Train Daddy está en la ruta Express de regreso a la ciudad de Nueva York.
Los funcionarios de la Casa Blanca han sido robados por el presidente Donald Trump, ex presidente de Transit de Nueva York, Andy Byford, para liderar la reurbanización a largo plazo de Penn Station.
El proyecto estará en el corazón del proyecto de construcción más popular de Byford. El presidente de MTA, Janno Lieber, planeó realizar una revisión de la estación propiedad de Amtrak. Sin embargo, el Secretario de Transporte de los Estados Unidos, Sean Duffy, lo lanzó el mes pasado.
Byford ha estado trabajando en Amtrak desde 2023 y lidera la fuerza impulsora de la agencia para construir una red ferroviaria de alta velocidad, una iniciativa que la administración Trump ha pagado parcialmente. Westside Spirit, que dio la noticia el viernes, informó que Byford y Trump se conocieron en la Casa Blanca el jueves.
Supervisó la red de metro y autobús de la ciudad desde 2018 hasta principios de 2020, y se creía que había mejorado los servicios que vieron retrasos en la rampa bajo el entonces Gobierno, luego de “Summer of Hell” en 2017. Andrew Cuomo. En 2019, Byford ayudó a los legisladores estatales a impulsar a los legisladores estatales a inscribirse en el precio de la multitud que se lanzó a principios de este año. Esto arrojó a un conductor a Manhattan, al sur de 60th Avenue, y dirigió dinero al departamento de construcción de la MTA.
El trabajo de Byford en Nueva York obtuvo el apodo de “Train Papa” entre los jinetes del metro.
Renunció a la MTA en febrero de 2020 después de que Cuomo lo despojó del control de los trabajos de construcción de Byford y ordenó el sistema de transporte que le entregó a Reaver. Dirigió el Sistema de Transporte de Londres antes de regresar a los Estados Unidos para trabajar en Amtrak.
Byford no respondió a las solicitudes de comentarios.
El portavoz de la MTA, John McCarthy, dijo que el nombramiento de Byford era “buenas noticias” para liderar el proyecto.
“La gobernadora (Kathy) Hochul dio la bienvenida a la decisión de la administración Trump de intensificar su compromiso de recaudar fondos”, escribió McCarthy en un comunicado. “Entendemos la importancia del transporte masivo y esperamos trabajar con Andy Byford, quien ha sido un firme defensor durante la lucha para implementar precios de congestión en Nueva York”.
Trump ha estado vigilando la estación de Penn desde que regresó a la Casa Blanca. Varios de sus aliados están presionando a la estación para ser reconstruidos con diseños “tradicionales”, incluida la columna grecorromana.
El futuro de la estación, el más concurrido en América del Norte, es la fuente de muchas sorpresas. Durante muchos años, se les ha pedido a los líderes de Amtrak que expandan la estación al sur.
Unos meses después de unirse a Amtrak en 2023, Byford pidió una reunión pública para oponerse al plan de demolición. Dijo que si el centro de trenes adopta “a través de la ejecución” o los servicios integrados de tránsito de NJ y Long Island Railroad Road, se puede evitar la expansión si cada ferrocarril no tiene que detenerse y darse la vuelta después de que llegue al Midtown.
“Esta es probablemente la mejor noticia que he escuchado sobre Penn Station desde la construcción”, dice Layla Rou Gishko, presidenta del club de la ciudad de Nueva York, quien ha luchado contra el proyecto de expansión de Penn Station durante muchos años. “Es increíblemente, increíblemente bueno y me da la esperanza de no haber tenido desde que estuve involucrado en este proyecto”.
Amtrak no ha tenido un CEO desde marzo, cuando Stephen Gardner renunció de repente a la posición. Byford, un ciudadano británico, no tiene permitido adquirir un puesto de CEO que solo puede ser ocupado por los ciudadanos estadounidenses.
John Samuelsen, presidente internacional de la Unión de Transporte, que representa a la mayoría de la fuerza laboral de la MTA, elogió el nombramiento de Byford.
“Byford es la opción perfecta para este proyecto y, de hecho, debería volver a ejecutar toda la MTA en Nueva York”, dijo Samuelsen. “Los jinetes y los trabajadores serán mucho mejores en eso”.
El senador estatal Tony Simone, demócrata de Manhattan, dijo que Byford era “uno de los líderes más respetados en el mundo del transporte”.
Sin embargo, Simone dijo que Trump y “su secretario de transporte de reality shows” (una referencia a Duffy, un ex concursante en el “mundo real” de MTV) eventualmente estarían a cargo del proyecto.
“Como dijeron cuando se hicieron cargo de la reconstrucción de Penn Station, soy escéptico de que esta administración pueda administrar tales proyectos”, dijo Simone.
Esta historia se actualizó para reflejar lo que West Side Spirt informó por primera vez en el nuevo proyecto de Byford.
