Gary Kaltbaum, presidente de Kaltbaum Capital Management, analiza Nvidia y Southwest Airlines en “Varney & Co.”
El martes, los ejecutivos de United y Delta hicieron cambios importantes en su política de bolsas de cheques, centrándose en rivales Southwest Airlines.
Southwest ha anunciado que terminará su política de larga data de bolsas de cheques gratuitos, que se lanzarán en mayo. Algunos clientes, incluidos los pasajeros de Southwest Rapid Rapid Rewards A-List, los miembros preferidos y el negocio Select, conservarán la opción de verificar dos bolsas de forma gratuita en el suroeste cuando la nueva política entra en vigencia, dijo Carrier.
Southwest ofrece una bolsa de cheque gratis a los miembros de la lista A y “otros clientes seleccionados” y en ese momento crédito una bolsa a un miembro de la tarjeta de crédito de recompensa inmediata.
Los viajeros usan los quioscos de autocompresión de Southwest Airlines en el Aeropuerto Internacional Logan de Boston. (Getty Images/Scott Eisen a través de Getty Images/Bloomberg)
La mudanza, un cambio importante de permitir que todos los viajeros del suroeste recibieran dos bolsas de cheques gratuitas, fue anunciado por la aerolínea el martes el mismo día que la Conferencia JPMorgan Industrials.
Southwest Airlines anuncia un cambio importante en las ventajas de pasajeros de larga data
En la reunión, el CEO de United Airlines, Scott Kirby, cuestionó el impacto de que Southwest arrojó su política de bolsas de cheque gratuita, diciendo que “pensó que era un gran problema” para su carrera con sede en Dallas.
United Airlines Boeing 777 Aviones de pasajeros ubicados en el Aeropuerto Internacional de Denver en Denver. (Robert Alexander/Getty Images/Getty Images)
“Eso es bueno para todos los demás. Los haremos más competitivos”, continuó. “Pero en su mayoría impactó a los clientes de gama baja”.
“Los clientes que tienen tarjetas de crédito y (el programa de volantes frecuentes) reciben tarifas de bolsas gratis porque es por eso que nunca han estado preocupados por la coincidencia de que coincida. Pero creo que todos aumentarán la tendencia del suroeste.
Kirby agregó que piensa que “una cosa mucho más grande” es “un asesinato de vaca sagrada”.
“Creo que es un gran problema porque siento que está más impulsado financieramente. Es una aerolínea más impulsada por los resultados que nunca”, dijo Kirby.
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El presidente de Delta, Glenn Hauenstein, dio sus pensamientos sobre la decisión de Southwest durante la presentación de Delta en la conferencia.
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“Obviamente, creo que hay clientes que los eligieron para eso, pero ahora esos clientes se aferran a ello”, dijo. “Si seguimos implementando múltiples cambios en nuestros productos, podemos ver cómo jugará en el próximo período. Por supuesto, para nuestros clientes, probablemente sea una bolsa mixta que pasará a más de sus operadores heredados, ya que a muchos viajeros de negocios probablemente les gustan los asientos que les asignan, los asientos de la economía premium.
El martes, Southwest dijo que habrá nuevas tarifas básicas para los “boletos de precio más bajo” comprados después del 28 de mayo.
Southwest Airlines ‘Boeing 737 Max 8 Aviones sale del aeropuerto internacional de Los Ángeles. (Kevin Carter/Getty Images/Getty Images)
El transportista mostró previamente planes para comenzar las asignaciones de asientos y ofrecer opciones de asientos premium en todos los vuelos, así como salidas de la apertura de asientos y todas las cabañas de clase económica.
El CEO de Southwest, Bob Jordan, dijo en una reunión el martes que los esfuerzos de la compañía para introducir asientos asignados y premium fueron “modificaciones de tecnología y flota”.
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Dijo que la compañía “refinará las fechas de ventas programadas para estos productos en el tercer trimestre de este año y comenzará las operaciones en el primer trimestre de 2026”.
Daniella Genovese de Fox Business contribuyó a este informe.
