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Los mentores de consultoría de viajes de la asociación discuten:
Por qué compró el servicio de auditoría de tarifas, la auditoría de tarifas trae a los productos mejorados de PTCFuture
El 1 de enero, Asociación Travel Consulting, una consultoría de consultoría de gestión de viajes dirigida por Andrew Menkez, adquirió Fare Audit, Inc., una empresa de auditoría de viajes corporativos fundada en 1987 por Martin Morrison. Además de servir como fundador y CEO de PTC, Menkes Now es el presidente de Auditorías de tarifas. La editora senior de BTN, Donna M. Airoldi, habló con Menkes sobre las razones para comprar, proporcionando una auditoría de tarifas y planes para el futuro. Las entrevistas han sido compiladas por longitud y claridad.
BTN: ¿Qué te impulsó a comprar una auditoría de tarifa?
Andrew Menkes: Marty y yo nos conocemos desde hace 20 años. Cuando lo compartió conmigo, cuando quería vender, le ofrecí encontrar un comprador. Los dos compradores que encontré no hicieron buenas ofertas. Cuando dije que pensaba que solo estaba retirado … Dije, creo que hay un comprador para ti. Él dijo, ¿quién? Y levanté mi mano derecha.
He estado trabajando con las perspectivas de múltiples clientes a lo largo de los años (auditorías de tarifas), por lo que conocía su flujo de trabajo. Sabía el valor que proporcionaron, y sabía que muchos clientes de PTC querían tener la capacidad de auditar, simplemente no sabían que existían auditorías de tarifas. (Hubo) no había marketing ni ventas. Para demostrar mi punto, aparecí algo en LinkedIn. Durante mis vacaciones en la primera semana de enero, elegí dos nuevas cuentas para una auditoría de tarifas. Sabía en mi mente que se sentó en uno de los mejores secretos de la industria: un gran modelo de negocio. Eso es lo que me llevó a hacer una oferta. (Los términos financieros para la venta permanecen sin revelar).
BTN: ¿Qué hace una auditoría de tarifas?
Menkes: El nombre no lo describe correctamente. … Antes de la salida, y dependiendo del cliente, antes de los boletos, el sistema de auditoría verifica si su PNR cumple con la política.
Comencemos con las tarifas aéreas. Así se les ocurrió un nombre. (Por ejemplo) su política es que debe tomar el vuelo más bajo sin escalas dentro de las dos horas posteriores a la salida. Si el PNR reservó para un vuelo del mediodía, la auditoría será visible de Kennedy a LAX de 10 a.m. a 2 p.m., con dos horas de anticipación y dos horas después. El auditor parece confirmar por tecnología que hay dos tarifas bajas en su ventana de política (hace unas horas y hace dos horas): Si tiene una tarifa más baja que la que reservó, hay un campo de observación único en el que necesita ingresar (la compañía de gestión de viajes). Ella se negó. “En ese caso, el TMC pasará la auditoría de pasajes aéreos. Sin embargo, si no hay ningún documento que se lo proporcionen, se considera un fracaso para el TMC de ese PNR.
El otro lado de esa moneda no es TMC si fue hecho en línea por un viajero. Los viajeros deben decir por qué no tomaron la tarifa más baja. Si no quitaran la tarifa más baja pero no documentaron, no nos comunicaríamos con el viajero, sino que lo pondríamos en el informe del gerente de viajes.
BTN: Eso se debe a la tarifa aérea reservada.
Menkes: aunque reservados, los boletos no se envían necesariamente. Porque idealmente pasan por el TMC.
BTN: ¿Qué hay de las reservas que no sean TMC?
Menkes: Otra cosa que hacemos ahora es que podemos auditar tarifas (sitio web directamente) debido a nuestra sinergia con PTC. Aunque puede haber reservado la tarifa más baja en su política dentro de su contenido de GDS, el sistema de auditoría de PTC, ahora dentro de las auditorías de tarifas, también se enviará al sitio web de la aerolínea para la misma fecha de vuelo y la categoría de asiento (y) cabina. Hemos visto casos en los que las aerolíneas de clase ejecutiva tienen tarifas que cuestan entre $ 3,000 y $ 4,000 menos que los boletos. Sin embargo, puede atraparlo el mismo día que fue emitido.
BTN: ¿Qué pasa con el hotel?
Menkes: generalmente en diciembre, incluso las cuentas corporativas proporcionan todos los listados de hoteles prioritarios por temporada y tipo de habitación en 2025, la auditoría de tarifas puede acceder a GDS en cuatro fechas diferentes en invierno, primavera, verano y otoño. Si falla, la auditoría de tarifas enviará la propiedad por correo electrónico para corregirla. La segunda vez (eso sucede), le decimos a nuestro cliente: “¿Qué quieres que hagamos?” Y podría ser que el cliente contacte (el hotel) y diga: “Hola, dos errores, debes arreglarlo o estás fuera del programa”. Las otras áreas que cubrimos son, aunque menos conocidas, auditorías de ocupantes ilegales.
BTN: Define una auditoría ilegal de ocupantes ilegales.
Menkes: cuando los hoteles que no aceptó colocar un código de empresa único en GDS, parecen ser uno de sus hoteles favoritos con la herramienta de reserva en línea de GDS. La primera parte del hotel es la verificación anual de abastecimiento. Este es su 200 fuera de la elección, ¿está cargada su tarifa? Y hay algunos clientes que me piden que lo haga todos los meses. Lo comprobaré de inmediato, pero hay precios, pero ¿qué sucederá en febrero, marzo, etc.? Así que tengo clientes que me piden que haga cuatro veces al año o 12 meses al año.
El equilibrio hotelero es lo que se conoce como auditoría de cumplimiento. (Viajeros) Escriba sus propios libros de Kennedy a San Francisco. Él está allí durante 4 días, pero no hay hotel para reservar. Lo llamamos un hotel descuidado o una filtración de hotel. Esa tasa siempre tiene hoteles en los que alrededor del 50% de todas las reservas de negocios no sufren. Lo que hace la auditoría de tarifas es cuando obtienes el PNR, en el mismo momento en que está reservado, recibes un correo electrónico que dice que tiene este viaje, pero no hay hotel. La política de la compañía es que debe reservar un hotel a través de la herramienta de reserva en línea o a través del TMC. Luego puede verificar sus registros el día antes de la salida para ver si lo hizo e informar quién lo hizo y quién no.
El segundo ejemplo libros Kennedyra, pero no se prefiere al reservar Hyatt. Recibirá un correo electrónico: “Vemos que reserva un hotel Hyatt en Hollywood. No es un hotel preferido. Se prefiere a Hilton. 0.3 millas de distancia. Una estadía de 4 noches es de $ 50 menos por noche. Este es un costo incremental de $ 200. Cambie en su hotel preferido”.
Mirando en los que se prefieren los hoteles en base a la ciudad, busque una milla en San Francisco, un cuarto de milla en la ciudad de Nueva York y una milla de cinco millas en Los Ángeles. No es solo un radio aleatorio de cada ciudad. El cliente determina el radio basado en las métricas de la ciudad. Si no ha reservado, le recomendamos que priorice en la misma categoría.
El último ejemplo es que el cliente tiene (la disponibilidad de la última sala). Y al auditar el PNR, es un hotel preferido, pero no es una tarifa preferida. En ese caso, nuestro sistema enviará un correo electrónico a nuestro gerente de cuenta nacional y dirá: “Esta cuenta tiene una LRA. Por favor, arregle esta tarifa”.
BTN: Además de auditar el flete directamente en el sitio web, ¿qué aparte de los productos mejorará?
Menkes: La otra (nueva) auditoría que hacemos es una compensación por los vuelos retrasados a Europa. Se puede encontrar en la página de auditoría PNR. Es la ley de la UE la que ha existido por un tiempo. Si su vuelo se retrasa por más de 3 horas, la aerolínea debe pagarle.
BTN: ¿Solo auditas a los clientes corporativos o lo haces con TMC?
Menkes: Auditamos a TMC para obtener las estimaciones de pasajes aéreos más bajos y reservar el hotel correcto. Sin embargo, TMCS no se usa como cliente para grandes auditorías que no son TMC. Puede auditar el directorio del hotel para ese año. … Pero cuando el agente nos dijo: “Uno de mis clientes quiere tener una auditoría, ¿puedo pagarle para hacer una auditoría?” TMC no puede pagar una auditoría. Lo único que hacemos con TMCS es calificar la verificación de que la tarifa del consorcio está realmente a la venta este año.
BTN: ¿Cómo gana dinero la auditoría de tarifas?
Menkes: Hay tarifas mensuales y por tarifas de PNR, pero no están vinculados a los ahorros.
BTN: ¿Hay algo más nuevo este año?
Menkes: Creo que me mudaré de GDS a la API directa de operadores este año.
BTN: ¿Pero todavía auditas alguna aerolínea que no estén relacionadas con GDS?
Menkesu: Sí. Para las aerolíneas importantes (globales) y las TMC más grandes, trabaje con API en lugar de GDS.
