Filadelfia (WPVI) – La primera fase de los principales recortes de servicio de SEPTA entrará en vigencia el domingo debido a un déficit de $ 213 millones para el sistema de transporte de Filadelfia en este año fiscal.
A principios de este mes, los funcionarios de SEPTA dijeron que se verían obligados a avanzar con el corte si no obtienen fondos para el 14 de agosto.
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Esto incluye una reducción del 20% en todos los servicios, incluida la eliminación de 32 rutas de autobuses y una reducción significativa en el viaje en modo ferroviario.
Los recortes de servicio del 24 de agosto son solo una pequeña parte del primero de varios pasos que las agencias de tránsito tomarán este año, en respuesta a la escasez de presupuesto.
SEPTA finalmente reducirá el 45% de todos los servicios y aumentará las tarifas en un 20%.
El corte de septos se produce cuando los estudiantes de Filadelfia se preparan el lunes para el primer día de clases.
Los funcionarios de SEPTA dicen que tomará varios días recuperar y ejecutar negocios normales, incluso si pueden obtener los fondos que necesitan.
Las reducciones de servicios son efectivas los domingos
Hay 32 rutas de autobuses que están excluidas. Algunos autobuses ni siquiera ingresan a la ciudad como solían ser.
The bus routes to be removed are as follows: 1, 8, 12, 19, 30, 31, 35, 47M, 50, 62, 73, 78, 80, 88, 89, 91, 106, 120, 126, 133, 150, 204 (September 27, 2025), 206, 311, 452, 461, 462, 476, 478, 484, 484, 484
Los viajeros también notarán una reducción significativa en los viajes en modo ferrocarril.
Además, todos los servicios especiales, incluido Sports Express, llegarán a su fin.
El servicio Cut to Sports Express ocurrirá a finales de este mes justo antes de que los Eagles reciban a los Cowboys en Lincoln Financial Field para comenzar la temporada el 4 de septiembre.
SEPTA espera un gran retraso para los fanáticos que entran y entran y salen del campo financiero de Lincoln, especialmente después del juego.
La agencia generalmente opera 10 trenes adicionales para acomodar a 14,000-17,000 fanáticos que abandonan el estadio en una hora.
Ese número ahora cae a cuatro.
La agencia de tránsito también advirtió que podría verse afectado por otros eventos importantes, incluidos los juegos de playoffs de los Phillies, los conciertos y el próximo torneo de fútbol de la Copa Mundial de la FIFA.
Nuevo horario de SEPTA que refleja los recortes de servicio a partir del 24 de agosto:
El autobús de otoño y los horarios de metro cambiarán aquí
El horario de ferrocarril regional de otoño se cambiará aquí
Las autoridades instan a las personas a usar el sitio web y la aplicación de SEPTA.
“Hay una característica de planificación de viajes que le permite conectar rutas y destinos para ver cuál es la mejor opción para usted”, dijo el portavoz de SEPTA, Andrew Bush, antes del corte. “Si se ha eliminado la ruta del autobús, muestra lo que se está haciendo allí que podría usarse como una alternativa”.
Otras reducciones planificadas, las tarifas aumentan
El aumento de la tarifa del 21.5% entrará en vigencia el 1 de septiembre. Esto significa que la tarifa base es de $ 2.90.
El semanal Transpass+ también aumenta de $ 25.50 a $ 31.
Transpass+ mensual ha aumentado de $ 96 a $ 116.
Si está buscando un pase de conveniencia para el día, cuesta $ 7.50 en lugar de $ 6. El pase de conveniencia de tres días también ha aumentado a $ 19 en comparación con $ 15.
Los niños menores de 12 años y las personas mayores siguen siendo gratuitas.
Las tarifas de Patco también han aumentado de $ 2.50 a $ 2.90.
Los viajes paratransit/compartidos también serán de $ 5.75 en lugar de $ 4.25.
También habrá una congelación completa de empleo más adelante en el mes.
Una segunda ola de recortes de servicio comenzó el 1 de enero de 2026, incluida la eliminación de cinco líneas ferroviarias regionales y un toque de queda de las 9 p.m. para todos los servicios ferroviarios.
Las tarifas ferroviarias regionales también están aumentando:
– Zona 1
Quiosco/taquilla/tarifa de septakey: $ 5
Tarifa a bordo: $ 7
– Zona 2
Quiosco/taquilla/tarifa de septakey: $ 6.50
Tarifa a bordo: $ 9
– Zona 3
Quiosco/taquilla/tarifa de Septakey: $ 7.75
Tarifa a bordo: $ 10
– Zona 4
Quiosco/taquilla/tarifa de Septakey: $ 8.75
Tarifa a bordo: $ 11
-Zona NJ
Quiosco/taquilla/tarifa de septakey: $ 11
Tarifa a bordo: $ 13
Según SETPA, también se eliminarán otras 18 rutas de autobuses para lograr una reducción general del 45% en los servicios.
Opciones que lo ayudan a evitar Filadelfia sin romper su banco
Crisis de viaje: opciones para ayudarlo a ingresar a Filadelfia sin romper su banco
Action News hizo su tarea para ver qué otras opciones hay para el piloto.
Share-A-Ride es un recurso útil para encontrar opciones de viaje.
Los usuarios de aplicaciones pueden acceder a la base de datos para encontrar el viaje compartido, las coincidencias vanpool y las rutas de tránsito.
“Es un sistema informático gratuito”, dijo Stacey Bartels de la Comisión de Planificación Regional del Valle de Delaware.
También conecta a las personas que quieren andar en bicicleta y caminar con ellas.
Lo importante es ingresar la información en una base de datos que actualmente tiene alrededor de 3.000 personas.
“Es posible que no jueguen un partido en el corto plazo, pero cuantas más personas en la base de datos, más probabilidades tienen de igualar”, agregó Bartels.
A medida que se registren más personas, los viajes compartidos existentes crecerán y crearán nuevos viajes compartidos.
Uber te permite compartir hacia dónde viajas con extraños. También puede elegir viajes grupales donde puede invitar a sus amigos.
La última opción de la compañía, Route Share, está diseñada para funcionar como un transporte de cercanías que se ejecuta cada 20 minutos durante las horas pico de 6 a.m. a 10 a.m. a 10 p.m. y de 4 p.m. a 4pm, con pastillas designadas y puntos de entrega.
“La participación en la ruta ahorra hasta el 50% de los usuarios del precio del usuario”, dijo un portavoz de Uber.
Para ahorrar aún más, prueba el tránsito Uber. Esto proporciona rutas de transporte público y, a veces, se combina con paseos Uber.
También puede comprar un pase de bloqueo de precios por hasta 10 rutas por mes.
Si la tarifa es más baja que el precio bloqueado cuando solicitó un viaje, el precio será más bajo.
La compañía de alquiler de automóviles Enterprises trabaja con empresas para que coincidan con los empleados que viven entre sí y proporcionan vehículos para usar.
Enterprise dijo en un correo electrónico de noticias de acción que 60,000 viajeros se están registrando actualmente en todo el país. Cada viaje consta de 4-15 jinetes que viven cerca del otro o a lo largo de la ruta, regresando y para el trabajo.
Enterprise se encarga del seguro de mantenimiento y responsabilidad del vehículo.
Algunos viajes compartidos y vanpools requieren asociaciones con empresas, así que hable con su jefe.
También es importante tener en cuenta que Delaware y Nueva Jersey también ofrecen programas de servicios de viaje gratuitos para llevarlo a Filadelfia.
Cómo los estudiantes navegan por los cortes cuando comienza la escuela
El Distrito Escolar de Filadelfia tiene más de 198,000 estudiantes, casi una cuarta parte de ellos dependen de las Stas para entrar y salir de las escuelas.
Y estos recortes de septos vienen cuando los estudiantes de Filadelfia se preparan para su primer día en la escuela el lunes.
Incluso si su ruta no se ha reducido, las autoridades han advertido que incluso las rutas de autobuses restantes podrían ser problemáticas.
Es por eso que el distrito alienta a los padres a planificar y considerar opciones como el viaje compartido.
Una de estas opciones se llama programa de tarifa plana principal.
“Si dejas a los estudiantes (padres) y vienes y los recoges para el fuego, obtienen $ 300 (por mes)”, dijo Monique Braxton, Comisionada Asistente de Comunicaciones para el Distrito Escolar de Filadelfia.
$ 300 por mes es por hogar. Los padres que llevan a sus hijos a la escuela pero suben al autobús pueden obtener un reembolso de $ 150 al mes.
Sin embargo, los funcionarios del distrito dicen que deben calificar.
“Sus hijos deben vivir al menos una milla y media de su escuela”, dijo Braxton.
Algunos pueden preguntarse por qué no podemos agregar un autobús escolar cuando casi el doble de estudiantes suben al septa en comparación con la cantidad de estudiantes en el autobús escolar amarillo.
Sin embargo, las autoridades de vez en cuando, agregar más autobuses amarillos no es una opción.
“Somos un gran admirador de nuestras vidas”, dijo Tony Watlington, director del Distrito Escolar de Filadelfia.
Para obtener más información sobre los programas de tarifas planas de los padres, incluidas las aplicaciones en línea, haga clic aquí: https://www.philasd.org/transportation/#parentflatrate
La reducción de los servicios de SEPTA podría agregar 275,000 vehículos a las carreteras locales, dicen los expertos.
Si el peptor pasa a través del corte, tendrá un amplio impacto en el camino.
Los expertos en tránsito advirtieron que los recortes en los servicios de SEPTA podrían dar lugar a alrededor de 275,000 vehículos adicionales en las carreteras locales.
La Comisión de Planificación Regional del Valle de Delaware analizó el impacto potencial y descubrió que las carreteras ya ocupadas en toda la región vieron aumentos significativos en el tiempo de viaje y disminuciones en las velocidades promedio.
Según el presentador de tráfico de noticias de Action Matt Pellman, los datos del comité muestran que el viaje de viaje en los corredores clave podría aumentar considerablemente.
Por ejemplo, los viajes hacia el sur de la I-95 desde el noreste de Filadelfia hasta Center City podrían aumentar en un 18%. Esto significa que lleva 40 minutos conducir desde Academy Road hasta Vine Street Expressway.
En la autopista Schuylkill (I-76), los viajes entre el Rey de Prusia y la Avenida Girard pueden tomar un 20% más, de 35 a 42 minutos.
Las rutas suburbanas también se ven afectadas.
Se espera que la velocidad de la ruta azul (I-476) caiga en más de 5 mph de 37.1 mph a 32.5 mph.
Los conductores que se dirigen hacia el norte en la I-95 a través del condado de Delaware a Center City podrían haber aumentado el tiempo de viaje en un 10%, ya que se propuso eliminar la línea natural de Wilmington para eliminar.
En el condado de Bucks, los retrasos en las carreteras en carreteras como la I-95 y la I-295 podrían aumentar hasta en un 30%, y la cancelación de la línea Trenton está contribuyendo a la congestión del tráfico.
El condado de Chester podría enfrentar el impacto más repentino. En este caso, las pérdidas potenciales en las líneas ferroviarias en el área de Paoli Thorndale podrían aumentar el retraso en la ruta 202 en un 40%, casi el doble del tiempo de viaje.
Cómo otras ciudades importantes están abordando problemas de presupuesto de transporte
Crisis de financiamiento de SEPTA: cómo otras ciudades importantes abordan los problemas del presupuesto de transporte
Cuando otras ciudades importantes ven la crisis de los Septos, no sienten pena por nosotros. Están demasiado ocupados asustando por sí mismos.
Esto es cierto, desde los recientes problemas en la MTA en la ciudad de Nueva York hasta la crisis que enfrenta Bart y Muni en San Francisco.
Pero no hay Filadelfia Twin Urban como Chicago. También han tenido interrupciones y pérdidas de pasajeros de pandemia en fondos covid.
También están esperando que intervenga el Capitolio del Estado. En su caso, para lidiar con un hoyo de $ 700 millones. También se enfrentan a una barra de servicio, tal vez hasta el 40%.
Sin embargo, no hay dramas partidistas en Chicago. Esto se debe a que todos los principales legisladores son demócratas.
Los partidarios de ambas ciudades dicen que la respuesta es una fuente nueva y dedicada de financiación gravando la vida moderna, como la entrega de paquetes, los vehículos y los arrendamientos de automóviles.
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