WASHINGTON – Boeing dijo que espera incurrir en pérdidas adicionales en su programa de tripulación comercial CST-100 Starliner cuando informe los resultados del cuarto trimestre la próxima semana.
En un comunicado de prensa del 23 de enero, Boeing anunció los resultados financieros preliminares para el cuarto trimestre de 2024. Esto incluyó unos 1.700 millones de dólares proyectados en costos e ingresos para cinco programas en la unidad de negocios de Defensa, Espacio y Seguridad.
La mayoría de estos costos se destinarán a dos programas: 800 millones de dólares para el avión cisterna KC-46A y 500 millones de dólares para el avión de entrenamiento T-7A. Esto deja 400 millones de dólares para el Starliner, así como para el avión presidencial VC-25B y el dron MQ-25.
Boeing proporcionó una orientación similar para sus resultados del tercer trimestre en octubre, advirtiendo inicialmente de 2.000 millones de dólares en costos, de los cuales 1.600 millones de dólares se destinarían al KC-46A y al T-7A. Posteriormente, la compañía informó un cargo de 250 millones de dólares por Starliner en el tercer trimestre.
Boeing no proporcionó detalles adicionales sobre el costo esperado en términos de ingresos. Está previsto que la empresa anuncie los resultados del cuarto trimestre el 28 de enero.
Boeing y la NASA han proporcionado pocas actualizaciones sobre el estado del Starliner desde poco después de que regresara sin tripulación a la Tierra para completar una misión de prueba de vuelo tripulada en septiembre. La NASA mantendrá en la estación a los astronautas Butch Wilmore y Suni Williams, que lanzaron el Starliner en junio, citando preocupaciones sobre el rendimiento de un propulsor que falló mientras la nave espacial estaba en camino a la estación seleccionada. Starliner aterrizó de manera segura en White Sands, Nuevo México.
En octubre, la NASA pospuso la primera misión operativa de Starliner hasta después de 2025, y ahora está utilizando la nave espacial Crew Dragon de SpaceX tanto para la misión Crew 10, cuyo lanzamiento a la ISS estaba previsto para marzo, como para la misión Crew 11 que anunciaron a finales del verano. elegido para utilizarlo.
“El momento y la configuración del próximo vuelo de Starliner se determinarán una vez que se comprenda mejor el camino de Boeing hacia la certificación del sistema”, dijo la NASA en ese momento. “La NASA está considerando opciones sobre la mejor manera de lograr la certificación del sistema, incluida la posibilidad de un vuelo de Starliner en 2025”. Desde entonces, la agencia ha proporcionado una actualización sobre el estado de Starliner.
Boeing tampoco ha proporcionado ninguna actualización desde que dijo en su última llamada de resultados en octubre que estaba considerando formas de racionalizar sus operaciones, incluida la suspensión de operaciones en algunas áreas fuera de la aviación civil y la defensa. El director ejecutivo de Boeing, Kelly Ortberg, dijo en ese momento: “Probablemente hay algunas cosas en la periferia que podrían ser más eficientes y otras que son sólo una distracción del objetivo principal”.
La empresa de riesgo Space Capital predijo en un informe publicado el 23 de enero que tanto Boeing como Airbus venderán sus divisiones espaciales a finales de año. El informe dice que si la venta se concreta, marcaría un “momento crucial en la economía espacial” al sacudir la industria y crear “nuevas oportunidades y riesgos para las capacidades ampliadas del gobierno en el espacio”.
