El Grupo de Aviación Europea ha criticado el plan del gobierno holandés de aumentar los impuestos de los pasajeros aéreos sobre los vuelos de salida.
En una declaración conjunta esta semana, ACI Europa y European Airlines (A4E) advirtieron que la medida “restaría la conectividad, perjudicaría a los pasajeros y debilitaría la inversión en la descarburización de la aviación”.
A partir del 1 de enero de 2026, el gobierno holandés planea aumentar el impuesto de aviación en un 2,9%, según los cálculos de la Asociación de Agentes de Viajes y Operadores Turos (ANVR).
Sin embargo, esta semana, se podría anunciar un aumento fiscal adicional programado en 2027, lo que podría aumentar la tarifa para vuelos de distancia media a más de 47 euros por boleto, mientras que los vuelos de larga distancia podrían enfrentar impuestos de 70 euros por boleto, según lo informado por los medios locales.
Ourania Georgoutsakou, directora gerente de A4E, dijo: “Una vez más, estos aumentos de impuestos injustos han demostrado que no son útiles para los pasajeros o el clima, lo que ha demostrado que los Países Bajos no son atractivos como ubicación empresarial y turística.
El CEO de KLM, Marjan Rintel, también advirtió que la medida haría que los Países Bajos “el país más caro de la Unión Europea”.
En una declaración el miércoles (17 de septiembre), “los Países Bajos tienen un precio del mercado, lo que ejerce presión sobre la red de la aerolínea y ataca el corazón de la conectividad global de los Países Bajos”.
Un estudio encargado por KLM y realizado por Markteffect muestra que desde la introducción del impuesto de vuelo holandés en 2021, más viajeros holandeses han optado por conducir a los aeropuertos en los países vecinos. La proporción de viajeros holandeses que se alejan de Dusseldorf y Bruselas aumentó en un 41% y un 20% entre 2019 y 2024, respectivamente, según los resultados de la encuesta.
Rintel dijo que el aumento de los impuestos “socava nuestra capacidad de continuar invirtiendo en una aviación más limpia y silenciosa.
