La Coalición del Servicio Civil de Canadá (CUPE) anunció la madrugada del martes por la mañana que había llegado a un acuerdo temporal con Air Canada de que 10,000 azafatas detendrían la huelga en Air Canada y su subsidiaria Air Canada Dalughe. La huelga que explotó el sábado pasado fue la primera huelga nacional de un equipo de cabina en la aerolínea más grande del país en 40 años, y rápidamente paralizó en todo el mundo. Se desarrolló contra los intentos del gobierno libre de usar fuerzas antidemocráticas contenidas en la ley laboral canadiense para frenar las huelgas.
Kapu detendrá la huelga sin dar pistas a los trabajadores sobre lo que está en el acuerdo provisional y sin mostrar una traición clara sin votos. Se produce después de que una azafata en una posición valiente ignoró abiertamente el llamado del gobierno liberal en la sección 107 de la ley laboral canadiense. Recientemente fue “reinterpretado” para permitir que los estados declaren ataques ilegales e impongan un arbitraje vinculante.
Menos de 12 horas después de que comenzara la huelga, el ministro de Job, Pati Hajidu, llamó a la Sección 107 para criminalizar la huelga. Durante más de dos días, los trabajadores continuaron actuando ignorando la iniciativa de vacaciones de huelga, poniendo al gobierno del primer ministro Mark Kearney en una profunda crisis política.
La rebelión de la Sección 107 de los huelguistas de Air Canada no tenía precedentes ya que el gobierno liberal anterior bajo Justin Trudeau innovó su uso para cerrar las huelgas sin aprobar la legislación al trabajo sin aprobar legislación. El gobierno liberal utilizó la Sección 107 para atacar a los trabajadores en muchos sectores económicos importantes, incluidos los ferrocarriles, los muelles y el Canada Post. Cada vez, cada sindicato o sindicato cooperó al implementar la orden de regresar al trabajo.
Ante las multas amenazadas y el posible tiempo de prisión, las acciones militantes de las azafatas destrozaron los supuestos satisfactorios dentro del círculo gobernante de que los trabajadores podrían quedar atrapados en órdenes de restricción y amenazas de “ley y orden”. La huelga expresó una profunda ira social que se ha acumulado después de años de estancamiento o disminución salarial real, prácticas de programación abusivas y el impuesto de promedios estimados de trabajo no remunerado de más de 35 horas por mes.
Reducir las transacciones para reanudar las operaciones en la oscuridad de la noche no fue una victoria, sino un sabotaje destinado a salvar al gobierno, Air Canada y toda la instalación corporativa.
Los asistentes de vuelo votaron 99% a favor de la huelga con más del 94% de participación. Este es un diagrama que muestra una determinación abrumadora. Su rebelión ha ganado una fuerte simpatía por parte de los trabajadores tanto en Canadá como a nivel internacional, enfrentando los mismos ataques a salarios, condiciones y derechos de huelga.
Pero durante décadas, Cupe, que ha servido como un brazo de negocios y gobiernos para frenar la clase trabajadora, ha actuado a una velocidad despiadada para frenar las huelgas que solo continuaban bajo la presión de las filas y los archivos. Ordenó su regreso al trabajo sin liberar detalles del acuerdo interino.
Lo que más temían los sindicatos, los gobiernos liberales y las grandes corporaciones era la rebelión generalizada contra las órdenes de que las azafatas que regresaban al trabajo, movilizando una sección más amplia de la clase trabajadora en Canadá, América del Norte y en todo el mundo.
La transacción representa un “cambio transformador”, y el “trabajo no remunerado está terminado” afirma que “el trabajo no remunerado está terminado” para abolir las obligaciones de terreno no remuneradas. Air Canada ya había ofrecido pagar el 50% de su tasa salarial por dicha mano de obra antes de la huelga. Este cupé está anunciando esto como un avance, por lo que solo garantiza que los trabajadores estén muy por debajo de la tasa salarial completa, y otras concesiones (sobre los horarios, los niveles de personal o los beneficios para la salud) casi seguramente se incluyen en las transacciones para compensar los costos.
Reconociendo que muchas azafatas habían esclavizado los salarios de la pobreza que eran menos que “salarios digitales”, dijo el director de operaciones de Air Canada, Mark Nasr, a Global News sobre el acuerdo interino.
Los asistentes de vuelo deben rechazar decisivamente esta venta de esta venta, seguir el poderoso impulso de la huelga y votar “no” cuando finalmente se le da la oportunidad.
Otra crisis política involucrada en la ayuda de los burócratas sindicales
La rebelión de azafatas en la Sección 107 lanzó una seria crisis política para el gobierno recién creado del antiguo banco central Carney. Menos de cuatro meses después de reemplazar a Justin Trudeau como líder, el primer ministro enfrentó la posibilidad de un levantamiento de los trabajadores abiertos sobre la prohibición del gobierno de la huelga. Esta rebelión trajo una retórica nacionalista injusta del “Equipo de Canadá” y la “Unidad Nacional” desarrollada por las élites gobernantes al pleno apoyo de la burocracia sindical y los NDP socialdemócratas.
Cínicamente dio la bienvenida al acuerdo para finalizar la huelga, Carney publicó en X el martes. “Nos sentimos aliviados de que el Air Canada y la Coalición del Servicio Civil de Canadá lleguen a un acuerdo temporal más temprano esta mañana, lo que garantizará que las azafatas siempre sean bastante compensadas y terminaran la confusión para cientos de familias canadienses, trabajadores y visitantes de Canadá”.
Hajdu emitió una declaración similar que goteaba con hipocresía, celebrando la “investigación” del “problema de investigación” del gobierno. Después de haber emitido una orden de huelga y arbitraje de la azafata en nombre de la gerencia canadiense, Hajidu declaró:
El gobierno de Carney, con pleno apoyo de grandes corporaciones y medios corporativos, ha continuado, fortaleciendo drásticamente su disposición para inflar los intereses capitalistas del gobierno liberal de Trudeau y promueve los intereses del imperialismo canadiense. Esto incluye hacer que la huelga de Air Canada sea ilegal y aplicando los trabajadores del puesto canadiense, que fue prohibido en una huelga de un mes el 107 de diciembre del año pasado, y votar por la oferta llena de concesiones de Canadá Post por un contrato “mejor y final”.
La audaz rebelión de azafatas ha demostrado que la clase trabajadora no quiere aceptar silenciosamente la abolición del derecho a atacar. También implica la imposición de la dictadura en el lugar de trabajo donde los términos de empleo de un trabajador se determinan mediante arbitraje vinculante.
La huelga reveló el poder inconmensurable de la clase trabajadora. Como es responsable de más de la mitad de la capacidad de pasajeros de Air Canada, la huelga ha interrumpido miles de vuelos y amenazado con extenderse por la industria mundial de la aviación. Las élites gubernamentales y corporativas se vieron obligadas a intervenir no por una posición de fuerza, sino por temor a que las huelgas encendieran un movimiento más amplio.
La traición de CUPE, por lo tanto, no fue un retiro impuesto en rangos y archivos, sino una manipulación política calculada para abandonar los conflictos de la clase en desarrollo, permitiendo que la clase dominante reorganice y avance la viscerosidad de los derechos democráticos y sociales de los trabajadores.
La venta en la venta en Air Canada nos recuerda que Cupe y Unions están menos oprimidos que los sindicatos y los sindicatos que fueron en la huelga de noviembre de 2022 por 55,000 trabajadores de educación de Ontario. La huelga comenzó con trabajadores de bajos salarios que violaron la ley preventiva contra el ataque, que prohibió a los trabajadores de bajos salarios de sus funciones.
Una solidaridad masiva que se desarrolló entre los trabajadores en todo el estado, incluida una llamada de huelga general. CUPE y otros principales sindicatos canadienses participaron en las conversaciones de Ford y la trastienda, persuadiéndolo para que retirara su prohibición de huelga a cambio de un llamado a la huelga sin satisfacer las demandas de los trabajadores. La intervención del sindicato rescató a Ford de un inminente movimiento de masas políticas de la clase trabajadora que temían que los trabajadores no pudieran controlar. A las pocas semanas de frustrar la lucha, Cape cobró un acuerdo sobre trabajadores educativos, incluidas muchas de las concesiones importantes que el gobierno de Ford había tratado de imponer a través de la prohibición original de la huelga.
En ambos casos, la burocracia de la Unión, incluido el Consejo Laboral de Canadá (CLC) y uniforme, actúa como garantes para las autoridades nacionales, hace cumplir simultáneamente concesiones, aislar las luchas, aislar las luchas y evitar que lideren el movimiento más inteligente de la clase trabajadora.
Ataques contra el nacionalismo, militarismo y la clase trabajadora
La traición de los azafatas no puede entenderse por separado de la orientación política más amplia de los burócratas de la Unión. CUPE y CLC son socios centrales del gobierno liberal que promueve la campaña sucia por el nacionalismo económico, instando a los trabajadores a reunirse detrás de “Team Canadá” en la disputa comercial entre Washington y Beijing.
Este nacionalismo ayuda a conectar la clase trabajadora con las ambiciones globales del imperialismo canadiense. Carney ha prometido el gasto militar de cientos de miles de millones durante la próxima década, expandiendo la participación canadiense en las operaciones militares lideradas por Estados Unidos, incluido el escudo de misiles Golden Dome de Trump, con la esperanza de asegurar un lugar para el imperialismo canadiense en el nuevo bloque de economía y militares norteamericanos.
El papel de la Unión es azotar el nacionalismo, dividir a los trabajadores y sofocar la oposición en el hogar para justificar la austeridad. Así como los trabajadores de automóviles estadounidenses unificados adoptaron las tarifas y el militarismo “América” de Trump, los sindicatos canadienses se reunieron detrás de Kearney en nombre de “Protección de empleo” y “Protección de comunidades”. De hecho, defienden los intereses de las empresas canadienses y los intereses geopolíticos de la clase dominante canadiense.
Ruta futura: organización de rango y archivos independientes
A pesar de la traición de CUPE, la azafata Strike of Air Canada se erige como un punto de inflexión clave en la lucha de clases. Durante tres días, los trabajadores se opusieron no solo a sus empleadores, sino también al gobierno y al estado. Demostraron que los trabajadores pueden comenzar a atacar contra los contraataques contra la prohibición de las huelgas antidemocráticas. Sin embargo, su lucha fue estrangulada por la burocracia sindical, subordinando sus demandas a las necesidades del capitalismo canadiense.
La lección es clara. Los trabajadores no pueden dejar la lucha en manos de ninguna sección de CLC, Unifor, CUPE, CUPW o Equipo de la Unión Pro-Capitalista nacionalista. Para avanzar en su batalla, las azafatas deben formar un comité de clase y archivos independientes que sea controlado democráticamente por los propios trabajadores y promete luchar contra los dictats del estado y la opresión del capitalista. Estos comités deben comunicarse con pilotos, tripulaciones terrestres, trabajadores de mantenimiento y personal de las aerolíneas norteamericanas. Allí, los trabajos no remunerados y las disminuciones reales en los salarios están quemando el problema.
En particular, la lucha debe guiarse por estrategias de socialismo e internacionalismo. La clase dominante está llevando a cabo un ataque global de austeridad, autoritarismo y guerra. La clase trabajadora debe responder uniéndose a través de las fronteras, industrias y continentes en una lucha común con el capitalismo.
El Cuarto Comité Internacional Internacional y su Partido Socialista de Igualdad han lanzado el Comité de Clase de la Unión Internacional de Trabajadores (IWA-RFC) para proporcionar con precisión este marco organizacional y político. A través de la construcción de tales comités, los trabajadores pueden aclarar sus demandas en función de las necesidades en lugar de los intereses de la corporación, superar las obstrucciones burocráticas y ejercer sus poderes sociales inconmensurables en una lucha internacional coordinada.
La rebelión de la Sección 107 de la azafata reveló la vulnerabilidad de la clase dominante y el potencial inconmensurable de la clase trabajadora. Para reconocer esa posibilidad, su lucha debe continuar con una nueva base: la burocracia sindical de la Unión, la reorganización del socialismo para satisfacer las necesidades humanas en lugar de los intereses privados.
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