Por primera vez en 87 años, el domingo 12 de enero de 2025 fue el último día en que la Comisión Conjunta del Puente de Peaje del Río Delaware permitió a los automovilistas usar efectivo para pagar los peajes.
A partir del lunes 13 de enero de 2025, DRJTBC cerrará cuatro puentes de alto tráfico: Trenton-Morrisville (Ruta 1), I-78, Easton-Philipsburg (Ruta 22) y Delaware Water Gap.
DRJTBC dijo en un comunicado sobre el cambio que los peajes de las placas cuestan $3, mientras que los peajes E-ZPass a través del mismo puente cuestan $1,50 “debido al costo inherente de facturación y procesamiento”.
“Una vez que se complete la transacción final en efectivo el domingo por la noche, la Comisión podrá confirmar que el país ha completado la eliminación de los agentes de peaje de las plazas de peaje y se ha convertido completamente a una opción de pago totalmente electrónica y sin efectivo que es más segura y mejor para “Se unirá a las filas de otras agencias de plazas de peaje, que son respetuosas con el medio ambiente y tienen menores costos de cobro”, dijo DRJTBC en un comunicado sobre los cambios.
Las autoridades dijeron que la última vez que se cobraron peajes en efectivo en estos puentes fue el domingo 12 de enero de 2025 a las 11 p.m.
Los funcionarios dijeron que los automovilistas notarán que las plazas de peaje en estas secciones ya no contarán con personal y se instalarán señales para recordarles a los conductores que sigan moviéndose y no se detengan en las plazas de peaje.
Los funcionarios de DRJTBC dijeron que el siguiente paso es eliminar las barreras de peaje y construir pórticos de peaje de velocidad totalmente electrónicos en cada puente de peaje. El proceso aún se encuentra en la etapa de diseño, dijeron los funcionarios.
El puente de peaje New Hope-Lambertville (Ruta 202) será el primer sitio en hacer la transición al cobro de carreteras abiertas, un proyecto programado para este año, dijeron los funcionarios.
Según DRJTBC, los planes actuales exigen que se lleven a cabo conversiones duras en cada uno de los antiguos puentes de peaje de la Comisión, uno a la vez en cada año posterior, y este proceso está actualmente en marcha a más tardar en 2032 y se espera que esté completo. .
Para obtener más información, visite www.drjtbc.org.
