80 por viaje durante las horas pico y fuera de las horas pico.
Gracias a esta carretera también aumentó aún más el número de conductores de camiones y otros vehículos grandes. Para estos vehículos, las tarifas más altas varían según la hora del día y la cantidad de ejes.
Las carreteras de peaje del estado están clasificadas como sistemas libres de usuarios, lo que significa que no reciben fondos estatales o federales para su mantenimiento u operación, según Illinois Tollway.
Los peajes de las carreteras de peaje de Illinois varían según la carretera de peaje, el tipo de vehículo y la hora del día, pero incluyen la autopista de peaje Veterans Memorial, la autopista de peaje Ronald Reagan Memorial, la autopista de peaje Tri-State de Illinois y la autopista de peaje Jane Addams Memorial. Los precios suelen oscilar entre $ 5 y $ 10. Según la empresa de alquiler de coches Sixt.
Houston
Tarifa de peaje: hasta $15
El condado de Harris, que incluye Houston, es el condado más poblado de Texas y la ciudad suele sufrir congestión de tráfico.
El sistema Grand Parkway es una de las carreteras de peaje más nuevas que conecta a los viajeros con Houston, pero al igual que otras carreteras de peaje similares en el área, los peajes varían según el tipo de vehículo que conduce y en qué punto. afuera.
Según Turnpikeinfo.com, una vuelta completa por la autopista de peaje Sam Houston alrededor de la ciudad cuesta $14,40, o $12 si su automóvil está equipado con el sistema de pago automático TxTag.
Sin embargo, hay muchas rutas gratuitas hacia la ciudad, y el usuario típico de la carretera de peaje informa que paga entre $1,50 y $3 por día.
En 2023, los comisionados del condado de Harris aprobaron por unanimidad reducciones de peaje en varias plazas de peaje.
“Las carreteras de peaje del condado de Harris no se financian con impuestos”, dijo al Post la portavoz de la Autoridad de Carreteras de Peaje del Condado de Harris (HCTRA), Tracy Jackson.
“Las carreteras de peaje se financian con tarifas de usuario (peajes) a cambio de servicios que pagan únicamente aquellos que deciden utilizarlas. El uso de las carreteras de peaje es voluntario… Las carreteras de peaje requieren un mantenimiento continuo. Necesitamos un flujo de fondos”.
Jackson dijo que las carreteras de peaje son esenciales para “resolver los problemas de congestión y movilidad”.
“La población del condado de Harris se está disparando y eso significa más demanda en nuestras carreteras”, dice.
“La financiación federal y estatal para el transporte es limitada y la recaudación de impuestos no puede satisfacer la demanda, lo que hace que las carreteras de peaje sean una opción viable para la construcción y el mantenimiento de carreteras”.
norfolk, virginia
Tarifa de peaje: $21
El puente-túnel de la bahía de Chesapeake conecta Virginia Beach con Cape Charles, Virginia, y es la ruta principal a Norfolk. Los peajes pueden costar hasta $21 durante la temporada alta, del 15 de mayo al 15 de septiembre, y $16 en otras épocas.
La estructura de 28,6 millas de largo combina un puente y dos túneles, lo que ahorra a los automovilistas un viaje de ida y vuelta de 155 millas entre Hampton Roads y el valle de Delaware.
Pero el sitio web de la ciudad señala que “el costo por milla de CBBT para vehículos de pasajeros es el costo por milla más bajo para el transporte marítimo pago en la región”.
Los Ángeles
Peajes: No hay peajes obligatorios
En Los Ángeles, no existen peajes obligatorios para los usuarios de la vía. Sin embargo, la ciudad ofrece carriles HOV y expresos, con tarifas que varían desde $0,10 por milla hasta $2,40 por milla, dependiendo del tráfico.
Atlanta
Peajes: No hay peajes obligatorios
Los Georgia Express Lanes permiten a los viajeros evitar la congestión del tráfico en toda el área metropolitana de Atlanta.
Hay cuatro instalaciones de carriles expresos: I-75 Sur, I-75 Corredor Noroeste (NWC), I-85 Express Lanes y I-85 Extension.
Según PeachPass, el sistema de peaje electrónico de Georgia creado con la Autoridad Estatal de Peaje de Carreteras (SRTA), los peajes aumentarán a medida que aumente la demanda de uso de carriles.
Según SRTA, las tarifas de peaje para todos los carriles Express de Georgia oscilan entre $0,10 y $0,90 por milla durante las horas pico y varían según las condiciones de viaje en cada instalación de Express Lane, en lugar de una tarifa máxima predeterminada. Durante períodos de muy baja demanda, la tarifa por milla para las instalaciones de carriles expresos puede reemplazarse por una tarifa fija de $0.50 por viaje, independientemente de la duración del viaje. Se aplican cargos de tarifa fija incluso durante las horas de menor actividad.
Los conductores pueden ver el importe del peaje publicado antes de entrar en el carril, por lo que pueden decidir si utilizan el carril o no.
