El juez federal de JU ordenó a American Airlines que pagara $ 9.6 millones en daños después de que un pasajero sufrió un derrame cerebral que cambió la vida justo antes del despegue.
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El árbitro federal JU ordenó a las aerolíneas estadounidenses $ 9.6 millones a los pasajeros que sufrieron un derrame cerebral paralizado en su vuelo de 2021. La demanda alega que el escuadrón fue negligente al no seguir protocolos de emergencia médica cuando el pasajero exhibió por primera vez síntomas de accidente cerebrovascular.
La semana pasada, el juez federal de JU dictaminó que American Airlines debe pagar $ 9.6 millones en daños a un hombre de California que sufrió un derrame cerebral en un vuelo de 2021 con un transportista estadounidense. La demanda acusó a la aerolínea de negligencia por parte del escuadrón, lo que resultó en la parálisis de los pasajeros.
Jesús Placencia y su esposa estaban en el vuelo 68 de American Airlines desde Miami a Madrid, España, el 8 de noviembre de 2021. Justo antes del despegue, Placencia de repente pierde su capacidad de levantar su teléfono y comienza a hablar “Gibebelish”. Según la American Heart Association, se llama accidente cerebrovascular de advertencia.
Su esposa, Ana Maria Marcela Tabantzis, gritó por ayuda, presionó el botón de llamada para decirle a la tripulación que pensaba que su esposo estaba sufriendo un derrame cerebral. Según la queja, la azafata desestimó a Tabantzis, advirtiendo al piloto que “bromeó con Pasencia” y lo despejó para el despegue en lugar de seguir protocolos de emergencia médica para contactar la línea de consultoría médica de la aerolínea o buscar personal médico a bordo.
Placencia luego recuperó su habilidad para hablar: “No sabía que nada sucedió”, pero su condición empeoró a medida que el vuelo continuaba. Él “sufrió un derrame cerebral grave y que cambió la vida”, dijo la queja. Después de un vuelo de ocho horas, Placencia fue llevada al hospital por ambulancia, donde se quedó durante tres semanas antes de regresar a casa en ambulancia a Santa Cruz, California.
American Airlines no respondió de inmediato a la solicitud de comentarios de EE. UU. Hoy, pero le dijo a Los Angeles Times:
Placencia todavía no puede caminar y sufre de afasia, y no puede comunicarse. Según la queja, necesita tener una silla de ruedas y “atención de 24 horas, hogares” y completar tareas diarias, como bañarse, comer y usar el inodoro. “Plasencia, sufrió un derrame cerebral en el lado izquierdo, por lo que está completamente paralizado en el lado derecho de su cuerpo”, dijo Hannah Crow, la abogada de Placencia, a USA Today.
“El personal de American Airlines simplemente habría seguido los protocolos de las aerolíneas establecidas, y se habrían consultado profesionales médicos, se identificaron graves emergencias neurológicas, y Placencia habría sido transportado a cualquier número de hospitales en Miami para observar y tratamiento de pacientes hospitalizados”, dice la queja.
El 17 de septiembre, los jueces federales de JU descubrieron que American Airlines es responsable de la incapacidad de cumplir con los estándares de la industria o incluso sus propias políticas escritas, basadas en la Convención de Montreal, en la que las aerolíneas son responsables de las lesiones o muertes de pasajeros. El veredicto ordenó a la aerolínea que pagara más de $ 9.6 millones en daños, incluidos los costos de atención de enfermería, la angustia mental y la angustia mental.
“El veredicto permitirá que Placencia y Tevanza brinden la atención necesaria las 24 horas, los 7 días de la semana, y que hagan modificaciones en el hogar que hacen que el hogar sea más accesible para Placencia”, dijo Crow. “Entonces, desde una perspectiva humana, el veredicto es realmente importante por estas razones”.
Crow también espera arrojar luz sobre la conciencia del accidente cerebrovascular, incluidas las señales de advertencia, y dijo que el veredicto es un paso en la dirección correcta para la seguridad de los pasajeros. “Por supuesto, me gustaría que tenga en cuenta que los pasajeros deben abogar por sí mismos con la aerolínea, ya que las aerolíneas no siempre siguen sus propias políticas y procedimientos”, agregó.
