Grandes impuestos y gastos lo reducen La asamblea pasó el jueves Finaliza incentivos fiscales federales para vehículos eléctricos.
Los compradores deben calificar para el crédito fiscal federal hasta el 30 de septiembre antes de que termine los EV. Pero los expertos dicen que todavía hay razones financieras sólidas para considerar comprar un vehículo incluso sin esos incentivos.
Antes de que se apruebe el proyecto de ley, nuevo Auto eléctrico Viene con un crédito fiscal federal de $ 7,500, y los EV utilizados incluyen hasta $ 4,000. Estos incentivos fueron diseñados originalmente para ayudar a hacer que el vehículo sea más asequible. Según los últimos datos del Libro Kelley Blue, el precio de compra promedio de un nuevo EV es de aproximadamente $ 9,000 más que el nuevo vehículo promedio de gasolina en los EE. UU. Los EV usaron un promedio de $ 2,000 más Coche de servicio.
Estos créditos se combinan con otros incentivos en muchos estados, y han ayudado a cerrar esa brecha de precios. Sin ellos, Ingrid Malmgren, director senior de políticas de Plugin America, un grupo de defensa sin fines de lucro, dijo que sería asequible para muchos estadounidenses de bajos y medianos estadounidenses.
“Esa es una verdadera lástima … porque son una excelente manera de reducir la carga de los costos de energía de transporte”, dijo Malm Glen.
Aunque el costo de los vehículos eléctricos iniciales puede ser alto, para aquellos que pueden permitirse considerar ahorrar combustible y mantenimiento de por vida, Malmgren dice que los EV siguen siendo excelentes y económicos. Movimientos ambientales En todos los estados.
Los vehículos eléctricos suelen ser más baratos de poseer a largo plazo
Carga de vehículos eléctricos en la Oficina de Vehículos Eléctricos, Arcadia, California, 22 de mayo de 2025 (AP Photo/Jae C. Hong, Archivo)
Esto se debe a que comprar un automóvil eléctrico puede no ser barato, pero es más barato conducirlo. Malmgren dijo que incluso sin el crédito fiscal federal, los propietarios de vehículos eléctricos seguirán saliendo adelante.
“Cuesta menos que los vehículos de gasolina de inmediato, por lo que los costos de combustible son mucho menores y requieren poco mantenimiento”, dijo Malmgren.
Malmgren dijo que el punto en el que los ahorros en el combustible y el mantenimiento de los conductores de EV superan los aumentos iniciales de los precios. Depende del tipo de automóvil, con qué frecuencia se conducen y del costo de la gasolina y la electricidad en su área. Ella dijo que los propietarios de EV pagan menos por el mantenimiento porque tienen menos piezas móviles normales para mantener sus automóviles y requieren un servicio frecuente. Hay múltipleCalculadora En línea identificando el momento basado en algunos de esos criterios.
Según un estudio de 2020 realizado por la revista académica Joule, el EV promedio estadounidense ahorra a los conductores $ 7,700 en costos de combustible durante una vida útil de 15 años, en comparación con el llenado de gas en un automóvil cuando se le cobra una combinación típica de cargadores públicos y privados. Los ahorros varían de un estado a otro. El estudio encontró que las personas que cobran sus autos en casa durante las horas de menor actividad, que se considera el mejor escenario, podría ahorrar más de $ 14,000 en 15 años en Washington, donde la electricidad es relativamente asequible. El estudio establece que los conductores estatales de EV que exhiben comportamientos típicos de conducción y carga ahorran dinero en los costos de combustible. Este estudio no tuvo en cuenta el precio de compra del automóvil, los costos de mantenimiento o los créditos fiscales relacionados.
Los vehículos eléctricos todavía están limpios incluso al cargar electricidad de carbón
Por lo general, la fabricación de un vehículo eléctrico produce más contaminación que las tradicionales con gasolina. Sin embargo, los expertos dicen que conducir un EV durante un largo período de tiempo aún está menos contaminado que un automóvil de servicio.
Ambos conducen alrededor de 15,000 millas (24,000 km) ligeramente más que el impulso estadounidense promedio al año, pero la contaminación total aplicada a la fabricación y conducción de cada tipo de automóvil se ha logrado uniformemente, dijo Peter Sloki, el líder del Consejo Internacional para el transporte limpio. Cada milla después, la brecha entre los vehículos eléctricos más limpios y los vehículos de gas más contaminantes se expande. Al final de la vida útil del automóvil, las emisiones promedio inducidas por EV son Aproximadamente la mitad El automóvil de gas promedio, según el Departamento de Energía de los Estados Unidos.
Entonces, a menos que compre un automóvil nuevo cada año, los EV son una opción más limpia, dijo.
“Son fáciles”, dijo Sloik. “Los autos eléctricos ya son mucho más eficientes en la naturaleza”.
Análisis 2023 con conexión climática de Yale Lo encontré Los vehículos eléctricos son responsables de menos contaminación de dióxido de carbono, incluso en áreas donde se usaba electricidad para cargar, y donde no se proporciona carbón. El análisis muestra que uno de los estados más adictos al carbón, Virginia Occidental, EVS, todavía está un 31% menos contaminado que los vehículos comparables con gasolina.
Slowik dijo que era porque los autos eléctricos son excelentes para traducir la energía hacia adelante. Por ejemplo, el Tesla Model Y y Tesla Model 3, los EV más populares en los Estados Unidos, pueden conducir más de 100 millas (161 km) con la energía equivalente a lo que ofrece la gasolina.
“Si lo compara con un vehículo de gasolina de 25 mpg, ya es 4-5 veces más eficiente”, dice Slowik.
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