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Los estadounidenses son la segunda aerolínea estadounidense Legacy para retirar su orientación financiera para 2025, y han eliminado pronósticos sobre cómo funcionará este año en medio de la incertidumbre económica turbulencia turbulencia en la industria.
American Airlines se ha unido a Delta y retira su guía durante todo el año; … más
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Hechos importantes
El CEO de American Airlines, Robert Isom, habló el jueves con los inversores sobre la llamada de ingresos del primer trimestre de la compañía, explicando cómo la incertidumbre económica ha impactado las capacidades de pronóstico anual del operador, diciendo: “Somos muy cautelosos y hemos adoptado un enfoque de crecimiento negativo”.
Aún así, dijo que espera generar ganancias en 2025, pero informó una pérdida más estrecha de lo esperado, reportó 59 centavos por acción en los primeros tres meses del año y los ingresos trimestrales que superan los $ 125.5 mil millones.
Las acciones de American Airlines, que han bajado un 45% hasta ahora, tienen poco más del 1% después de la llamada de ganancias.
El índice Dow Jones Airlines ha disminuido un 30% desde el comienzo del año.
Las existencias de aerolíneas fronteras de transporte de bajo costo han bajado un 56% por año.
Antecedentes importantes
En enero, los estadounidenses esperaban que 2025 fuera un buen año, con pronósticos de crecimiento de ingresos de 4.5% a 7.5% en comparación con 2024. Pero la economía inestable, exacerbada por los aranceles del presidente Donald Trump, ha “introducido una debilidad significativa en nuestra demanda principal de la cabina, una debilidad importante entre nuestros viajeros más contradictorios”. “Ahora hay incertidumbre en el mercado”, replicó Isom. “¿Qué significa eso? Eso significa que no contratamos tanto. Significa que sacamos muchos aviones. Potencialmente, significa una disminución en la actividad económica general. La planificación de las vacaciones es la misma para los clientes. Nadie cumplirá con la incertidumbre”.
Citas importantes
“Ciertamente no es algo que no vamos a absorber, no esperamos que los clientes sean bienvenidos”, dijo Isom en respuesta al tema de los impactos arancelarios impuestos en los aviones. La flota de American Airlines se divide aproximadamente con un avión de Boeing y el fabricante francés Airbus.
Grandes números
$ 1.3 billones. Esto es cuánto genera la industria de viajes de EE. UU. A partir del gasto directo, pero apoya uno por cada 11 empleos en los Estados Unidos. “Todo lo que requiere viajar, tanto a nivel nacional como internacional, es algo que apoyamos”, dice Isom. “Esto comienza con hacer de Estados Unidos un destino acogedor para los viajeros internacionales, especialmente antes de los principales eventos como los Juegos Olímpicos de 2028 en Los Ángeles, que estamos patrocinados.
¿Cómo afectará la disminución de la demanda de tarifas aéreas este verano?
Esto podría significar tarifas más bajas en muchas rutas nacionales a medida que las aerolíneas ajustan la oferta para que coincidan con la demanda. “Hablaré ahora mismo. Hay un sesgo negativo en cada habilidad”, dijo Isom a los inversores. Reconociendo “una debilidad bastante significativa en nuestras partes comerciales que son muy sensibles a la situación económica”, dijo el director de estrategia de Estados Unidos Steve Johnson, “en tal situación, se ve un precio más bajo …
Que debo ver
Si el dólar estadounidense débil este año evitará que los estadounidenses viajen al extranjero. Estados Unidos y otras aerolíneas han citado repetidamente la fuerza del mercado internacional de larga distancia. Sin embargo, según DXY, un índice que mide el dólar contra las canastas de monedas extranjeras, dado que las espaldas verdes han caído en más del 8% hasta ahora, es posible que el apetito de los viajeros estadounidenses por destinos extranjeros se haya desvanecido rápidamente. Por lo tanto, los estadounidenses pagan significativamente más cuando visitan el extranjero este año. El dólar ha disminuido un 9% frente al euro, un 6% frente a la libra esterlina de la libra desde principios de año, y el 10% frente al yen japonés. Incluso en América del Norte, el dólar estadounidense ha caído un 4% y un 6% frente al dólar canadiense y los pesos mexicanos, respectivamente.
tangente
Según los datos de TSA, las aerolíneas están evitando las interrupciones de la vuelo doméstico cuando la Agencia de Seguridad del Transporte (TSA) comienza a implementar ID reales. Esto significa que entre 400,000 y 513,000 pasajeros podrían recibir exámenes adicionales todos los días en las primeras semanas de ejecución.
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