Southwest registró mejores resultados de lo esperado de la implementación de la tarifa de la bolsa el 28 de mayo. Sin embargo, reemplazar el paquete de tarifas que el transportista se perdió ese día ese mismo día con tarifas económicas básicas provocó ingresos durante las próximas tres semanas.
Durante la llamada del 24 de julio de la aerolínea, los ejecutivos dijeron que Southwest estaba vendiendo tarifas que excedían las expectativas de las bolsas pagas por pasajero, con las tarifas en el extremo superior de la industria de los Estados Unidos.
Como resultado, el director financiero Tom Doxey espera que la aerolínea gane $ 350 millones en tarifas de bolsas este año.
Southwest también enfatizó durante la llamada telefónica que el lanzamiento de Bagfee se realizó sin problemas operativos. No todas las bolsas vuelan libremente en el suroeste, por lo que los aviones vienen con más bolsas de mano que antes. El número total de bolsas de cheques es de aproximadamente un tercio. Pero el caso de los agentes de la puerta que piden a los volantes que controlen solo un aumento modesto en los controles de la puerta de sus bolsas, dijo el director de operaciones Andrew Watterson.
El CEO Bob Jordan también dijo que los Flyers no lo habían reservado con otra aerolínea.
“No hay respuesta al cliente a la tarifa de la bolsa”, dijo.
Durante al menos por un tiempo, la historia fue diferente de la economía básica.
La salsa cuando el suroeste cambió a lo básico
Watterson dijo que la aerolínea perdió su reserva cuando el volante fue al sitio web del 28 de mayo al 15 de junio y vio el producto básico con volantes que no venía con una bolsa y no permitía cambios sin una actualización de tarifa. Quería escaparme con dos bolsas gratis. Las tarifas de cambio y otras ventajas no coincidían con las tarifas básicas.
Como resultado, la aerolínea gana puntos de medio por per por ciento en el segundo trimestre en ingresos por asiento disponible, y espera que otro punto de 1%golpee este trimestre.
Sin embargo, Doxey dijo que el impacto de estos terceros en los vuelos que ha comprado pero que aún no ha volado. La pérdida de reserva causada por las tarifas básicas terminó a mediados de junio y no es un problema continuo, dijo.
En general, Jordan ha expresado su confianza en la continua transformación comercial de Southwest. Esto dio el próximo gran salto el 29 de julio, cuando el transportista abrió el libro a los asientos asignados y los asientos fuera de la sala de la liga para vuelos que comienzan el 27 de enero.
Jordan dijo que Southwest está en camino de alcanzar su objetivo 2025 de ingresos incrementales (EBIT) de $ 1.8 mil millones antes de intereses e impuestos (EBIT) debido a nuevas iniciativas y medidas de reducción de costos.
Resultados del trimestre suroeste, números
En el segundo trimestre, Southwest informó una ganancia neta de $ 213 millones, por debajo de $ 367 millones en el segundo trimestre de 2024.
Según un sitio web de inversión que busca Alpha, la aerolínea reportó $ 50 millones en ingresos operativos por $ 7.2 mil millones, una caída del 1.5% y $ 50 millones por debajo de las expectativas de los analistas. Los gastos operativos fueron de $ 7 mil millones, un aumento de 0.9% desde 2024.
Las acciones del suroeste cayeron casi un 12% en las operaciones de la tarde.
